【網(wǎng)上車市安陽站車訊】福特新蒙迪歐在前幾個車展吊足了大家胃口，月初時候的媒體試駕更是引起了廣泛的關注。今天展車終于到店，新蒙迪歐有1.5T和2.0T兩種排量、7款不同配置供您選擇，安陽順達爾4S店已有現(xiàn)車銷售，感興趣的網(wǎng)友不妨到店詳細了解一下，或致電經(jīng)銷商詳詢。

外觀方面：

新蒙迪歐采用的全新家族式設計引用了某品牌的設計，但這并不妨礙它散發(fā)出屬于自己的個人魅力，如今的蒙迪歐依然很愛運動，同時也多了一個時尚型男應該有的氣質。

事實上也如此，早前的亮相讓它獲得了普遍的好評。新蒙迪歐長4860mm、寬1854mm、高1480mm，軸距2850mm，比致勝要稍微修長一點，而2850mm的超長軸距在同級中也實屬少有。

與大嘴形成對比的是那一雙迷人的小眼睛，由于采用了LED大燈和LED日間行車燈的設計，所占的空間小了，也因此而變得深邃而迷人。大燈同時也具有隨動轉向、彎道輔助、高度調節(jié)、自動開閉等功能。此外，我們也能從車頭上發(fā)現(xiàn)探測雷達，這能夠為泊車提供輔助，同時也是自動泊車的探頭。

輪胎采用了235/45 R18規(guī)格，符合美國車的一貫風格。并且，和致勝的做法一樣，運動版車型擁有一套獨立的套件，包括尾翼和輪轂樣式，尾翼和致勝幾乎一樣，但鈦金色的輪轂非常漂亮，絕對算作新蒙迪歐的一大亮點了。

尾部和致勝有很高相似度，不過新蒙迪歐的底部位置采用了賽車的設計元素，梯形的雙排氣管也動感十足，可見它是有意要突出運動性，不過和前臉相比，還是略顯突兀了一點兒。

內飾方面：

如同外形一樣，內飾也毫不保留地帥氣。無論是那頗具機械感的設計還是用料造工都能夠給人眼前一亮的感覺，造工方面已經(jīng)沒有太多讓人挑剔的了。

三輻方向盤還是差不多的設計，采用了金屬面板修飾，同時配有大量的按鍵，人機互動、車載電話、影音控制、帶自適應的定速巡航、限速控制等都在這里操作。當然，作為一款運動車型，少不了的是換擋撥片。儀表盤采用了金屬邊框，就如剛說的那樣，充滿了機械質感，儀表方面也很時髦，液晶顯示的指針絕對能讓人一陣興奮。

中控一如既往地采用了Myford Touch多媒體互動系統(tǒng)以及SYNC多媒體通訊入了系統(tǒng)，觸摸式的控制很符合當下的時尚潮流，而且SYNC的面板也不再是烤漆面，沒那么容易臟。不過中控還是運用了不少鋼琴烤漆，始終還是有指紋收集器之嫌。 安全配置方面，后排兩個ISO FIX兒童安全座椅卡扣、后排安全帶氣囊、倒車影像、盲點監(jiān)測、胎壓監(jiān)測、車道保持輔助、低速行駛安全系統(tǒng)、坡道輔助、電動防炫目內后視鏡等，可謂是做到了全方位的安全。

座椅是它的一個亮點，12向充氣式通風按摩座椅，包裹度比現(xiàn)款要更上一層樓，駕駛位帶有3檔記憶功能，副駕駛位可以從后方老板位調節(jié)位置。后排座椅帶有音響娛樂控制系統(tǒng)，備有后排空調出風口。全車座椅都有座椅加熱功能。

動能方面：

新蒙迪歐取消了致勝的2.3L和2.0L自然吸氣發(fā)動機，而是匹配了兩款1.5GTDI和2.0GTDI兩款渦輪增壓直噴發(fā)動機。

1.5L EcoBoost GTDi直噴渦輪增壓發(fā)動機是福特的新成員，這是此款發(fā)動機在福特車型上首次投入使用，新蒙迪歐也成為中高級車市場中首款搭載1.5L動力傳動系統(tǒng)的車型。1.5L EcoBoost GTDi四缸直噴渦輪增壓發(fā)動機最大輸出功率為180PS(133kW)，最大扭矩為240N·m，幾乎和翼虎的1.6L GTDI相同。另一款是在致勝上就已經(jīng)使用的2.0L GTDI渦輪增壓發(fā)動機，輸出功率高達240PS(178kW)，最大扭矩350N·m。1.5T的車型暫時還未見到，據(jù)聞綜合油耗僅6.9L，同級別沒有比這個更低的了吧。而2.0T的車型，在市區(qū)絕對是動力過剩，油耗表現(xiàn)也很不錯，僅為7.9L，這也是渦輪增壓的優(yōu)點之一。

全系均配備SelectShift6速手自一體變速器，并沒有提供手動變速箱的選擇，此變速箱的表現(xiàn)還是很恰到好處的，并不會拖強勁動力發(fā)動機的后腿。

編輯點評：新蒙迪歐完全超越了現(xiàn)款的蒙迪歐-致勝，相比凱美瑞、邁騰、天籟、邁銳寶或君威等競爭車型，全新蒙迪歐的外觀絕對為它爭取到了更多的消費者，這是其他車望塵莫及的地方，而1.5T小排量高效節(jié)能的表現(xiàn)，也為它提升不少競爭力，這是擔心美國車費油的朋友們很樂意看到的。