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獨(dú)樹(shù)一幟 試駕思銳1.5TID 自動(dòng)旗艦型

2013-09-02 14:50:59 來(lái)源:網(wǎng)上車市   原創(chuàng)    作者:網(wǎng)上車市   編輯:王正偉   

【洛陽(yáng)站訊網(wǎng)上車市】  如果你以一種尋求新鮮的眼光去看待這輛比亞迪思銳的話,你會(huì)得到很大的滿足感。單純那些讓人眼花繚亂的配置,我就應(yīng)該不惜任何溢美之詞了??梢哉f(shuō),思銳是一款獨(dú)樹(shù)一幟的中級(jí)車。

獨(dú)樹(shù)一幟 試駕思銳1.5TID 自動(dòng)旗艦型

 

亂花漸欲迷人眼

自從車展上的驚鴻一瞥之后,思銳留在我心里的印象就只有"配置逆天"四個(gè)字。不過(guò)由于未能親身試駕,所以這個(gè)印象一直是模糊的。而當(dāng)我第一次坐進(jìn)思銳里面,正視儀表板和中控臺(tái)后,我覺(jué)得這個(gè)印象一下子清晰起來(lái)。

單純用科技配置的多寡來(lái)評(píng)價(jià)思銳,這輛車不輸于很多豪華品牌。超大的中控顯示屏、風(fēng)格可變的儀表板、紅外夜視系統(tǒng)、360º全景攝像頭等,基本上都是大品牌豪華車型上才能看到的配置。這樣的配置出現(xiàn)在一輛自主品牌中級(jí)車上,用"逆天"這個(gè)詞來(lái)形容并不過(guò)分吧。前幾天眾多媒體大佬在微博和微信上對(duì)于奔馳新S級(jí)的電子配置大加贊賞,溢美之詞不絕于耳,但要真是相比起來(lái),思銳除了主動(dòng)安全系統(tǒng)難與奔馳新S級(jí)相提并論,其余的電子配置恐怕還要多于奔馳新S級(jí)。各位媒體大佬想必已經(jīng)被思銳的配置驚呆了吧。

穿行胡同之利器

鑒于我不是一個(gè)土生土長(zhǎng)的北京人,家里在二環(huán)之內(nèi)也沒(méi)什么產(chǎn)業(yè),所以穿行胡同這事其實(shí)我很少做。但做汽車媒體多年,每次在南鑼鼓巷或者西皇城根那些狹窄的胡同拍大片時(shí),心里那份緊張和焦慮確實(shí)無(wú)法消除。即便是甲殼蟲(chóng)、菲亞特500這種小家伙,想在胡同里輾轉(zhuǎn)騰挪也費(fèi)死勁,更別提我那輛明銳撞掉兩個(gè)后視鏡的慘痛經(jīng)歷了。所以當(dāng)我熟悉了思銳的360º全景攝像之后,一下子就愛(ài)死了這個(gè)配置。感應(yīng)器在距離判斷上的精準(zhǔn)和畫(huà)面顯示上的清晰,絕對(duì)與合資品牌不相上下。我曾按照系統(tǒng)顯示把車的后視鏡緊貼墻壁,間距絕對(duì)不到1cm,這種精準(zhǔn)讓我這個(gè)老司機(jī)都自嘆弗如啊。當(dāng)年我曾夸過(guò)比亞迪G6的右側(cè)攝像頭讓我在小區(qū)里停車非常輕松,現(xiàn)如今再看看思銳,我覺(jué)得如果所有車都配置了這套系統(tǒng),那駕校絕對(duì)得修改考試科目了。讓眾多準(zhǔn)司機(jī)頭疼無(wú)比的科目二和科目三,遇著這款車還算什么啊,絕對(duì)一把過(guò)的事兒。

夜遮擋不住的眼光 

夜視系統(tǒng)是思銳帶給我的另外一大驚喜,這套系統(tǒng)我在奔馳和奧迪的一些車型上都曾使用過(guò),在都市環(huán)境中其實(shí)并無(wú)太多用武之處。不過(guò)有過(guò)多次夜行經(jīng)歷的我,深知這套系統(tǒng)在非高速道路和某些惡劣路況上的必要之處。想當(dāng)初參加某知名車企的長(zhǎng)途試駕活動(dòng),由于遇到道路維修,車隊(duì)半夜還在鄉(xiāng)間道路上奔波。由于夜黑風(fēng)高,有兩輛車都沒(méi)看到路上躥出的野狗而發(fā)生碰撞,雖說(shuō)沒(méi)有造成太多的損失,但也把整支車隊(duì)弄得手忙腳亂。按照思銳的價(jià)格區(qū)間,想必會(huì)成為很多三四線城市的暢銷車型,那里的駕駛環(huán)境可要比大都市復(fù)雜得多,夜間行車時(shí)的各種路況可以用花樣百出來(lái)形容,在這樣的環(huán)境下思銳的夜視系統(tǒng)可以說(shuō)是非常有必要,起碼在對(duì)向車輛大燈閃耀的時(shí)候,還能讓車主在視野中保持一份清明。

坎坷路上行無(wú)憂

1.5TID動(dòng)力系統(tǒng)在高轉(zhuǎn)速階段蓬勃而出的動(dòng)力讓人覺(jué)得這款發(fā)動(dòng)機(jī)值得稱贊。我曾以為這套動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)驅(qū)動(dòng)思銳有些吃力,不過(guò)在數(shù)百公里的試駕之后,我想我可能是有些多慮了。起碼在高速路和一般的山路上,思銳的動(dòng)力輸出都沒(méi)什么難度。至于消費(fèi)者最關(guān)心的油耗,我們的最終成績(jī)是6.7L/100km。這個(gè)數(shù)字似乎和工信部公布的數(shù)據(jù)很一致,看來(lái)我不算是個(gè)節(jié)省的駕駛者。 

我覺(jué)得思銳是一輛獨(dú)樹(shù)一幟的中級(jí)車,它充分滿足了大部分消費(fèi)者對(duì)于舒適性的苛刻要求,甚至給了他們沒(méi)有想到過(guò)的配置,它讓中級(jí)車的性價(jià)比達(dá)到了一個(gè)別人無(wú)法企及的高度,我對(duì)比亞迪的工程師們?cè)俅螆?bào)以厚望,希望他們能把這輛獨(dú)樹(shù)一幟的中級(jí)車,變成一輛代表中國(guó)更上一層樓的中級(jí)車代表作。

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