【網(wǎng)上車市漯河站】雖然在汽車論壇里面跑了不少日子，但是在邁銳寶版塊還是個新人。在看了N款其他車型之后，上個禮拜剛剛入手1.6T，幾天下來對車子也有了一些了解，尤其是對大寶引以為傲的Ecotec發(fā)動機有了些新的認識，特地拿出來跟大家分享一下。

要說Ecotec發(fā)動機，近年來可是大紅大紫，繼“歐洲之星”歐寶之后，全面應用于龐蒂亞克、薩博、雪佛蘭、菲亞特等多個子品牌的20多款車型，著名的阿爾法羅密歐159車型也搭載了ECOTEC發(fā)動機， 此技術可以說充分經(jīng)歷了市場驗證和時間沉淀，如今成熟應用在邁銳寶1.6T上自然成就了大寶的牛B動力。

許多車友都不太了解這款發(fā)動機的Ecotec是什么意思。實際上Ecotec并不是一項單獨的技術，它是通用打造的“高精尖”發(fā)動機系列，而Ecotec名字的由來正是取自于Ecology（生態(tài)）和Technology（技術）兩個詞。顧名思義，這個系列的發(fā)動機在環(huán)保性、經(jīng)濟性乃至技術性都是表現(xiàn)卓越。到目前為止，Ecotec共有7款發(fā)動機，排量從1.6—2.4都有，也是全球普及率最高的四缸發(fā)動機系列之一。而邁銳寶1.6T就是這7款發(fā)動機的其中一款。

 在Ecotec1.6T發(fā)動機上，最被大家推崇的兩大優(yōu)勢分別是進排氣門可變正時系統(tǒng)和superboost 超增壓功能。
先說進排氣門可變正時系統(tǒng)（英文縮寫DVVT）， D-VVT的D字一般理解為double，即雙可變氣門。許多人都知道發(fā)動機氣缸有一個進氣門，一個排氣門，根據(jù)發(fā)動機燃燒過程的監(jiān)測，調節(jié)進氣和出氣的時機，就能更好地助力于燃油燃燒，更加高效地利用能量。ECOTEC1.6T發(fā)動機的優(yōu)勢就在于通過電子控時，精確控制進氣門和排氣門的開啟和關閉。保證了燃油的充分燃燒和發(fā)動機能量的完全利用。油耗、動力、噪音這一系列的問題都有了很大的優(yōu)化。

superboost 超增壓功能則是增加扭矩、提升加速能力的一員得力干將。當轉速達3000轉時，松開油門再重新踩下，superboost功能即會開啟，帶來強勁的推背感，用來超車非常好用。這個技術很大限度上克服了駕駛過程中動力提升滯后的問題。比起機械+渦輪增壓發(fā)動機來說對油的要求沒那么嚴苛，比起雙渦輪增壓發(fā)動機成本降低的不是一點半點。

因為之前看了太多的紙上談兵，所以我自己談感受要的是以實戰(zhàn)論英雄??！通過這么多天跟我的大寶磨合，我的真實感受就是大寶的發(fā)動機的動力強勁、充沛。起步干脆不拖沓平坦路面毫無壓力，即便是在車上滿座的情況下也是感覺不到任何延遲，大家說有些車子那種起步有點“面”的情況沒有感受到。然后遇到復雜一點的路況的話操控上的優(yōu)勢也就體現(xiàn)出來了，結合“M”檔位上坡也能一路順利，這種實際開起來的駕駛感受多少能體現(xiàn)出來大寶的發(fā)動機力道。
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