【網(wǎng)上車市蘭州站訊】一汽森雅作為一款多功能、多用途的小車，憑借M80一款車型在2010年度MPV年銷量排行中排名第四，僅次于排名第一的江淮瑞風(fēng)、排名第二的東風(fēng)風(fēng)行和排名第三的別克GL8，一汽森雅排名第四，其全年銷量接近4.9萬臺(tái)。一汽森雅又推出了一款打著“經(jīng)濟(jì)型城市SUV”口號的新車S80。我們將森雅S80看做是一款全新車型，因?yàn)楹椭皠?chuàng)下銷量奇跡的森雅M80相比，眼前的森雅S80主要是在車輛的外觀和內(nèi)飾上進(jìn)行了些許的改進(jìn)，同時(shí)在配置方面也有所提升。

外觀篇

 

 

森雅S80的車身尺寸較M80略長，長×寬×高分別為4150毫米×1680毫米×1740毫米，分別比M80增加了：長：30毫米；寬：40毫米；高：40毫米。而兩款車型的軸距則完全相同，為2655毫米。

從外觀來看，編輯個(gè)人覺得一汽森雅S80（下文簡稱S80）的變化還是很可喜的，新款的中網(wǎng)、全新的大燈造型映照出了一種全新的時(shí)間感受，配以車身下緣黑色與銀色搭配的真有幾分“SUV”的感覺。而與森雅M80相比，雖然S80在外觀整體線條與造型都沒有改變的情況下，通過細(xì)節(jié)的除了整車的視覺檔次感提升不少。

 

介于森雅的車型定位，S80的車身側(cè)面從視覺效果來看還是有點(diǎn)偏高，當(dāng)然這樣的設(shè)計(jì)還是有它一定好處的。帶來的是200毫米的離地間隙以及較高的車內(nèi)空間，無論是坐人還是拉貨都非常受用。

 

至于車尾，森雅S80則顯得比較樸素。除了新增的車身下緣的護(hù)板能起到一定降低車身視覺高度的作用外，其它方面與森雅M80基本沒有區(qū)別。尾燈組也有森雅M80上半透明的款式變?yōu)榱爽F(xiàn)在這樣最傳統(tǒng)的紅白相間的款式。至于哪個(gè)好看，每個(gè)人的感覺可能不太一樣。不過就編輯個(gè)人來看，對于森雅這類走實(shí)用主義路線的車，傳統(tǒng)款式反而更耐看。

全系標(biāo)配的鋁合金輪轂，款式還算不錯(cuò)。185/65R15的輪胎尺寸也算中規(guī)中矩，185的胎寬可以帶來不錯(cuò)的抓地力，而較高的扁平率帶來的是較好的乘坐舒適性，無論是拉貨還是載人都很受用。至于輪轂的尺寸，也比森雅M80上的14寸大了一號。至于輪胎的品牌，這個(gè)級別和價(jià)位的車型選擇“錦湖”也算是合情合理的事情了。

內(nèi)飾篇

進(jìn)入車內(nèi)，如果您是對森雅M80或者當(dāng)年大發(fā)森雅比較熟悉的消費(fèi)者應(yīng)該不會(huì)覺得陌生，甚至可以說造型、風(fēng)格以及各種按鍵的布局都完全一樣。唯一不同的就是配色，為了營造出“SUV”式的氛圍，黑色取代了原有的米色。

 

三幅式的方向盤造型比較飽滿，上面沒有音響控制按鍵也在情理之中。不過外圈采用了真皮包裹而且是全系標(biāo)配，對于這個(gè)檔次的車型來說則比較少見了。在方向盤的左側(cè)還有一個(gè)尺寸巨大的“杯架”，放下500ML的瓶子沒有任何問題。同時(shí)車內(nèi)控制的大燈高度調(diào)節(jié)，在很多售價(jià)10萬元左右的轎車上都很少見，而在森雅S80上是全系標(biāo)配，實(shí)屬難得。

 

中控臺(tái)的中央上方為空調(diào)出風(fēng)口，中間位音響位，低配車采用的是1DIN的主機(jī)，其中“舒適版”采用的是收音機(jī)+MP3功能，中配的“豪華版”采用的是CD+MP3接口主機(jī)，頂配的“導(dǎo)航版”車型則采用的是2DIN的大屏幕手寫導(dǎo)航+DVD功能。 

在森雅S80上還有一個(gè)可喜的變化就是，全系標(biāo)配雙安全氣囊，而在森雅M80上則是全系標(biāo)配單氣囊，對于安全配置，編輯個(gè)人觀點(diǎn)還是多多益善。至于副駕駛前方的手套箱，開啟過程沒有任何阻尼也實(shí)屬正常，但內(nèi)部的儲(chǔ)物空間也還算比較寬敞。

空間篇

對于森雅，寬敞的內(nèi)部空間自然是這個(gè)車一個(gè)很重要的賣點(diǎn)。其前排座椅雖然僅提供了座椅前后以及靠背仰角，這兩種最基本的調(diào)節(jié)方式，用現(xiàn)在標(biāo)準(zhǔn)話的語言稱為：前排座椅四項(xiàng)條件。但滿足大部分駕駛者的日常駕駛需求也沒有什么問題，畢竟在當(dāng)年的桑塔納、捷達(dá)和富康等老三樣上，前排座椅也都是這樣的調(diào)節(jié)方式，我們用下來也沒有什么太多的抱怨。至于座椅的面料，入門級的“舒適型”和中配的“豪華型”均采用了織物面料，而高配的“導(dǎo)航版”則采用皮革座椅。

同時(shí)，編輯在這里還要順便提一下森雅S80的遮陽板，就目前中國市場上對于森雅這樣定位且售價(jià)在5-8萬元的車型而言，能夠全系標(biāo)配前排雙遮陽板也算是不錯(cuò)了。但在這里編輯還是想提出一個(gè)小小的，但不算太過分的要求就是——在上面按兩片鏡子。這樣做的成本不會(huì)增加太多，但對于駕乘者來說卻是一件非常受用的配置。

森雅S80的第二排座椅更是寬大、平直。輕松坐下三名成年人一點(diǎn)問題都沒有，而且如果擠一擠的話坐下4個(gè)人也不在話下。同時(shí)座椅的坐墊和靠背也和前面座椅基本相同，軟硬適度，實(shí)際乘坐的舒適感還算不錯(cuò)。至于包裹性，基本沒有。

 

在購買森雅的客戶群體中，有很大一部分消費(fèi)者會(huì)對他的裝載能力有一定的要求，因此編輯在這里就需要著重提一下。首先森雅S80的第二排座椅可以兩段式翻倒并向前折疊，操作起來也比較便利。通過對第二排座椅的折疊，再加上本來較大的后備箱，組合在一起可以給森雅S80提供不錯(cuò)的裝載空間，再加之森雅整體上后懸架與前置后驅(qū)的布局，使得森雅就算在重貨時(shí)也能提供其不錯(cuò)的后輪抓地力和爬坡表現(xiàn)。

動(dòng)力篇

最后，我們再來說說森雅S80的發(fā)動(dòng)機(jī)，其與森雅M80一樣提供了1.3L和1.5L兩款排量的直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可供消費(fèi)者的選擇。而重點(diǎn)在于這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均為日本原裝進(jìn)口，與之搭配的是國產(chǎn)愛信5速手動(dòng)變速箱或者是日本愛信原裝進(jìn)口的四檔自動(dòng)變速箱。在國內(nèi)整個(gè)級別車型，能采用這樣日本原裝動(dòng)力系統(tǒng)的車型也就僅此一款。至于發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為67千瓦（91馬力），最大扭矩為160牛米；1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為80千瓦（109馬力），最大扭矩為141牛米。

編輯點(diǎn)評：森雅S80作為森雅車型從大發(fā)森雅轉(zhuǎn)變?yōu)橐黄稚臡80并取得市場成功后推出的第二款車型，其整體與森雅M80區(qū)別不大，但通過對外觀增加車身護(hù)板、車燈行李架并采用了全新進(jìn)氣格柵和前后燈組等方面的改進(jìn)，使整車外觀看起來比森雅M80更時(shí)尚、也更符合當(dāng)下的流行元素。而在內(nèi)飾方面，森雅S80較M80相比最大的區(qū)別僅體現(xiàn)在配色的不同，全黑內(nèi)飾的采用也算給消費(fèi)者提供了一個(gè)多樣化的選擇余地。

至于車的本質(zhì)，編輯覺得森雅S80是屬于那種既適合商用也能滿足家用的一款多用途小車，特別適合于中小私營業(yè)主或者個(gè)體工商戶，無論是平時(shí)自己駕駛、攜家人出游或是拉貨都非常不錯(cuò)。當(dāng)然，如果您是對車內(nèi)空間有較大需求的私人買家，買臺(tái)森雅S80作為純家用也還算不錯(cuò)。

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