【網(wǎng)上車市莆田站訊 記者 林靜】

2013年上半年，北京現(xiàn)代在中國市場累計銷量為51.08萬輛;6月份銷量為82,500輛，這也是自3月份以來，北京現(xiàn)代連續(xù)4個月單月銷量突破8萬輛。

 今年6月份，朗動/悅動/伊蘭特家族拿下了超過3萬輛的成績，繼續(xù)成為北京現(xiàn)代中國市場的主力軍。索納塔相比去年的7823輛同比增長4.2%，環(huán)比5月份的10,078輛下跌了19.1%。北京現(xiàn)代在中國市場已經(jīng)搶占了越來越多的市場份額。

 在北京現(xiàn)代高速發(fā)展的背后，是十年以來中國汽車消費理念的巨大變遷。十年前，中國汽車熱開始大幅升溫，那時中國消費者對汽車的主要訴求是實用性和功能性，歷經(jīng)十年發(fā)展，消費者的主要關注點開始轉(zhuǎn)移向品質(zhì)，并進一步向品牌延伸。中國汽車業(yè)正在走向嶄新理念的消費時代，北京現(xiàn)代則是這一時代變遷的見證者和推動者。

實用為王，北京現(xiàn)代成功起航

北京現(xiàn)代成立于2002年年底，而此時的中國汽車市場，正處于高速起飛前的跑道上。北京現(xiàn)代的誕生可以說是恰逢其時。

2003年是中國汽車業(yè)正式起飛的一年。這一年，中國汽車產(chǎn)銷量分別為444.37萬輛和439.08萬輛，比上年同期增長35.20%和 34.21%。其中轎車共生產(chǎn)201.89萬輛，同比增長83.25%;銷售197.16萬輛，同比增長75.28%。

注重實用性是此時中國汽車消費市場的主要特征。轎車作為大宗消費品，剛剛正式“飛入尋常百姓家”，從當時熱銷的車型，桑塔納、捷達、富康就可以看出，對這時的中國家庭來說，擁有一輛皮實耐用、維修方便的轎車是最大的理想。

北京現(xiàn)代成為了這一波浪潮的受益者。2003年年底，伊蘭特上市，這款外觀大氣、空間寬敞、做工優(yōu)良、價格合理的中級車，很好地滿足了中國家庭消費者的需求，以其出色的產(chǎn)品力優(yōu)勢，很快成為新的“中級車之王”，截止到2007年5月，僅僅40個月的時間，伊蘭特累計銷量就超過了50萬輛。2010年，伊蘭特單一車型累計銷量突破100萬輛大關，

另一款實用主義經(jīng)典中級車就是悅動。悅動上市于2008年4月，作為伊蘭特的升級之作，悅動在外觀、內(nèi)飾、空間等方面都有了新的提升，其競爭對手也瞄準福克斯、卡羅拉等中級車。悅動上市后的戰(zhàn)績一路飄紅：上市半年銷量突破6萬輛，13個月銷量突破15萬輛，月銷量長期保持2萬輛以上……到2013年2月，悅動已經(jīng)悄然跨越了單一車型累計銷量破百萬輛的里程碑，從0到100萬輛，悅動只用了4年零10個月的時間，同樣熱銷破百萬的中級車福特?？怂箤崿F(xiàn)100萬輛銷售則用了7年的時間。

北京現(xiàn)代從初來乍到到站穩(wěn)腳跟，伊蘭特和悅動起到了關鍵作用。這兩款以實用為主要特征的汽車，為韓系車割開了日德車系的封鎖線，開啟了屬于北京現(xiàn)代的新時代。

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