2013-07-01 07:09:50 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：劉學(xué)
1970年第一代路虎攬勝正式亮相，經(jīng)過40多年的發(fā)展演變，如今攬勝已經(jīng)發(fā)展到了第四代。更輕的車身與更高的科技配置讓全新攬勝成為最強(qiáng)的一代。豪華與越野性能并重，是攬勝與其它豪華SUV車型最大的不同，而此次試駕的路虎2013款攬勝5.0L V8勝尊崇創(chuàng)世版更是將這一特點(diǎn)發(fā)揮到了極致。
外觀—家族設(shè)計(jì)保留 科技感更強(qiáng)
外形的整體輪廓與上一代沒有太大變化，方正大氣的造型和簡(jiǎn)潔的線條完全保留，依舊一眼就能認(rèn)出這是路虎攬勝。但在諸多細(xì)節(jié)上有很大變化，整體科技感更強(qiáng)，但那種英式氣息似乎少了一點(diǎn)。
在保留經(jīng)典元素的同時(shí)，全新一代攬勝在前臉改變最為顯著的就是新造型的前大燈，燈腳延伸至了前翼子板處，內(nèi)部結(jié)構(gòu)也采用全LED光源。LED日間行車燈看起來很時(shí)髦，但我個(gè)人并不太喜歡這樣復(fù)雜的設(shè)計(jì)，感覺還是硬朗簡(jiǎn)單一些更好。
攬勝的側(cè)身線條很簡(jiǎn)單，三條基本線就已經(jīng)勾勒出大致的樣子。懸浮式車頂沒有變化，魚鰓式的通風(fēng)口是堵死的，雖然只有裝飾作用，但這樣象征性的設(shè)計(jì)不能省略。車身尺寸方面比老款略有增加，不過變化不算太大。
新攬勝的最大涉水深度達(dá)到了900mm，全新的空氣懸架使得通過性能得到相當(dāng)可觀的提升，將空氣懸架手動(dòng)升至最高，新攬勝便擁有了34.5°的最大接近角、29.5°的最大離去角以及28.3°的縱向通過角，基本上可以做到想去哪就去哪了。
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