網(wǎng)上車(chē)市的同價(jià)競(jìng)技場(chǎng)欄目來(lái)到了第10期，本期我們將價(jià)位鎖定在12.48萬(wàn)元左右的門(mén)檻。本期的參選車(chē)型有剛上市不久的廣本緊湊車(chē)凌派、熱銷(xiāo)的上海大眾朗逸還有外形時(shí)尚的起亞K3。如果你的購(gòu)車(chē)預(yù)算在12.48萬(wàn)左右，又不想被普通購(gòu)車(chē)思維搞的平庸，那就一起來(lái)看看我們本期的同價(jià)競(jìng)技場(chǎng)，做出最優(yōu)購(gòu)車(chē)計(jì)劃吧。

     【想了解三車(chē)具體外觀、內(nèi)飾、試駕感受 點(diǎn)擊下圖 跳轉(zhuǎn)單一文章】

按照慣例，我們將本期入圍的三款車(chē)型的詳細(xì)評(píng)測(cè)文章預(yù)備給各位讀者。最左邊是剛上市不久的廣汽本田凌派試駕文章。中間是試駕東風(fēng)悅達(dá)起亞K3。最右是上海大眾朗逸的試駕體驗(yàn)。如果你對(duì)這三輛車(chē)還不熟悉，一口氣把它們都點(diǎn)開(kāi)吧。

同價(jià)競(jìng)技場(chǎng)選取官方指導(dǎo)價(jià)極為相近的有競(jìng)爭(zhēng)力車(chē)型進(jìn)行對(duì)比。我們本次購(gòu)車(chē)預(yù)算（裸車(chē)）定價(jià)區(qū)間為12.48萬(wàn)元左右。入選車(chē)一：廣汽本田凌派 1.8L自動(dòng)舒適型，官方指導(dǎo)價(jià)12.48萬(wàn)元；東風(fēng)悅達(dá)起亞K3 1.6L自動(dòng)GLS，官方指導(dǎo)價(jià)12.48萬(wàn)元；上海大眾朗逸 1.6L自動(dòng)風(fēng)尚版。在實(shí)際銷(xiāo)售中：凌派為剛上市車(chē)型暫無(wú)優(yōu)惠；起亞K3優(yōu)惠2000元，有少量現(xiàn)車(chē)；大眾朗逸的廠商指導(dǎo)價(jià)雖然較其它兩位小貴1000元，但該車(chē)上市已有一段時(shí)間優(yōu)惠幅度較大，各經(jīng)銷(xiāo)商普遍有1.5萬(wàn)元左右的現(xiàn)金優(yōu)惠。僅從實(shí)際成交價(jià)位上看，入手門(mén)檻兒最低的車(chē)型是上海大眾朗逸 1.6L自動(dòng)風(fēng)尚版。

同為緊湊型轎車(chē)的三位選手在車(chē)身尺寸上也都非常接近。車(chē)身最長(zhǎng)的凌派與車(chē)身最短的K3僅有50mm的差距，幾乎可以忽略不計(jì)。而有意思的是，車(chē)身最長(zhǎng)的凌派同時(shí)也是車(chē)寬最窄和最高的。而廣大消費(fèi)者普遍關(guān)心的軸距方面，由于凌派是在本田的A0級(jí)車(chē)平臺(tái)（GM）上加長(zhǎng)而來(lái)，朗逸使用的仍然是大眾較老舊的A級(jí)車(chē)平臺(tái)（PQ34），所以這兩位與起亞K3相比在軸距上占不到優(yōu)勢(shì)。

購(gòu)車(chē)預(yù)算在12.48萬(wàn)元的大多數(shù)消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力是沒(méi)有太多要求的，但專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)打造的本田凌派還是能憑借較大的排量帶給我們172Nm的最大扭矩，但本田的5速自動(dòng)變速器動(dòng)力傳遞效率一般且Kickdown反映遲緩。所以三輛車(chē)實(shí)際駕駛起來(lái)，動(dòng)力表現(xiàn)也相差不會(huì)太多。

 剛上市不久的廣汽本田凌派這次面對(duì)的兩位對(duì)手可真不簡(jiǎn)單，對(duì)手之一的朗逸憑借多年來(lái)良好的口碑贏得了銷(xiāo)量，單月4.83萬(wàn)輛的優(yōu)異成績(jī)也說(shuō)明了廣大消費(fèi)者對(duì)它的認(rèn)可。而東風(fēng)悅達(dá)起亞K3靠超越同級(jí)的較高配置也能在市場(chǎng)中占有不小的份額。本田凌派面對(duì)如此兩位強(qiáng)有力的對(duì)手，又會(huì)有哪些優(yōu)勢(shì)呢？請(qǐng)您繼續(xù)點(diǎn)擊下一頁(yè)。

想知道七嘴八舌的編輯們是更傾向于三位選手中的哪一位嗎，請(qǐng)繼續(xù)往下看===》

    我比較同意丁瑋的觀點(diǎn)，凌派的外觀確實(shí)有一定視覺(jué)沖擊力。而其尾部的造型更要強(qiáng)于前臉設(shè)計(jì)，或者說(shuō)，恰恰是尾部的造型給整個(gè)凌派帶來(lái)了更多的運(yùn)動(dòng)氣息。尾燈的造型也比較時(shí)尚，采用的LED半包圍光源在夜間效果非常不錯(cuò)。而下包圍的造型更是有超跑的特色，分層式的擾流設(shè)計(jì)，對(duì)車(chē)身的穩(wěn)定性有幫助，并且在視覺(jué)上很能抓人眼球。

作為一款緊湊級(jí)車(chē)，真不要指望能有什么好的用料。整個(gè)中控臺(tái)采用的都是硬塑料材質(zhì)，毫無(wú)手感可言。副駕駛部分還增加了一個(gè)類(lèi)似鋼琴烤漆材質(zhì)的裝飾面板，灰塵和指紋在上面會(huì)是常客。但凌派在乘坐空間上的表現(xiàn)還是值得表?yè)P(yáng)的。

朗逸的車(chē)頭擁有全新一代大眾車(chē)的臉譜特征，與其大哥車(chē)型帕薩特十分神似。新朗逸經(jīng)過(guò)中德雙方設(shè)計(jì)師的妙手，讓一款具有中國(guó)風(fēng)格的“合資自主車(chē)”搖身一變，成為了非常德國(guó)化的一款新車(chē)。但小的改變也不能掩蓋朗逸中庸的外觀設(shè)計(jì)這一事實(shí)，中庸之道，有些人極力擁護(hù)，有些人嗤之以鼻。

說(shuō)到朗逸，無(wú)論是駕駛還是乘坐，朗逸都繼承了國(guó)產(chǎn)德系車(chē)型的優(yōu)勢(shì)，舒適且有質(zhì)感。尤其是后排腿部以及頭部空間，身高180cm的我絲毫不感覺(jué)局促。

流暢的線(xiàn)條設(shè)計(jì)，讓K3表現(xiàn)出超出自身級(jí)別的車(chē)身長(zhǎng)度效果，2700mm的軸距表現(xiàn)，也是它匹敵同級(jí)別車(chē)型的法寶。大尺寸輪轂、無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)以及LED后視鏡轉(zhuǎn)向燈的提供，在時(shí)尚度、便利性和豪華感的層面上，也讓K3有更大程度的提升。

2700mm的軸距讓K3成為又一款內(nèi)部空間跨級(jí)別的緊湊級(jí)車(chē)，身高1米8以上的人員在K3內(nèi)部可以獲得充足的駕乘空間，無(wú)論前排還是后排，都不會(huì)受到空間的影響而表現(xiàn)的局促，后排出風(fēng)口和中部較低的地板，也為后排乘客提供了更多的舒適度福利。而且正如曹旭所說(shuō)的，起亞K3也是這三位選手中唯一配備天窗的，真是相當(dāng)對(duì)得起這個(gè)價(jià)位了。

  編輯點(diǎn)評(píng)：人無(wú)完人，車(chē)無(wú)完車(chē)。尤其是當(dāng)購(gòu)車(chē)預(yù)算下探到12.48萬(wàn)左右這樣一個(gè)相對(duì)較低的區(qū)間時(shí)，有些參選車(chē)型的缺點(diǎn)與優(yōu)點(diǎn)幾乎一樣多。朗逸雖是三款車(chē)中唯一配備ESP能體現(xiàn)安全優(yōu)勢(shì)的車(chē)型，但也是唯一方向盤(pán)只能上下、不能前后調(diào)節(jié)的車(chē)型。本田凌派雖有著三款車(chē)中最大排氣量的發(fā)動(dòng)機(jī)，但過(guò)于成熟的單頂置凸輪軸設(shè)計(jì)也拖慢了高轉(zhuǎn)速時(shí)的加速反應(yīng)。而貴為同級(jí)車(chē)配置之王的起亞K3，卻有著一個(gè)似乎永遠(yuǎn)也夠不著的最大扭矩轉(zhuǎn)速（4850rpm）。身為配置黨的筆者，而這些大大小小的不足中，最能忽略的就是動(dòng)力加速之類(lèi)的問(wèn)題。那看過(guò)本篇文章的你，是否已有答案了呢？

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