說到汽車的運動性能，人們往往首先想到操控性。的確，一副好的底盤、一套好的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及合理的車身設(shè)計對操控性起著至關(guān)重要的作用，只有將這些因素融合的恰到好處的車型，才稱得上是極具駕駛樂趣的。今天，我們就為您推薦三款主打運動風(fēng)格的A0級兩廂小車，它們各自都有著鮮明的運動特質(zhì)，同時也都是賽場上的競速高手，現(xiàn)在就讓我們一起看看這些運動健將都是誰吧！

長安鈴木 雨燕

長安鈴木雨燕在外形方面具有強烈的運動風(fēng)格，可謂將時尚性與運動性完美的融合在一起。圓潤飽滿車身造型、經(jīng)典的“四輪四角”設(shè)計、洋溢著古典氣息的平面式車頂成為了雨燕經(jīng)典的延續(xù)，同時采用了黑色大尺寸蜂窩形進氣柵，中心嵌入了鍍鉻鈴木標(biāo)識，將運動感發(fā)揮的淋漓盡致。此外，該車還采用了熏黑大燈組以及全新鋒銳造型邊框霧燈，使整個前臉看起來更加的犀利，同時也創(chuàng)造出了堪比賽車的0.32風(fēng)阻系數(shù)。該車車尾采用了與車頭呼應(yīng)的同樣帶有鋒銳造型邊框的后保險杠，加上單邊單出的金屬鍍鉻尾喉以及后窗上方獨具個性的后擾流板，儼然一副賽場“小鋼炮”的架勢。與此同時，該車還采用了造型新穎的五幅合金輪轂，啞光的處理手法與車頭車尾的配色理念相得益彰，使整車看上去更具整體性，同時也更具動感。
     長安鈴木雨燕素有“最具駕駛樂趣兩廂車”的稱號，采用了前后不對等輪距的設(shè)計，前后輪距分別為1470mm和1480mm，這樣寬的輪距在同級車型中還是相當(dāng)少見的，寬輪距不僅擁有更為寬闊的抓地力，同時駕駛舒適性也更高。該車采用了來自于世界頂級賽事JWRC的冠軍級賽車底盤，以及具有強烈歐洲風(fēng)格的前麥弗遜式獨立懸掛加縱臂扭力梁式半獨立后懸掛的組合，硬朗的調(diào)校使得雨燕在高速過彎時擁有極佳的穩(wěn)定性，動感十足。雨燕配備了ABS+EBD制動輔助系統(tǒng)， EBD會在ABS動作之前很好的平衡每一個車輪的有效地面抓地力，有效的防止甩尾情況的出現(xiàn)。
     長安鈴木雨燕在動力方面很好的秉承了老款車型高能低耗的動力特點，所搭載的M15A全鋁發(fā)動機曾蟬聯(lián)“中國心”十佳發(fā)動機稱號，采用了VVT可變氣門正時系統(tǒng)以及靜音正時鏈條技術(shù)，具有“高扭矩、高效率，低噪音、低油耗”的優(yōu)勢，完美的兼顧了動力性與燃油經(jīng)濟性。在4000轉(zhuǎn)時可爆發(fā)138牛米的峰值扭矩，4.9秒即可完成0~60km/h加速，動力強勁揮灑運動激情。同時，該車的百公里等速油耗僅為5.3L，傲視同級的燃油性使其堪稱省油典范。

長安福特 嘉年華

長安福特嘉年華2013款在外形設(shè)計方面較老款車型更加激進，前臉很好的傳承了福特全新家族式的“大嘴”造型，雖然夸張，但卻更具個性，更加動感。全新刀鋒式的前大燈在內(nèi)角處理上有所變化，由尖角改為了平角，老款車型前格柵下方的兩顆“虎牙”被去掉了，整個“大嘴”被鍍鉻裝飾條填滿，看起來更加的兇猛。從側(cè)面看，新款嘉年華極傾斜的腰線造成車頭低俯前沖的姿態(tài)，刻畫除了俯沖的動感造型。集成轉(zhuǎn)向提示燈的外后視鏡尺寸雖小，但后視范圍并不小，而比較向后傾斜的角度則可以起到減少風(fēng)阻的作用。該車尾部造型較為緊湊，夸張的尾翼十分吸引眼球，高速行駛時可提供下壓力以保證車輛的穩(wěn)定性。
     嘉年華2013款延續(xù)了老款車型同色車身搭配了同色中控面板與車門把手的設(shè)計手法，色彩運用上的大膽與創(chuàng)新令人稱奇。該車的的內(nèi)飾到處都凸顯出很強的立體感，尤其是炮筒式自發(fā)光儀表盤的設(shè)計，從側(cè)面看去造型復(fù)雜令人眼花繚亂，但從駕駛員角度觀察效果非常好，所有信息都清晰易讀，并且?guī)в袧夂竦倪\動氣息。中控臺設(shè)計新穎，布局分明，采用手機鍵盤設(shè)計的音響系統(tǒng)按鍵操作十分方便，上方的顯示屏雖不是彩色液晶材質(zhì)，但功能比較強大，可顯示空調(diào)溫度、風(fēng)量、音響調(diào)頻、音量等許多信息。自動天窗、音量隨速自動調(diào)節(jié)等功能一應(yīng)俱全，高配車型還配有多功能方向盤與自動空調(diào)系統(tǒng)，十分人性化。
     長安福特嘉年華2013款在動力方面有所改進，采用了全新的1.5L Ti-VCT雙獨立式凸輪軸全鋁發(fā)動機，擁有可變正時技術(shù)，最大功率由老款車型的76千瓦上升到81千瓦，峰值扭矩也提升到140牛米，動力表現(xiàn)可圈可點。值得一提的是，新款嘉年華在變速箱方面有所創(chuàng)新，在保留了傳統(tǒng)的五速手動變速器的同時，加入全新Powershift六速雙離合手自一體變速器，百公里時速時的發(fā)動機轉(zhuǎn)速僅2500轉(zhuǎn)，對提升燃油經(jīng)濟性有較大的幫助，駕駛樂趣十足。

上海大眾斯柯達 晶銳

斯柯達Fabia晶銳很好的繼承了斯柯達品牌的基因，整體外形復(fù)古內(nèi)斂、短小精悍。直瀑式的中網(wǎng)時尚大氣，從發(fā)動機蓋引出的兩條直線在中網(wǎng)前匯聚一處，引出了斯柯達標(biāo)識。從前臉到周身，晶銳沒有一點夸張的線條，更多的是復(fù)古韻味，零星點綴了一些時尚元素。該車的尾部造型簡潔且飽滿，并無一點搶眼的地方，僅后保險杠下緣增加的兩塊紅色反光板與一條弧線提升了視覺層次感。
     斯柯達晶銳的內(nèi)飾設(shè)計簡單至極，但整體布局卻十分合理，做工也極為精細。該車全系有兩款內(nèi)飾配色可選，分別為適合于家居風(fēng)格的上深下淺雙色搭配與適合于運動風(fēng)格的全黑色處理。晶銳的儀表盤設(shè)計簡潔利落，三幅方向盤無論是造型還是手感均十分出色，雖然不是自動空調(diào)系統(tǒng)，但空調(diào)旋鈕的手感極好，操作也相對簡便。該車的音響系統(tǒng)功能強大，支持MP3碟片，有USB、AUX以及SD卡接口，幾乎涵蓋了所有音源輸入，還能將6張CD的歌曲存儲到主機中，比傳統(tǒng)的多碟CD機方便很多。
     斯柯達晶銳1.4L車型搭載了與大眾Polo一樣的1.4L四缸發(fā)動機，最大功率為63千瓦，峰值扭矩為132牛米，在同級別車型中算不上領(lǐng)先。實際上，該車動力系統(tǒng)的真正亮點在于Tip-Tronic六速手自一體變速器，無論是換擋平順性還是燃油經(jīng)濟性均十分出色。

用“棋逢對手”來形容這三款車一點都不過分，同為合資品牌、同樣的車型定位以及十分相近的價格區(qū)間，到底選誰還得您說了算。不過，就運動風(fēng)格來說，小編還是首推長安鈴木雨燕，除了擁有三車中最高的性價比，41次CRC冠軍頭銜也充分印證了雨燕的冠軍品質(zhì)。同時，雨燕2013款還采用了基于全新理念所打造的內(nèi)凹型賽車式座椅，不僅面料更具彈性，座椅靠背與椅墊也具有十分出色的包裹性。