2013-08-07 10:29:11 來源： 原創(chuàng) 編輯：張坤
【網(wǎng)上車市漯河站訊】汽車的改款換代是以裝備新技術(shù)為重要標(biāo)志的，但此次新凱美瑞導(dǎo)入新技術(shù)堪稱大手筆。其中最讓人震撼的技術(shù)升級，來自于豐田旗下最先進(jìn)的G-BOOK智能副駕系統(tǒng)。該系統(tǒng)的導(dǎo)入使得新凱美瑞的技術(shù)水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于同級任何一款車型，成為中高級車中絕無僅有的“e車”，構(gòu)成廣汽豐田“e工廠”、“e店”、“e車”“三位一體”體系中的重要一環(huán)。G-BOOK智能副駕系統(tǒng)這項(xiàng)面向未來的“e車”技術(shù)，在中國汽車產(chǎn)品發(fā)展史上具有劃時(shí)代的意義。
就車的外觀來講，航空空氣動力學(xué)車身,成就貼地飛行的操控動感。同級車中率先移植航空空氣動力學(xué)和F1賽車技術(shù)，成就貼地飛行非凡感受。航空空氣動力學(xué)車身，車頭、車尾下方擾流翼，外后視鏡擾流鰭片，8塊底盤擾流片，大幅提升了操控感，大幅降低了油耗。
車內(nèi)裝置也堪稱全新科技，新開發(fā)的EPS系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了更扎實(shí)、更精準(zhǔn)和更好回正性的轉(zhuǎn)向操控反應(yīng)，同時(shí)，更節(jié)能。低速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向輕便；高速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向穩(wěn)健，在各速度范圍都能為您帶來得心應(yīng)手的操控感受。除了移植航空動力學(xué)和F1賽車技術(shù)大幅降低風(fēng)噪之外，第七代凱美瑞采用世界領(lǐng)先的球陣噪聲源定位技術(shù)定位噪聲源，使用了絕佳的隔音材料，把車內(nèi)靜謐性，尤其是高速行駛時(shí)駕乘人員的語音清晰度，提高到其他同級車難以企及的高度。后排座椅靠背最大調(diào)節(jié)角度達(dá)到8度。后座集控式中央扶手，集空調(diào)、音響、后窗遮陽簾、后排座椅椅背調(diào)節(jié)按鈕于一體，為后座乘客提供更尊貴的乘坐體驗(yàn)。
在動力裝置上除了傲世車壇的極限油耗，還有6速手自一體變速器。專門針對中國路況全新調(diào)教的懸架系統(tǒng)，更加堅(jiān)固緩沖器等部件經(jīng)過精心調(diào)校優(yōu)化，性能更加卓越，在確保大幅提升操控穩(wěn)定性，靈敏性和精密度的同時(shí)，確保車有絕對的舒適性。
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