空間篇

對(duì)于森雅，寬敞的內(nèi)部空間自然是這個(gè)車一個(gè)很重要的賣點(diǎn)。其前排座椅雖然僅提供了座椅前后以及靠背仰角，這兩種最基本的調(diào)節(jié)方式，用現(xiàn)在標(biāo)準(zhǔn)話的語言稱為：前排座椅四項(xiàng)條件。但滿足大部分駕駛者的日常駕駛需求也沒有什么問題，畢竟在當(dāng)年的桑塔納、捷達(dá)和富康等老三樣上，前排座椅也都是這樣的調(diào)節(jié)方式，我們用下來也沒有什么太多的抱怨。至于座椅的面料，入門級(jí)的“舒適型”和中配的“豪華型”均采用了織物面料，而高配的“導(dǎo)航版”則采用皮革座椅。

同時(shí)，編輯在這里還要順便提一下森雅S80的遮陽板，就目前中國市場(chǎng)上對(duì)于森雅這樣定位且售價(jià)在5-8萬元的車型而言，能夠全系標(biāo)配前排雙遮陽板也算是不錯(cuò)了。但在這里編輯還是想提出一個(gè)小小的，但不算太過分的要求就是——在上面按兩片鏡子。這樣做的成本不會(huì)增加太多，但對(duì)于駕乘者來說卻是一件非常受用的配置。

森雅S80的第二排座椅更是寬大、平直。輕松坐下三名成年人一點(diǎn)問題都沒有，而且如果擠一擠的話坐下4個(gè)人也不在話下。同時(shí)座椅的坐墊和靠背也和前面座椅基本相同，軟硬適度，實(shí)際乘坐的舒適感還算不錯(cuò)。至于包裹性，基本沒有。

在購買森雅的客戶群體中，有很大一部分消費(fèi)者會(huì)對(duì)他的裝載能力有一定的要求，因此編輯在這里就需要著重提一下。首先森雅S80的第二排座椅可以兩段式翻倒并向前折疊，操作起來也比較便利。通過對(duì)第二排座椅的折疊，再加上本來較大的后備箱，組合在一起可以給森雅S80提供不錯(cuò)的裝載空間，再加之森雅整體上后懸架與前置后驅(qū)的布局，使得森雅就算在重貨時(shí)也能提供其不錯(cuò)的后輪抓地力和爬坡表現(xiàn)。

動(dòng)力篇

最后，我們?cè)賮碚f說森雅S80的發(fā)動(dòng)機(jī)，其與森雅M80一樣提供了1.3L和1.5L兩款排量的直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可供消費(fèi)者的選擇。而重點(diǎn)在于這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均為日本原裝進(jìn)口，與之搭配的是國產(chǎn)愛信5速手動(dòng)變速箱或者是日本愛信原裝進(jìn)口的四檔自動(dòng)變速箱。在國內(nèi)整個(gè)級(jí)別車型，能采用這樣日本原裝動(dòng)力系統(tǒng)的車型也就僅此一款。至于發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為67千瓦（91馬力），最大扭矩為160牛米；1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為80千瓦（109馬力），最大扭矩為141牛米。

編輯點(diǎn)評(píng)：森雅S80作為森雅車型從大發(fā)森雅轉(zhuǎn)變?yōu)橐黄稚臡80并取得市場(chǎng)成功后推出的第二款車型，其整體與森雅M80區(qū)別不大，但通過對(duì)外觀增加車身護(hù)板、車燈行李架并采用了全新進(jìn)氣格柵和前后燈組等方面的改進(jìn)，使整車外觀看起來比森雅M80更時(shí)尚、也更符合當(dāng)下的流行元素。而在內(nèi)飾方面，森雅S80較M80相比最大的區(qū)別僅體現(xiàn)在配色的不同，全黑內(nèi)飾的采用也算給消費(fèi)者提供了一個(gè)多樣化的選擇余地。

至于車的本質(zhì)，編輯覺得森雅S80是屬于那種既適合商用也能滿足家用的一款多用途小車，特別適合于中小私營業(yè)主或者個(gè)體工商戶，無論是平時(shí)自己駕駛、攜家人出游或是拉貨都非常不錯(cuò)。當(dāng)然，如果您是對(duì)車內(nèi)空間有較大需求的私人買家，買臺(tái)森雅S80作為純家用也還算不錯(cuò)。