動(dòng)力總成

 在動(dòng)力總成方面，啟辰R50與D50一樣，啟辰R50搭載了型號為HD16DE的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率86kW(117馬力）/6000rpm，最大扭矩158牛·米/4400rpm，HR16DE在平順性與可靠性方面有不錯(cuò)的表現(xiàn)，從數(shù)據(jù)上看，與目前現(xiàn)款騏達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)相同，只是在動(dòng)力輸出上發(fā)生了一些變化。

與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的變速箱有5速手動(dòng)和4速自動(dòng)兩款變速箱，而我們試駕的這款1.6L自動(dòng)豪華版搭載的是4速自動(dòng)變速箱，在擋把側(cè)面有一個(gè)“超比擋”關(guān)閉按鈕，此時(shí)變速箱不再會(huì)升入第四擋，供連續(xù)上坡或者超車的時(shí)候使用。

超比擋即傳動(dòng)比小于1，一般為0.7-0.85左右，也就是說變速器的輸出軸的轉(zhuǎn)速大于輸入軸的轉(zhuǎn)速。這樣的好處就是可以有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，借此提高車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。（超比擋英文：OVER DRIVE，關(guān)閉超比擋即O/D OFF)

駕駛感受

通過實(shí)際駕駛體驗(yàn)，啟辰R50的整體表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的，尤其是在起步初段，R50的油門調(diào)校具有典型的日系風(fēng)格，初段非常的靈敏，稍稍輕點(diǎn)一下油門車輛就會(huì)往前竄一下，應(yīng)付一般城市駕駛足夠游刃有余，在全油門情況下，R50還可以給你帶來一點(diǎn)兒推背感。

老款騏達(dá)上那臺(tái)4速自動(dòng)變速箱也被移植在了R50上面，換擋與擋位的選擇都經(jīng)過了廠家細(xì)心的調(diào)校，日常駕駛時(shí)會(huì)盡量將頓挫感降到最低，幾乎體會(huì)不出換擋的感覺。

啟辰R50采用了電子助力轉(zhuǎn)向，在日常駕駛時(shí)方向盤很輕盈，為擁堵路段與泊車減輕不少負(fù)擔(dān)，回饋力度也掌握的恰到好處，路面上的一些情況也會(huì)比較清晰的得到回饋，高速行駛時(shí)會(huì)變得更加沉穩(wěn)。

R50使用了前麥弗遜后扭力梁式半獨(dú)立懸掛的結(jié)構(gòu)，懸掛方面軟硬適中舒適度不錯(cuò)，路感也很清晰，高速行駛時(shí)，底盤表現(xiàn)很扎實(shí)，整體操控感也很不錯(cuò)。

總結(jié)

作為啟辰推出的第二款車型，R50很好的填充了合資自主品牌在兩廂車市場的空缺，兩廂版車型也可以給消費(fèi)者提供了更多的選擇空間，R50高配車型8萬元左右的售價(jià)也非常有競爭力，從整體感受下來的感覺來看，啟辰R50在各方面的表現(xiàn)都很均衡，在做工、乘坐和儲(chǔ)物空間等方面也都有著相當(dāng)不錯(cuò)的表現(xiàn)，后備廂靈活的擴(kuò)展性也是兩廂車的一大優(yōu)勢，相信啟辰R50將會(huì)是該價(jià)位區(qū)間當(dāng)中性價(jià)比表現(xiàn)相當(dāng)高的一款車型。

• 查看本地經(jīng)銷商>>
• 咨詢最低價(jià)>>