內(nèi)飾向新家族元素靠攏

進(jìn)入車內(nèi)第一感覺好像并沒有什么變化，由于奔馳采用家族化設(shè)計(jì)，所以進(jìn)入車內(nèi)看到的設(shè)計(jì)基本上都很類似。新E級(jí)在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上向新家族設(shè)計(jì)元素靠攏，方向盤、儀表盤和中控臺(tái)都有不同程度的變化。

由于它的變化與舊款車型使用起來感覺不到任何的變化，所以就只能從視覺上發(fā)現(xiàn)它與舊款的不同之處。

行政級(jí)別的乘坐

作為元主流的行政級(jí)別轎車，奔馳E級(jí)在乘坐是舒適性上是最看重的，無論是前排還是后排我覺得在同級(jí)車型中算是佼佼者。

中國人喜歡大空間，國產(chǎn)新E加長(zhǎng)后保持舊款的超大腿部空間，翹起二郎腿什么的一點(diǎn)問題沒有，不過后驅(qū)車還是不適合乘坐三個(gè)人。

動(dòng)力：V6發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7速變速箱

本次實(shí)拍的車型為3.0L優(yōu)雅版，在配置上比較全面屬于高配車型，此外國產(chǎn)版本還提供1.8T（260）車型和3.0T（400）車型。實(shí)拍車型搭載3.0L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率245馬力，最大扭矩300牛米。0——100公里/小時(shí)加速為8.5秒，國家工信部公布的綜合油耗為9.6L/百公里。

與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速手自一體變速器，在技術(shù)上與同級(jí)別車型相比也不落下風(fēng)。

總結(jié)：奧迪A6L和寶馬5系都相繼推出了改款車型，奔馳自然也不能松懈，如今全球同步中期改款車型已經(jīng)國產(chǎn)推出，在外觀和內(nèi)飾上的變化讓奔馳E級(jí)有了全新的面貌，而一如既往的高水準(zhǔn)工藝更是確保了它作為豪華車中的地位，如今就看奔馳營銷團(tuán)隊(duì)如何去爭(zhēng)取更大的市場(chǎng)份額了。