2013-08-27 15:07:24 來源:網(wǎng)上車市 編輯:董全
【網(wǎng)上車市安陽站車訊】題記:掀背車起源于歐洲,它的顯著特征是尾部有一個傾斜或垂直的尾門,打開車門之后行李艙空間與乘客空間相通。雖然旅行車和廂型車也具有這樣的特征,但 掀背車通常只有A柱、B柱、C柱,而旅行車和廂型車還有D柱。
掀背:汽車時代的魅力符號
上個世紀30年代的時候,汽車設計界開始流行一些帶有尾門設計的車型,例如1938年雪鐵龍的Traction Avant Commerciale、1953年的阿斯頓馬丁DB2等。1958年的奧斯汀A40 Farina是業(yè)界公認的最早有紀錄的掀背車型,而1965年雷諾16型車獲得歐洲年度稱號之后,這種獨特的造型開始風靡起來。70年代,歐洲大陸、美國大陸甚至亞洲地區(qū)開始涌現(xiàn)出大規(guī)模的掀背造型,例如1973年大眾集團向市場投放了帕薩特掀背車,這款車由意大利著名設計師喬治亞羅所設計。羅孚SD1、雷諾30、薩博900等車型也相繼推出掀背款,就連風靡一時的捷豹E-TYPE、豐田2000GT等運動型跑車,都設計成擁有尾門的掀背造型。這股掀背車流行風同樣吹拂了北美大陸,以1973款的雪佛蘭Vega掀背車為例,它集黃金年代美國車性感張揚的造型和掀背車完美的比例于一身,成為極具時代魅力的符號。
與中國人喜愛略帶官氣和商務氣質(zhì)的三廂轎車不同,歐洲大陸上掀背車一直被廣大消費者所青睞。不光是因為設計時掀背車容易塑造出良好的比例和完美的車頂線條,更是因為這種設計從功能性上給使用者帶來便利。例如短車尾更方便在擁擠的市區(qū)停車,而大尾門方便攜帶大型行李和運動器材。在重視休閑法律保障,每年皆有長假期的歐洲國家,掀背車所提供的便利和人們的生活方式息息相關。
以最近兩年歐洲汽車銷量為依據(jù),排在前10名的車型中有7到8款是掀背車,大眾汽車高爾夫、歐寶CORSA、福特??怂?/font>分別排在銷量榜的第一、第四和第六名,2012年它們在歐洲大陸分別銷售了485842、316254和283702臺。
科魯茲掀背車:黃金40度弧線設計引領年輕潮流
現(xiàn)在隨著中國汽車市場不斷成熟,生活水平不斷提高,人們對汽車與生活方式之間的關系也有了新的思考。特別是當人們學會把更多的關注點放在生活體驗之上,而不再刻意追求地位和身份這些原始的附加含義之時,掀背車的生命力顯得越發(fā)旺盛,被時尚、個性、有主張的都市消費者所廣泛推崇。如今,在中國市場擁有良好口碑和銷量的科魯茲也推出了掀背車。
科魯茲掀背車擁有跑車風格的車身比例,五門掀背造型展現(xiàn)了濃郁的歐洲風格并散發(fā)出躍然靈動的氣質(zhì)。創(chuàng)新的黃金40度弧線,將設計美學與實用主義的完美演繹出來。突破了傳統(tǒng)兩廂的直角設計風格,以40度黃金弧線勾勒速度感十足的尾部,呈現(xiàn)跑車般的整體流暢線條和設計感。而創(chuàng)新的40度弧線,讓車身長度接近傳統(tǒng)三廂,同時后備箱比傳統(tǒng)兩廂車型更大,靈活動感中更添超大實用空間。
青春,就該隨心所欲,想出發(fā)就出發(fā)。黃金40度弧線的掀背設計造就413L超大后備箱空間,滿足年輕所需,每個愛好都如影隨形;配合后排座椅4/6可倒,最大1254L的拓展空間,再大夢想也能一一容納,現(xiàn)在,帶上青春出發(fā)。
與上海通用雪佛蘭品牌產(chǎn)品線上其他車型相一致,掀背車延續(xù)了環(huán)抱一體式設計理念。充滿韻律的弧線跨過座艙,中控臺30度傾角巧妙設計,從儀表板頂部平掃而下,與變速桿組合成美妙的界面流動線。這樣設計一方面能夠營造出舒適寬敞的整體感受。還能讓駕駛者所有的操控動作都在觸手可及的范圍內(nèi)輕松完成。2685的加長軸距在同級別車型中處于領先地位,這也使得科魯茲掀背車的內(nèi)部空間設定擁有良好的先天因素。
內(nèi)飾精選考究的材質(zhì)和代表全新思維的空間布局設計,符合現(xiàn)代都市生活的審美,也與科魯茲掀背車車主敢于引領潮流,追求精致生活和善于思考的態(tài)度相符合。
科魯茲掀背車:設計出挑 駕駛出色
上海通用雪佛蘭借助其全球平臺優(yōu)勢為科魯茲掀背車裝配了全新的動力系統(tǒng)。1.6T渦輪增壓發(fā)動機與獨有的Superboost超推進功能,時刻澎湃夢想;配合六速手自一體變速箱,帶來更為自如的加速感。WTCC賽車級底盤融合Z形瓦特連桿,高速行駛提供穩(wěn)定支撐,暢快淋漓由手及心。當他們在科魯茲掀背車上完美相遇,道路,就是肆意追逐的天地。
對那些喜歡澎湃動力的消費者來說,渦輪增壓發(fā)動機也許更能激起他們駕駛的激情。在技術和制造環(huán)節(jié)上,這款1.6升渦輪增壓發(fā)動機擁有更多可圈可點之處,例如它擁有鋁制的進氣歧管,鈉冷排氣門,采用了環(huán)保機油濾清器等。這款發(fā)動機可以在2200轉/分-5600轉/分之間釋放出235牛米的峰值扭矩,9秒之內(nèi)實現(xiàn)0-100公里/小時加速過程。各項技術優(yōu)化同樣提升了動力系統(tǒng)的環(huán)保性能,科魯茲掀背車已經(jīng)達到了歐V排放標準。
與發(fā)動機相匹配的是全新一代S6手自一體變速箱,是在工程師精心改進和調(diào)校之下,換擋過程比以前提升了0.5-0.6秒,工作表現(xiàn)比以往更為平順,而燃油經(jīng)濟性能也提升了2%。為了驗證新的動力系統(tǒng)在中國路況下同樣具有良好的可靠性,工程團隊在北至黑河、唐古拉山高原和吐魯番炎熱的夏季進行了長時間嚴酷的公路測試,并且針對中國路況進行了大量改進,以提升動力系統(tǒng)的設計壽命。
全新的德系底盤系統(tǒng)確保了科魯茲掀背車駕駛者隨時得到盡在掌握的操控樂趣。全新開發(fā)的懸掛組采用了麥弗遜獨立前懸掛和瓦特連桿后懸掛組合。前懸掛帶有經(jīng)過改進的雙筒減震器,可以提升操控響應的靈敏度。而科魯茲掀背車恐怕是國內(nèi)首次巧妙在扭桿梁懸架上增加瓦特連桿設計的車型。這種設計可以提高車身抗側傾的能力,并且確保車輛在不損失穩(wěn)定性和舒適性的情況下獲得更強的動力學性能和操控靈活性。
安全舒適秉承雪佛蘭全球精髓
雪佛蘭品牌一直以領先的安全理念而著稱,科魯茲掀背車同樣嚴格修煉了其主動、被動安全性能。車身采用了全新整合型車架(BFI),超越同級別的鋼筋鐵骨可以承受北美FMVSS301高速后碰撞要求,乘員艙結構在翻滾中可以承受大于2.5倍車重的載荷,而車內(nèi)的360度柔性保護更是為駕乘者提供可靠的被動安全保護。值得一提的是科魯茲掀背車采用了6層燃料箱設計,也就是說因為事故發(fā)生擠壓后,燃料箱可自動恢復,從而有效阻隔碳氫滲透。另外,行人保護早在設計時就被充分考慮,發(fā)動機罩下方增大的空間設計為碰撞變形而預留,可降低意外時行人和騎車人頭部受傷害程度。
在追求運動和操控的同時,科魯茲掀背車周全地考慮了駕乘舒適性。高效的Quiet Tuning靜音科技營造了靜謐的車內(nèi)環(huán)境。全自動恒溫空調(diào)系統(tǒng)無論在哪個季節(jié),保證駕乘者處在舒適的溫度之下。車內(nèi)空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)AOS具有空氣質(zhì)量監(jiān)測和高效變頻功能,使車內(nèi)溫度控制更加精確。與此同時,人性化配置為駕乘體驗增色不少,個性化的中控系統(tǒng)和冰藍環(huán)境光提升了視覺感受。運動座椅良好的包覆感和支撐感可以降低長途駕駛的疲勞。良好的靜謐空間配合6聲道劇院式音響的隨速音效補償系統(tǒng),帶來給車內(nèi)人員細心體貼的照顧。
科魯茲掀背車以歐式跨界掀背設計,黃金40度的年輕范兒和活力肆意的追逐操控,引領了歐式時尚都市生活,成為該級別掀背車市場中強有力的競爭者。
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