2013-07-24 06:43:20 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：王嘉培
在格銳的配置表中有三款發(fā)動機(jī)的信息，一款是3.0L V6發(fā)動機(jī)，最大功率194kw，最大扭矩306Nm，另一款為3.3L的V6發(fā)動機(jī)，最大功率210kw，最大扭矩337Nm，還有一款2.2L柴油發(fā)動機(jī)，最大功率145kw，最大扭矩達(dá)到436Nm。全系三款動力的車型均搭配6速手自一體變速器，這款變速器同樣搭載在現(xiàn)代多款進(jìn)口及國產(chǎn)車型上。而本次試駕的車型搭載的是3.0L的V6發(fā)動機(jī)。
3.0升的發(fā)動機(jī)在帶動格銳這個大塊頭時并不感到吃力，不過加速過程非常平緩，6速的變速箱也偏重舒適及經(jīng)濟(jì)性，只要不深踩油門基本都會在2000轉(zhuǎn)左右進(jìn)行擋位的變更。油門和剎車的力度稍有些重，反映比較迅速。在急加速時，發(fā)動機(jī)初期的噪音稍有些大，但車速提升后便很快被抑制，車身的嚴(yán)實(shí)密封使得對環(huán)境噪音的過濾效果非常不錯，但由于輪胎較寬，所以在速度上升后胎噪還是有些明顯。
方向的力度可以實(shí)現(xiàn)“輕、普通、重”的三種方式調(diào)節(jié)，這個功能已經(jīng)應(yīng)用在了現(xiàn)代旗下的其它一些車型上面。當(dāng)按下切換鍵以后可以明顯感受到方向盤力度的變化。不過無論在哪種模式下，方向盤回正的力度都非常充足，好像有一些無形的手在從反方向拽動一樣。
總結(jié)：這是一款開起來很舒服的車，適合那種性格比較平緩或者比較隨性的人，他們既不會為了雞毛蒜皮的小事兒在公路上跟人擠來擠去，也不會為了趕時間而去踩足油門去爭取那一兩秒鐘。雖然給不了你那些強(qiáng)烈的駕駛激情，但舒適和平緩的特質(zhì)以及寬大的空間對于這種居家旅行的都市SUV來說再合適不過了。
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