2013年5月9日，2014款Jeep指南者正式上市，盡管只是中期改款車(chē)型，卻也號(hào)稱(chēng)“全面提升、大幅度升級(jí)”，甚至標(biāo)榜“最全能、最精湛、最高效”的緊湊型進(jìn)口都市SUV。
     在這個(gè)持續(xù)井噴的中國(guó)車(chē)市，紅得發(fā)紫的都市SUV市場(chǎng)，“最”口號(hào)絕不是誰(shuí)嗓門(mén)高，誰(shuí)膽量大就敢喊出的，這必須拿實(shí)力、數(shù)據(jù)說(shuō)話。既然2014款Jeep指南者已經(jīng)高調(diào)亮相，就別怪“不挑剔、不成魔”的小編們雞蛋里挑骨頭，我們看看這款Jeep指南者能否接受最苛刻的檢驗(yàn)。

苛刻檢驗(yàn)一：純正血統(tǒng)

在這個(gè)時(shí)代，即使是剛剛研發(fā)出的全新IT產(chǎn)品，都能講出發(fā)展史。我們一起驗(yàn)一驗(yàn)指南者的血統(tǒng)。
     指南者源自Jeep品牌，不得不說(shuō)，這四個(gè)字母就代表了一切。就是這個(gè)品牌，創(chuàng)立并引領(lǐng)了SUV市場(chǎng)的發(fā)展。如果是汽車(chē)發(fā)燒友，Jeep這個(gè)發(fā)展了70余年的SUV鼻祖品牌，足以讓消費(fèi)者頂禮膜拜；即使是對(duì)汽車(chē)漠不關(guān)心、被譽(yù)為元老級(jí)的OUT MAN，也肯定聽(tīng)過(guò)“吉普”這個(gè)名字——是的，這就是Jeep，它創(chuàng)造了一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，并以它的名字命名。
     故事還沒(méi)有結(jié)束，或者說(shuō)才剛剛開(kāi)始，因?yàn)樵谶@個(gè)豐富繁雜的SUV汽車(chē)世界里，Jeep不僅僅擁有“鼻祖”的光環(huán)，它更是當(dāng)今SUV市場(chǎng)的領(lǐng)軍者：2012年以逾70萬(wàn)銷(xiāo)量，榮登全球SUV銷(xiāo)量榜首，這足以見(jiàn)得全球消費(fèi)者對(duì)它的認(rèn)可與喜愛(ài)；而今年Jeep更朝著“更全能、更精湛、更高效”的方向進(jìn)發(fā)，多款全新車(chē)型的重磅亮相，各大媒體都忍不住評(píng)論“SUV今朝 還看Jeep”。
     指南者來(lái)自Jeep，血統(tǒng)毋庸置疑。作為品牌在都市SUV市場(chǎng)的代表車(chē)型，指南者受到都市年輕消費(fèi)者的青睞和追捧：2012年，作為唯一躋身中國(guó)C級(jí)SUV銷(xiāo)量前十的進(jìn)口車(chē)型，指南者位居進(jìn)口都市SUV車(chē)型銷(xiāo)量榜首，這是對(duì)于Jeep品牌和指南者產(chǎn)品實(shí)力的肯定。
     純正的血統(tǒng)使指南者擁有“真正的SUV底盤(pán)”，這是同級(jí)車(chē)型“轎車(chē)底盤(pán)”無(wú)法堪比的。得益于車(chē)型底盤(pán)大梁架，Jeep指南者擁有專(zhuān)業(yè)的半承載式車(chē)身，車(chē)架承載著整個(gè)車(chē)體，車(chē)身殼體可以承受部分載荷，這樣的剛度正是一款都市SUV展示四驅(qū)實(shí)力的基礎(chǔ)，在復(fù)雜和極端路況下，可以更好的保護(hù)車(chē)身，并有效提升車(chē)輛平穩(wěn)性與安全性。在20-30萬(wàn)區(qū)間的都市SUV車(chē)型中，竟有如此純正血統(tǒng)的進(jìn)口都市SUV，實(shí)屬難得。
     對(duì)于現(xiàn)代都市年輕人來(lái)說(shuō)，買(mǎi)車(chē)已經(jīng)不再是簡(jiǎn)單的代步工具，這幾乎是人生第一次真正自主的選擇，一款能夠展現(xiàn)品位的車(chē)，是大多數(shù)年輕消費(fèi)者的需求所在，而選擇一輛血統(tǒng)純正、有歷史傳承的車(chē)型，是更多都市年輕消費(fèi)者的汽車(chē)夢(mèng)想。

苛刻檢驗(yàn)二：高效能系統(tǒng)

高效是一種技術(shù)，更是一種智慧——小排量發(fā)動(dòng)機(jī)輸出大馬力、強(qiáng)勁動(dòng)力不以高油耗買(mǎi)單。
     2014款Jeep指南者的最重要升級(jí)之一是配備了6速PowerTech自動(dòng)變速箱，這讓指南者榮升為同級(jí)中擁有變速箱級(jí)數(shù)最多、技術(shù)最先進(jìn)的都市SUV。全新變速箱與D-VVT完美搭配，2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出156馬力強(qiáng)大動(dòng)力，成為同級(jí)之最。
     不要再以為SUV代表的就是高油耗、更不要以為美系車(chē)仍是油老虎。2014款Jeep指南者百公里油耗僅為8.4升，領(lǐng)先同級(jí)。8.4意味著什么？以低油耗為最大賣(mài)點(diǎn)的日系車(chē)型2013款2.0升雅閣的綜合油耗亦為8.4升，2014款Jeep指南者真正做到了“更高效”，在擁有同級(jí)之最的輸出功率的同時(shí)，達(dá)到了同排量日系轎車(chē)的低油耗數(shù)值。
     似乎都市SUV并不強(qiáng)調(diào)拖拽能力，既然是最苛刻的檢驗(yàn)，筆者還是要看一下指南者能達(dá)到怎樣的水平。2014款Jeep指南者擁有4.21的變速箱第一齒輪比，這個(gè)數(shù)字讓人驚喜，達(dá)到同級(jí)最強(qiáng)，這讓其擁有同級(jí)車(chē)型領(lǐng)先的爬坡動(dòng)力表現(xiàn)，同時(shí)起步更輕松。
     同級(jí)最高效，2014款Jeep指南者無(wú)可厚非。

苛刻檢驗(yàn)三：全能四驅(qū)性能

“全能”兩個(gè)字，似乎已經(jīng)成為SUV的固定修辭，無(wú)論是廣告、還是公關(guān)文案，某某車(chē)型前一定要加上“全能”兩字，生怕不寫(xiě)上，消費(fèi)者就會(huì)把它當(dāng)“無(wú)能”。
     到底什么是全能SUV？看三點(diǎn)：底盤(pán)、驅(qū)動(dòng)模式、危機(jī)情況下的脫困能力。
     指南者擁有純正的SUV底盤(pán)，前文已經(jīng)分析，不再贅述。只是這里不得不吐槽，除了指南者，目前的都市SUV市場(chǎng)上，那些所謂的“SUV車(chē)型”根本是“掛羊頭賣(mài)狗肉”，中國(guó)緊湊型SUV第一車(chē)CR-V，那是思域的轎車(chē)底盤(pán)；以性能著稱(chēng)的進(jìn)口斯巴魯森林人，那是翼豹的轎車(chē)底盤(pán)；最近的車(chē)市新星福特翼虎，那是?？怂?/font>的底盤(pán)——真正的SUV，不是一個(gè)超大的車(chē)身、不是調(diào)教高一點(diǎn)的懸掛，是一款建造于專(zhuān)業(yè)SUV底盤(pán)上的車(chē)型，如同Jeep指南者。
     Jeep指南者擁有同級(jí)最多的驅(qū)動(dòng)模式：Freedom-Drive主動(dòng)式全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，配備了從兩驅(qū)到四驅(qū)鎖止的三種運(yùn)行模式，能根據(jù)不同路況智能切換，實(shí)現(xiàn)優(yōu)異的全路況性能。Jeep指南者在干燥公路上應(yīng)用兩驅(qū)模式，配合獨(dú)立懸架以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其在公路上的精準(zhǔn)操控、油耗和舒適性可與轎車(chē)媲美。而在城市雨雪濕滑路面，以及更加復(fù)雜的路況中，2014款Jeep指南者在以任何時(shí)速行駛的過(guò)程中，四輪傳感器一旦感知前輪抓地力不足，行車(chē)電腦將自動(dòng)切換成四驅(qū)模式。此時(shí)，四個(gè)輪子都將獲得最優(yōu)分配比例的前進(jìn)動(dòng)力，進(jìn)一步提升路面操控穩(wěn)定性。而在極限環(huán)境下，2014款Jeep指南者更提供四驅(qū)鎖定模式，以50:50的最佳扭矩配比恒定分配前后輪，讓車(chē)輛獲得最佳牽引力。與眾多只有1-2項(xiàng)四驅(qū)模式的同級(jí)車(chē)型相比，Jeep指南者的四驅(qū)能力可謂“同級(jí)之最”。
     另外，危急情況下的脫困能力也是衡量“全能”的標(biāo)準(zhǔn)，擁有一輛純正SUV，誰(shuí)不想去撒野一番？中央差速器鎖止功能提升脫困能力，然而在眾多都市SUV車(chē)型中，恐怕只有Jeep指南者擁有。當(dāng)車(chē)輛的一個(gè)驅(qū)動(dòng)橋空轉(zhuǎn)時(shí)，迅速鎖死差速器，使兩驅(qū)動(dòng)橋變?yōu)閯傂月?lián)接。這樣就可以把大部分的扭矩甚至全部扭矩傳給不滑轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)橋，充分利用它的附著力而產(chǎn)生足夠牽引力，使汽車(chē)能夠繼續(xù)安全前行。
     2014款Jeep指南者同級(jí)“最全能”，無(wú)可挑剔。