2013-07-31 22:09:25 來源：網(wǎng)上車市 轉載 編輯：陳蓉
思銳搭載比亞迪自主研發(fā)的1.5T渦輪增壓直噴發(fā)動機。對于這款發(fā)動機我們并不陌生，比亞迪速銳和G6上都是采用這款發(fā)動機，而且整體表現(xiàn)不乏亮點，對比起自主同級競爭對手在數(shù)據(jù)上有不少優(yōu)勢，渦輪的初段表現(xiàn)足夠給你帶來驚喜。
6速雙離合變速箱也是思銳的一大賣點。在實際表現(xiàn)中，起步基本感受不到頓挫，變速箱的升檔比較積極，為高速巡航時帶來更好的燃油經(jīng)濟性。“TID”動力組合在實際道路駕駛中，表現(xiàn)很不錯，沒有明顯的匹配不良問題。
思銳采用前雙叉臂，后多連桿的懸掛設定，這樣的設計讓人看到思銳的運動底子。不過懸掛的調(diào)教風格偏重于舒適性，通過溝坎的濾震效果明顯，在高速過彎時還是有些軟。底盤調(diào)教同樣不是硬朗風格，在通過顛簸路段時有一些松散感覺。
總結：思銳的入門價只有十萬出頭，入門版的配置已經(jīng)不低了，而高配車型的配置更是恐怖。“低價+科技”是思銳打天下的殺手锏，況且外形設計及動力方面都沒有短板，綜合來看思銳的變現(xiàn)確實很全面，如果未來車型在內(nèi)飾材質及底盤調(diào)教方面，能更加出色，相信會取得更大的成功。
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