【網(wǎng)上車市寧德站訊 記者 林靜】

編者案：

近十幾年，在經(jīng)濟高速發(fā)展的中國，中國家轎市場可謂雨后春筍，一發(fā)不可收拾。越來越多品牌預占領這一市場，但從設計到技術到配置，參差不齊，而對于一個家庭來說，一款座駕不僅是一個道具、一個擺件，它應該是一個成員、一個伙伴，所以它的實用性、可靠性、安全性，以及它是否可以帶給家里人榮譽，它是否也用心為這個家服務，就成了我們判斷“家轎”的基本條件。捷達品牌在20多年前，作為首款進入家庭的汽車品牌，歷經(jīng)考驗，獲得了市場上的一致贊譽，無愧于“中國家轎第一品牌”的稱謂。如今，在這個市場更加混亂之際，作為“家轎鼻祖”，捷達品牌再度出擊， 就是要告訴市場什么才是“中國家轎第一品牌”。

捍衛(wèi)中國家轎第一品牌 全新捷達用“新”為“家”

全新捷達上市僅五個月，單月銷售量已經(jīng)達到1.9萬輛;

作為第一批走進百姓家中的轎車，捷達被定義為“中國家轎第一品牌”;

全新捷達用“新”為中國消費家庭提供最可靠、最時尚、最安全的家用轎車

全新捷達上市僅五個月，單月銷售量已經(jīng)近1.9萬輛。眾所周知，新車的產(chǎn)能有一個逐步釋放期，全新捷達的銷量能如此快上升，已然創(chuàng)造了新的奇跡。當然，這個數(shù)字在一汽-大眾眼里，可能還遠遠不夠，在這臺車上，一汽-大眾傾注的不是簡單的一種對品牌、對產(chǎn)品的心血，更是一種一汽-大眾二十多年來對創(chuàng)新理念的詮釋、對中國家庭負責的態(tài)度、對捍衛(wèi)中國家轎第一品牌的決心。

今年3月，全新捷達高調上市后，輿論瞬間熱度關注，但細細品來，觀點各異甚至有較大的差異。尤其在其外觀造型上，觀點分歧最為明顯，甚至，由外觀設計延展到技術應用上、品牌內涵上。在閱覽過多家媒體的觀點后，筆者在此換個角度，談談“全新捷達”。

中國家轎第一品牌的“根”

捷達品牌，無疑是一汽-大眾的“根”。作為第一批走進百姓家中的轎車，捷達身上承載了不少人的記憶，當然也承載了中國汽車的夢想。捷達對于中國人，超出一個冰冷機器的影響，它是一種精神，一種文化，它已經(jīng)成為一個時代“符號”。對于一汽-大眾而言，從建廠開始的第一個大眾品牌產(chǎn)品，到支撐其銷量領先的拳頭產(chǎn)品，這僅僅是表象。而真正的內在，則是融于捷達品牌的創(chuàng)新精神、不懈追求高品質和對中國家庭負責的造車態(tài)度。恰恰是這個內在，讓一汽-大眾人對捷達有著“無法用語言表述”的情感，也讓“全新捷達”的誕生，平添了幾許重壓。

其實，大約在十年前，一汽-大眾就開始了捷達更新?lián)Q代的設計工作，歷經(jīng)數(shù)款設計，均因為無法延續(xù)捷達品牌精神而沒有最終投產(chǎn)。之所以在捷達上如此慎重，恰恰是因為一汽-大眾人要對捷達品牌、對消費者、對中國每個家庭的負責!一汽-大眾銷售公司總經(jīng)理胡詠曾經(jīng)說過：“捷達，不僅承載著一汽-大眾二萬多名員工的精神和責任感，更承載著中國二百多萬消費者的信任。”所以，對于全新捷達而言，必須是一種延續(xù)性創(chuàng)新的過程，而不是顛覆!

捷達，在其誕生之時，便是汽車時尚的領導者。一汽-大眾的首款捷達，是喬治亞羅“折紙”的神來之想。在剛剛進入中國市場時，引領了中國消費者對“家庭轎車”最初步的審美認知和價值認知，也正因如此，捷達席卷中國車市20年，成就了世界轎車歷史的傳奇，創(chuàng)造了中國家轎第一品牌。20年來，捷達并不是一成不變，而是持續(xù)創(chuàng)新，在技術應用上，甚至可以說：領導著中國家轎的技術進步與發(fā)展。只有在外觀設計上，雖有多款改動改型，但并沒有真正意義上的更新?lián)Q代。這不僅出自于一汽-大眾對捷達的慎重，更是需要一汽-大眾對中國汽車消費審美觀、價值觀的一個全新審視過程。

中國家轎第一品牌的“新”

全新捷達就在這個全新審視的背景下，應運而生了。

事實上，全新捷達的外觀設計恰恰精準詮釋出創(chuàng)新的“新”字。當今的中國，已經(jīng)全面與世界接軌甚至同步，幾乎全部的汽車品牌均已經(jīng)進入了中國市場，消費者面前的車，已經(jīng)不再是簡簡單單的幾種，而是千奇百怪五彩繽紛。對于捷達這樣一個產(chǎn)品而言，從消費人群的定位上，就與20年前有了極大的差異。既要保證捷達傳統(tǒng)的精髓，又要符合新人群的審美，恰恰就需要創(chuàng)新。而對于汽車設計而言，這個創(chuàng)新的具體體現(xiàn)，則就是汽車設計語言的實現(xiàn)過程。

大眾汽車的發(fā)動機技術已經(jīng)領先于世界，實現(xiàn)了高效低能耗，在此背景下，捷達的造型用了一個“大”字，完美實現(xiàn)了跨越式進步。無論是軸距還是外觀尺寸，均有合適幅度的提高，使得車內空間更加寬敞，乘坐更加舒適，更加符合中國消費者對家用轎車的需求。而造型上，延續(xù)了傳統(tǒng)中最精髓的“水平，平穩(wěn)”的基因，但又不再是折紙般方方正正，用造型線與功能模塊的有機組合和連接，輔之精致大氣的鍍鉻裝飾，形成了全新的動感與時尚。為了保持捷達品牌原有的品質感與結實感，全新捷達的腰線并非采用一般的楔形形式，取而代之的是一個更加穩(wěn)定的“地平線”，穩(wěn)定、堅實、盡顯平衡之美。特別是前大燈的黑色底襯與層次感分明的尾燈，沿著橫貫前后的兩條優(yōu)雅且極具張力的腰線，形成了整體上的流暢與大氣風格。恰恰是這些融于造型設計中的無數(shù)細節(jié)，讓全新捷達的“新”字得到了完美的詮釋。

但從外形設計上，僅僅是對全新捷達的部分解讀。在內飾造型上，全新捷達一樣是每一個細節(jié)都可以用精雕細琢來形容。簡單一個空調出風口，設計靈感竟然來自于飛機引擎，采用圓形設計，為內飾增加了運動氣息，同時搭配鍍鉻設計，增加了時尚品質感。對于年輕高文化一族而言，內飾中最關注之一可能是儲物空間，現(xiàn)代生活的繁雜與汽車生活的密切關聯(lián)，讓汽車成為生活的重要組成，他們對儲物的需求必然是十分苛刻。全新捷達的儲物空間設計，不僅有充分考慮人機工程學的前水杯架，高度可調的前中扶手，便于后排乘員放置雜物的后雜物盒，方便用戶在夜行模式下取用物品的帶照明前雜物盒，更有雙卡片槽的設計，方便小區(qū)門卡、高速卡等汽車必用卡片的存放。

在技術應用上，幾乎可以說一汽-大眾不惜工本，不僅將最先進的EA211發(fā)動機首先應用于捷達，更將同級車中難以見到的CEPS電動隨速助力轉向、定速巡航、ESP電子穩(wěn)定程序等等裝備加于一身。而制造工藝上，更是借力全新成都工廠先進的制造技術和工藝，不僅有最先進的冷鉚接，甚至應用了激光焊接。這一切，讓捷達品牌中的精髓：價值典范，得以再次弘揚，也讓全新捷達產(chǎn)品成為難以超越的經(jīng)典之作，為家庭用車創(chuàng)造了最高安全標準。

之所以說全新捷達并非是顛覆，而是延續(xù)性創(chuàng)新，就必須去對每一個設計細節(jié)精心琢磨。很多人說德系車，第一眼看去別扭，但越看越禁得起推敲，越看越喜歡，這就是設計的底蘊所在了。一汽-大眾磨礪近十年而成就的全新捷達，恰恰是建筑于深刻理解德系車設計與造車理念，切身體會中國消費家庭需求基礎之上的。

總結：

對于全新捷達，如果將其定位于“車”，就有悖于一汽-大眾在產(chǎn)品全面越級、創(chuàng)新的同時保留“JETTA”這五個字母的意義了。這個品牌就是一個象征，一種責任;這個產(chǎn)品就是家庭的一位成員、一個伙伴。全新捷達在用“新”表達“用心為家”的真諦。

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