2013-07-30 07:21:16 來(lái)源：網(wǎng)上車(chē)市 原創(chuàng) 編輯：馮紹耕
吉利帝豪EC7 廠商指導(dǎo)價(jià)：7.18-11.38
帝豪并未跟風(fēng)采用不少自主品牌偏愛(ài)的大量鍍鉻飾條，而是在側(cè)窗下沿和門(mén)把手處少量點(diǎn)綴，配合上揚(yáng)的腰線，整體依然屬于穩(wěn)健耐看型，C柱并未像很多轎車(chē)一樣快速下沉，保持飽滿造型的同時(shí)也充分保證了后排頭部空間。視線轉(zhuǎn)到尾部，這里的處理也不像很多自主車(chē)型一樣虎頭蛇尾。EC7整體感覺(jué)圓潤(rùn)飽滿，所有元素都很恰當(dāng)?shù)厝诤显谝黄稹?/p>
EC7內(nèi)飾很難用花哨形容，整體風(fēng)格依然延續(xù)2012款造型。如果不是雙色搭配外加大量銀色裝飾，恐怕還會(huì)有點(diǎn)單調(diào)。不過(guò)帝豪瞄準(zhǔn)的也并非追求花哨個(gè)性的消費(fèi)者，各種功能齊備，設(shè)計(jì)只要符合大多數(shù)人審美就算成功，可見(jiàn)帝豪還是充分分析過(guò)消費(fèi)者需求的。
EC7最值得稱道的還是空間，這和其2650mm的軸距以及之前提到的C柱造型有很大關(guān)系。以我176cm左右的身高，前、后排腿部、頭部空間沒(méi)有任何壓力，尤其后排腿部空間有將近兩拳之多，能非常舒服地乘坐，身高180cm以上應(yīng)該也不會(huì)感到局促。
動(dòng)力方面，此次體驗(yàn)的這輛帝豪EC7搭載吉利1.8L DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率98kW，峰值扭矩170Nm；與之搭配的是5檔手動(dòng)變速箱，總體感覺(jué)十分好用。另外，2013款EC7還提供1.5L DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)和1.8L CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，前者依然使用5MT變速箱，而后者采用更平順的CVT無(wú)級(jí)變速器。豐富的動(dòng)力選擇，對(duì)一款緊湊級(jí)車(chē)型而言，可謂綽綽有余，而且各種動(dòng)力都能比較好地滿足日常駕駛需求。
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