廣州拍牌價(jià)突破2萬

2013-07-29 17:06:10 來源：網(wǎng)上車市 廠商稿 編輯：鄒玲玲

7月25、26日，廣州市限牌新規(guī)實(shí)施后首輪競拍和搖號，即出現(xiàn)了競價(jià)突破新高，搖號中簽率再創(chuàng)新低的局面。本次個人競拍均價(jià)為20631元，首次突破2萬大關(guān)；而搖號情況依然激烈，相當(dāng)于32人爭一個指標(biāo)，中簽率約為3.07%，再創(chuàng)新低。在此嚴(yán)峻形勢下，100%中簽的節(jié)能車指標(biāo)再次引起不少消費(fèi)者的關(guān)注。

事實(shí)上，經(jīng)歷了一年限牌“洗禮”、在競價(jià)搖號路上越挫越勇的廣州消費(fèi)者，對節(jié)能車型的認(rèn)識正在逐步加深，從節(jié)能車型代表混合動力凱美瑞•尊瑞近幾個月的銷量逐步上升就可見一斑。當(dāng)越來越多的消費(fèi)者參與到節(jié)能車搖號中，100%中簽的“神話”是否會一直持續(xù)？粵語常說的“手快有手慢無”也許正將發(fā)生，下手不夠快，就只能和別人拼人品、喊高價(jià)了。

廣州現(xiàn)狀：競拍均價(jià)突破2萬，搖號中簽“難于上青天”

回顧今年上半年廣州市搖號和競拍情況，不少消費(fèi)者感嘆“搖號太難，拍牌太貴”的狀況呈愈演愈烈之勢。今年上半年的中簽率，一直在5%-6%之間徘徊，6月份更是跌至4.4%新低，即約23人搶奪一個車牌。而7月份限牌新規(guī)實(shí)施后的首次搖號，中簽率再次創(chuàng)下新低。個人指標(biāo)競價(jià)方面，今年4月份受“限外”消息影響，參與競拍人數(shù)首次高于投放指標(biāo)數(shù)量，這一“僧多粥少”局面的出現(xiàn)，標(biāo)志著以萬元底價(jià)即可拍到車牌的歷史到此終結(jié)。此后個人成交均價(jià)和底價(jià)均呈逐月上升的趨勢，7月份更是首次突破均價(jià)2萬元大關(guān)，達(dá)20631元，最低成交價(jià)達(dá)到18700元。

京滬之鑒：和七八十人拼人品，花七八萬元拍車牌

根據(jù)北京、上海兩城市此前的搖號和競價(jià)經(jīng)驗(yàn)，預(yù)計(jì)廣州競拍價(jià)格走高、搖號中簽率走低的趨勢將會持續(xù)。

今年上半年，北京搖號一直處于七八十人爭一個車牌的狀態(tài)，中簽率最高也僅為1.33%左右，搖號中簽堪稱“比中六合彩還難”；而上海的“最貴鐵皮費(fèi)”（上海車牌競拍費(fèi)的戲稱），今年上半年的平均成交價(jià)和最低成交價(jià)一直處于75000元以上，今年3月份甚至突破9萬元大關(guān)。

獨(dú)辟蹊徑：手快有手慢無，節(jié)能車暫保持100%中簽

在此背景下，節(jié)能車100%中簽的“綠色通道”再次引起了廣州市民的關(guān)注。去年獲得該10%指標(biāo)的是“節(jié)能與新能源車”，一直以來中簽率均為100%。今年限牌新政實(shí)施后，將節(jié)能車與新能源車分離，該指標(biāo)改由節(jié)能車獨(dú)享，中簽率仍然高居100%。

此前不少消費(fèi)者對“節(jié)能與新能源車”指標(biāo)望而卻步，是因?yàn)閷?jié)能與新能源車型不了解。據(jù)專家解釋，節(jié)能車不等于新能源車，以非插電式混合動力車型為例，無須依賴充電設(shè)施，使用更為方便。而且“一箱油能跑一千公里”，節(jié)能環(huán)保，科技領(lǐng)先。

政策解讀：節(jié)能車是指符合規(guī)定的節(jié)油率超過20%的混合動力車型

廣州限牌政策中所規(guī)定的“節(jié)能車”，是指“符合工業(yè)和信息化部《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》所列的節(jié)油率超過20%的混合動力中小客車”，目前廣州市面上在售且滿足該指標(biāo)要求的節(jié)能車僅有三款，包括混合動力凱美瑞•尊瑞、君越eA ssist和榮威750混動版。

其中，君越eAssist和榮威750混動版采用的是中混技術(shù)，百公里綜合油耗分別為7.2L和7.8L，節(jié)能率剛好達(dá)到20%的“及格線”，而混合動力凱美瑞•尊瑞采用了搭載豐田全球最成熟、最領(lǐng)先的新一代油電混合雙擎動力技術(shù)，動力堪比3.0L車型，油耗卻僅相當(dāng)于1.3L車型，實(shí)現(xiàn)了每百公里僅5.3L油耗，節(jié)油率高達(dá)32%。

最佳選擇：品質(zhì)可靠科技領(lǐng)先，“8年20萬公里”超長免費(fèi)維護(hù)

除了理想的動力和節(jié)油效果，混合動力凱美瑞•尊瑞使用起來也非常便捷，無論駕駛還是保養(yǎng)均與一般汽油車無異。關(guān)于很多消費(fèi)者所關(guān)心的充電問題，混合動力凱美瑞•尊瑞無須外插充電，免卻了到處找充電樁的煩惱；電池保養(yǎng)方面，混合動力凱美瑞•尊瑞的電池?zé)o須特別保養(yǎng)，終生無須更換，而為了讓消費(fèi)者使用更放心，廣汽豐田還針對混合動力凱美瑞•尊瑞的蓄電池推出“8年20萬公里”超長免費(fèi)維護(hù)。

自去年廣州限牌政策實(shí)施，專門開辟出10%“節(jié)能與新能源指標(biāo)”以來，混合動力凱美瑞•尊瑞就以限牌政策下最明智之選的成熟可靠車型而逐漸為消費(fèi)者所認(rèn)識。而近期混合動力凱美瑞•尊瑞的全國銷量也節(jié)節(jié)攀升，繼4、5月份的喜人成績以后，6月份銷量更是突破500輛，表明消費(fèi)者對混合動力凱美瑞•尊瑞的認(rèn)可度正在不斷提高。

限牌時(shí)代，一號難求，拍蒙了搖暈了，何不嘗試走100%中簽“綠色通道”，實(shí)現(xiàn)購車路上的“彎道超車”？