仔細(xì)看看，BRZ內(nèi)飾做工及配置與斯巴魯以往車型相比提高了不少。隨處可見的紅線縫制讓運動氣息有些逼人。身為同宗兄弟，BRZ與豐田86在內(nèi)飾上最明顯的分別之處，除了方向盤上的徽標(biāo)不同外，還有就是中控臺上采用的銀色烤漆面板，在豐田86上所采用的是黑色的材質(zhì)。

方向盤握感舒適，上面雖然沒有什么多功能按鍵，但純粹的駕駛樂趣也不需要這些。內(nèi)飾布局強(qiáng)化了功能分區(qū)，讓駕駛者使用更直觀。追求駕駛樂趣的一臺車，高檔的配置都太過于奢侈了。一個追求操控的機(jī)器，不會用太多的娛樂配置讓人分心，讓人能把注意力全部放在體會駕駛帶來的快感當(dāng)中。

作為跑車，在乘坐空間上當(dāng)然比不上SUV來的寬敞舒適，后排的設(shè)計并不適合長時間乘坐，前排的座椅還是很不錯的，包裹性很強(qiáng)。

由豐田與斯巴魯所共同開發(fā)的“直噴+水平對置”發(fā)動機(jī)，銘牌也打上豐田與斯巴魯?shù)钠放谱謽?，其中豐田提供了D4S缸內(nèi)直噴技術(shù)，并針對這臺發(fā)動機(jī)作出高轉(zhuǎn)化的動力輸出調(diào)校，即使沒有渦輪增壓的輔助下，這臺發(fā)動機(jī)仍就能夠在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速7000轉(zhuǎn)時爆發(fā)147匹的最大馬力，并且在6400轉(zhuǎn)至6600轉(zhuǎn)時輸出205Nm的最大扭力。

編輯點評：手動檔的BRZ到店對于廣大車迷有著重大意義，畢竟在很多人心中，如此純粹的駕駛者之車要百分之百的由自己掌控才夠意思。

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