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清遠(yuǎn)長安馬自達(dá)駿昇4S店與您走進(jìn)CX—5 創(chuàng)馳藍(lán)天汽油發(fā)動機(jī)（SKYACTIV-G）：以最成熟且最被大眾接受的自然進(jìn)氣汽油引擎為基礎(chǔ)，通過特殊的六孔噴油嘴、特別的凹頂活塞、4-2-1排氣系統(tǒng)、雙SV-T序列式氣門正時等創(chuàng)新技術(shù)，實現(xiàn)了量產(chǎn)車最高的13：1超高壓縮比，使每一滴燃油達(dá)到“理想燃燒”狀態(tài)。

高效節(jié)能、高效動力與高安全性

在一談技術(shù)革新就離不開電動、混動的語境下，馬自達(dá)的“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)可以說是獨(dú)辟蹊徑，盡管其達(dá)成“全球最高壓縮比”的稱號令人振聾發(fā)聵，但筆者認(rèn)為,“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)最可貴之處在于，它不僅對動力總成進(jìn)行了顛覆性的革新，還對涉及到汽車制造技術(shù)的所有層面都進(jìn)行了全面升級。

“創(chuàng)馳技術(shù)”是一系列革新先進(jìn)汽車技術(shù)的集大成者。以油價與環(huán)保意識高漲為首要課題，馬自達(dá)選擇了以提升內(nèi)燃機(jī)、傳動系統(tǒng)的效率，以及減輕車重、提升駕駛樂趣兩大方向來進(jìn)行變革，并“從零開始”對汽車的引擎、變速箱、底盤及車體進(jìn)行全面設(shè)計革新，從而全面提升了新一代車輛的高效節(jié)能性、高效動力性與高安全性。

豐富技術(shù)內(nèi)涵與操控樂趣

“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)的難能可貴之處在于，它不僅對核心引擎進(jìn)行了顛覆性的革新，還對涉及到汽車制造技術(shù)的所有層面都進(jìn)行了全面升級，可謂具有“豐富的技術(shù)內(nèi)涵”，也因此獲得了全球業(yè)界的高度評價。繼“創(chuàng)馳藍(lán)天”汽油發(fā)動機(jī)引擎入選2012年美國著名的“沃德全球十佳發(fā)動機(jī)”后，在2013華盛頓車展上，“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)又被評選為“2013綠色汽車科技獎”，評委表示：馬自達(dá)“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)的全套應(yīng)用對于汽車性能的總體優(yōu)化，對發(fā)動機(jī)、變速器、底盤和車身及其他大小部件的整體性能提升均發(fā)揮了重要作用。

變速器同樣是“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)的革新重點(diǎn)。相較于DCT雙離合器變速器和CVT無極變速器，搭載在CX-5上的“創(chuàng)馳藍(lán)天”6速手自一體變速器依然采用了傳統(tǒng)AT自動變速器結(jié)構(gòu)，也就是通過液力變矩器來傳導(dǎo)動力。此種設(shè)計過去最為人所詬病的就是由于輸入軸和輸出軸之間為非剛性連接，通過液體傳導(dǎo)動力，傳輸動力時損耗過多，造成引擎動力無法有效輸出，從而導(dǎo)致加速感不直接及耗油大等問題。

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