兩大運(yùn)輸公司此舉旨在評(píng)??估比亞迪純電動(dòng)大巴在多樣化的氣候條件和路況下的整體性能，并將其與傳統(tǒng)柴油動(dòng)力公交車進(jìn)行比較。該項(xiàng)目還將有助于測(cè)定純電動(dòng)大巴電池運(yùn)營(yíng)里程，尤其是其在低溫和保證乘客舒適性情況下的續(xù)航表現(xiàn)。

STO公司主席Patrice Martin表示,“作為該項(xiàng)目的促成者，STO對(duì)試運(yùn)營(yíng)尤為感興趣，因?yàn)楣步煌妱?dòng)化正是其2005-2015年戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃的重要部分，實(shí)地運(yùn)營(yíng)將使運(yùn)輸公司分享到不同項(xiàng)目的進(jìn)展成果，并從中選擇最能滿足其需求的技術(shù)。這一舉措意味著STO朝采購零排放純電動(dòng)巴士的目標(biāo)邁進(jìn)了一步，STO正在經(jīng)營(yíng)著更加綠色環(huán)保的事業(yè)。轉(zhuǎn)向可持續(xù)靈活型清潔能源是魁北克政府在2011-2020實(shí)現(xiàn)公共交通電動(dòng)化愿景的一部分。”

比亞迪純電動(dòng)大巴長(zhǎng)12米，可容納31名乘客，兼具創(chuàng)新設(shè)計(jì)。車上的慢充電池系統(tǒng)能夠給充電帶來更多便利。純電動(dòng)大巴將主要在Aylmer地區(qū)的41路，49路，51路，52路，53路，57路和59路等路線運(yùn)行，并有可能會(huì)偶爾在STO公交系統(tǒng)的其他地區(qū)運(yùn)行。比亞迪純電動(dòng)大巴還將在蒙特利爾不同地區(qū)試運(yùn)營(yíng)至2014年5月。運(yùn)行時(shí)間大部分在冬季，而且是在工作日。該純電動(dòng)大巴將經(jīng)受不同路況條件的考驗(yàn)和評(píng)估，如變化的斜坡、頻繁起停和高載客量等。

STM董事會(huì)主席Labrecque表示，“該合作協(xié)議明確了STM和STO之間共同評(píng)估最適合各自需求的技術(shù)的戰(zhàn)略合作。此次技術(shù)評(píng)估項(xiàng)目有助于推進(jìn)蒙特利爾和魁北克政府重視能源和可持續(xù)發(fā)展的進(jìn)程，并與Société's surface system的整體電動(dòng)化戰(zhàn)略密切關(guān)聯(lián)。試運(yùn)營(yíng)比亞迪純電動(dòng)大巴是達(dá)成2020年戰(zhàn)略目標(biāo)的重要一步。屆時(shí)，蒙特利爾的公共交通電動(dòng)化將100%造福地球！”

兩大運(yùn)輸公司都還將邀請(qǐng)乘坐純電動(dòng)大巴的乘客參與簡(jiǎn)短的調(diào)查，乘客們可以分享他們的乘車體驗(yàn)并發(fā)表意見和建議。

該試運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目是由Société de gestion et d’acquisition de véhicules de transport (AVT)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，而AVT是由魁北克9個(gè)運(yùn)輸公司所組成的。該試運(yùn)營(yíng)評(píng)估項(xiàng)目所搜集到的數(shù)據(jù)和結(jié)論將分享給AVT組織的所有成員。

據(jù)悉，本次試運(yùn)營(yíng)評(píng)估項(xiàng)目總投資24萬美元，加拿大魁北克政府將資助高達(dá)50％的相關(guān)費(fèi)用，從而保障了項(xiàng)目的順利進(jìn)行。