【網(wǎng)上車(chē)市漯河站】目前來(lái)看，自主品牌的銷(xiāo)售主力仍然是10萬(wàn)以內(nèi)的緊湊型轎車(chē)，而10萬(wàn)元以上的中型車(chē)并沒(méi)有被太多消費(fèi)者認(rèn)可。由于一汽奔騰之前依托馬自達(dá)6平臺(tái)，并通過(guò)“與馬6同品質(zhì)，比馬6更便宜”的銷(xiāo)售策略，成功推出了中型車(chē)B70，所以一汽奔騰對(duì)于此次B90的上市也充滿信心。

在外觀設(shè)計(jì)方面，作為一款全新的自主品牌中型車(chē)，我們?cè)?a class="t_link" target="_blank">奔騰B90身上看不出任何模仿痕跡，而且車(chē)身比例相當(dāng)協(xié)調(diào)。前臉部分的設(shè)計(jì)頗具商務(wù)氣質(zhì)，從B50到B70再到面前的這臺(tái)B90，碩大的六邊形格柵已然成為奔騰家族標(biāo)志性設(shè)計(jì)元素。相比之下，B90的中網(wǎng)設(shè)計(jì)更具檔次感，顯得大氣莊重。

在車(chē)身尺寸方面，奔騰B90也體現(xiàn)出“大氣”二字，長(zhǎng)寬高分別為：4860mm、1812mm、1472mm，軸距為2780mm，比同平臺(tái)的睿翼大出不少，在同級(jí)別車(chē)型中也占有一定優(yōu)勢(shì)。這讓我們對(duì)其空間表現(xiàn)充滿期待。前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)與中網(wǎng)、大燈融合的非常自然，硬朗的線條勾勒出層次感。保險(xiǎn)桿下沿設(shè)計(jì)還帶有那么點(diǎn)兒小前唇的意思，四點(diǎn)式雷達(dá)探頭無(wú)疑為停車(chē)泊位提供了方便。

側(cè)面造型簡(jiǎn)潔飽滿，給人雍容典雅的印象。寬大的C柱設(shè)計(jì)讓人覺(jué)得B90有一個(gè)小“短尾”。后視鏡采用時(shí)下流行的設(shè)計(jì)，集成了側(cè)向轉(zhuǎn)向燈，鏡面設(shè)計(jì)比較寬大，帶來(lái)不錯(cuò)的視野。值得一提的是，B90全系標(biāo)配后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、電動(dòng)折疊以及后視鏡加熱功能，還是相當(dāng)厚道的。

     奔騰B90的大燈造型采用熏黑造型，非常犀利，透鏡以及白色燈眉的加入依然讓大燈看上去炯炯有神，流行的LED日間行車(chē)燈、大燈轉(zhuǎn)向以及雙氙氣透鏡凸顯了旗艦車(chē)型的科技感；而尾燈的樣式也很前衛(wèi)，透明燈罩+LED，整體視覺(jué)效果不錯(cuò)。尤其是LED尾燈加上黑色描邊，頗有些國(guó)際品牌高端車(chē)的味道。

接下來(lái)讓我們將目光轉(zhuǎn)向車(chē)內(nèi)，B90的內(nèi)飾看上去相當(dāng)大氣，頗具商務(wù)范兒，黑色與米色的搭配也深得消費(fèi)者喜愛(ài)，莊重大氣又不乏科技感，整體風(fēng)格設(shè)計(jì)與B90宜商宜家的定位很符合。設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔明快，各個(gè)功能區(qū)布局工整清晰。

方向盤(pán)采用三輻式設(shè)計(jì)，并帶有多功能按鍵；中控臺(tái)采用豪華品牌常見(jiàn)的多層立體式設(shè)計(jì)，內(nèi)嵌式中控屏幕使用起來(lái)也會(huì)更加便利，其中，黑色覆蓋件為軟質(zhì)塑料，手感和做工都很不錯(cuò)；儀表盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)的雙圓形儀表非常簡(jiǎn)潔，具有金屬質(zhì)感的數(shù)字和刻度，內(nèi)部還帶有行車(chē)電腦顯示，風(fēng)格簡(jiǎn)約、功能齊全。而且奔騰B90還加入了炮筒式的設(shè)計(jì)，讓儀表盤(pán)看上去不顯單調(diào)。

奔騰B90全系標(biāo)配了主副駕駛座安全氣囊和前排側(cè)氣囊、鋁合金輪轂、真皮多功能方面盤(pán)、倒車(chē)?yán)走_(dá)、7寸TFT行車(chē)電腦顯示屏、MMI人機(jī)交互系統(tǒng)、USB接口、外后視鏡加熱、全自動(dòng)空調(diào)等比較實(shí)在的配置。而ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、一鍵啟動(dòng)、電動(dòng)天窗、真皮座椅、定速巡航、GPS導(dǎo)航、胎壓報(bào)警、氙氣大燈、藍(lán)牙電話、后視鏡記憶、日間行車(chē)燈等則配備在高配車(chē)型上，B90高配車(chē)型在同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中的配置程度還是比較豐富的。

發(fā)動(dòng)機(jī)仍有來(lái)自馬自達(dá)技術(shù)，久經(jīng)考驗(yàn)的2.0L和2.3L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，一汽在其基礎(chǔ)上進(jìn)行適當(dāng)改進(jìn)，使得參數(shù)標(biāo)定有輕微的變化。我們?cè)囻{的是2.0L版本，相信它是奔騰B90最賣(mài)座的型號(hào)。2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)則適合對(duì)動(dòng)力有較高要求的消費(fèi)者。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是6速愛(ài)信手自一體變速箱。全新設(shè)計(jì)的構(gòu)架大大降低了整體質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)了4.3%的節(jié)油性。實(shí)際駕駛時(shí)，起步階段引擎響應(yīng)還會(huì)有些許遲疑，但是這款變速箱在低速時(shí)，順序加、減擋十分的平順，沒(méi)有明顯的換擋頓挫感。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最迷人的地方在于高轉(zhuǎn)速區(qū)，它有種積極向上攀升的欲望，轉(zhuǎn)速指針隨著駕駛者踩油門(mén)的動(dòng)作，輕快地上下擺動(dòng)，沒(méi)有惰性，讓人心生好感。即便動(dòng)力本身并非多么強(qiáng)勁，這番主動(dòng)熱情的表象卻能帶給人積極向上的駕駛回饋。在3000-5000rpm區(qū)間，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)活躍而且動(dòng)力輸出也頗為自信，奔騰B90的輕量化讓其行駛表現(xiàn)從中受益，雖然車(chē)身明顯大了一圈，但動(dòng)力感受并不會(huì)覺(jué)得與老款搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的奔騰B70有什么差距，不必有小馬拉大車(chē)的擔(dān)憂，2.0L動(dòng)力夠用了。

奔騰B90出自一汽自主研發(fā)的M2平臺(tái)，采用前雙叉臂后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，與馬自達(dá)睿翼有著一些淵源。底盤(pán)調(diào)校初段偏于硬朗，頗有點(diǎn)兒運(yùn)動(dòng)范兒，讓人覺(jué)得路感很清晰。中后段則明顯偏向舒適，好處是對(duì)較大顛簸的過(guò)濾也比較到位，不好的地方就是高速并線時(shí)難免會(huì)有些側(cè)傾。不過(guò)就奔騰B90的定位而言，舒適性顯然是第一位的。

座椅方面，奔騰B90的座椅可進(jìn)行八向電動(dòng)調(diào)節(jié)，且?guī)в醒恐魏腿M記憶功能。椅墊軟硬適中偏向舒適，椅背兩側(cè)隆起能夠提供不出的側(cè)向支撐。身高175cm的體驗(yàn)者在調(diào)整好坐姿時(shí)候，頭部空間有兩拳的距離，坐在車(chē)內(nèi)完全沒(méi)有壓抑感。

得益于較長(zhǎng)的軸距，后排空間表現(xiàn)同樣非常不錯(cuò)。對(duì)于身高175cm的體驗(yàn)者來(lái)說(shuō)，頭部空間與前排一樣是兩拳的距離，腿部空間大概有三拳多的距離，坐在后排的乘客毫無(wú)憋屈的感覺(jué)。此外，后排還配有空調(diào)出風(fēng)口、座椅加熱以及兒童安全座椅接口。

儲(chǔ)物空間方面，奔騰B90表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。前排儲(chǔ)物空間比較豐富，方向盤(pán)轉(zhuǎn)向柱左側(cè)有一個(gè)小的儲(chǔ)物格，可以放置一些小的貴重物品。副駕駛席左腿處也設(shè)計(jì)有一個(gè)小的儲(chǔ)物槽。手套箱設(shè)計(jì)開(kāi)口比較大，內(nèi)部的絨面材質(zhì)在一定程度上提升了整車(chē)的質(zhì)感。

相比之下后排儲(chǔ)物空間則要稍顯不足，車(chē)門(mén)奔騰B90的行李廂容積有488L，滿足日常使用不成問(wèn)題。如果還想想要裝載更多東西，還可以將座椅放倒。

作為一款公私兼用的中級(jí)轎車(chē)，奔騰B90憑借大氣穩(wěn)重的外觀、豐富的配置以及不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)贏得不錯(cuò)的口碑。盡管在某些細(xì)節(jié)方面還有提升的空間，但總體而言作為一汽奔騰打入中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)的重量級(jí)車(chē)型，奔騰B90已然遞交了一份成功的答卷。