2013-09-03 14:00:50 來(lái)源:網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯:王正偉
【洛陽(yáng)站訊網(wǎng)上車市】 近期,在微博、論壇上看到不少消費(fèi)者為了選擇自主頂配還是合資低配而糾結(jié)徘徊,他們的預(yù)算剛好也都在10萬(wàn)元左右。為了讓消費(fèi)者選到更適合自己的車型,我們選取了當(dāng)下最熱門的兩款十萬(wàn)級(jí)車型——速銳1.5TID旗艦型及新朗逸1.6L手動(dòng)風(fēng)尚版,并對(duì)他們分別從空間、智能配置、動(dòng)力三個(gè)方面進(jìn)行比較,看看究竟誰(shuí)更值得購(gòu)買。
駕乘空間對(duì)比
大空間意味著更舒適的駕乘環(huán)境,同級(jí)車型擁有更大空間,不僅更有面子,而且乘坐舒適性也更為出色,這也成為吸引消費(fèi)者的關(guān)鍵所在。我們就先從一組車身尺寸的數(shù)據(jù)來(lái)對(duì)比看一下這兩款車型的空間:
在車身尺寸方面,速銳的車身三圍是4680*1765*1490mm,整車軸距是2660mm,已達(dá)到了準(zhǔn)B級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn);而新朗逸的車身三圍是4605*1765*1460mm,整車軸距僅有2610mm,還停留在A級(jí)車的范疇。在車身三圍指標(biāo)方面,速銳幾乎每一項(xiàng)都比新朗逸占優(yōu),2660mm的軸距更是完勝新朗逸,速銳在空間上的優(yōu)異表現(xiàn),也更符合國(guó)人偏好大車的消費(fèi)習(xí)慣。
另外,速銳的大空間不僅體現(xiàn)在前排駕駛?cè)藛T乘坐方面,在后面的乘客乘坐空間也同樣出色。而且速銳后排座椅的中央扶手拉起可以供三人乘坐。值得稱贊的是,地板中央?yún)^(qū)域沒(méi)有突起,中間乘客舒適度非常高,相對(duì)來(lái)說(shuō)朗逸后排乘坐的舒適度則略顯不足。
智能配置對(duì)比
速銳:★★★★★ 新朗逸:★★☆☆☆
隨著時(shí)代的發(fā)展,人們已不僅滿足于汽車代步的需求,各種智能化、人性化的科技享受也成為了一款車型必不可少的部分。從下表不難看出,在配置方面,速銳1.5TID旗艦型要遙遙領(lǐng)先新朗逸1.6L手動(dòng)風(fēng)尚版。
速銳搭載了全球首創(chuàng)的遙控駕駛技術(shù),在10米左右可視范圍內(nèi),駕駛?cè)嗽谲囃馐褂眠b控駕駛智能鑰匙,可以實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng)、關(guān)閉;車輛前進(jìn)、后退;車輛左右轉(zhuǎn)向;控制車輛低速行駛,真正實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。這也是新朗逸車主無(wú)法體驗(yàn)到的實(shí)用貼心配置。
當(dāng)然,速銳的高科技配置不僅如此,更體現(xiàn)在豐富的娛樂(lè)配置方面。速銳配備了7英寸高清晰度電容式觸摸屏DVD多媒體系統(tǒng),該系統(tǒng)集車載數(shù)字電視、藍(lán)牙電話、藍(lán)牙手機(jī)音樂(lè)等功能于一體,讓娛樂(lè)資訊觸手可及;新朗逸風(fēng)尚版沒(méi)有配備中控臺(tái)液晶顯示屏,無(wú)形中降低了整車檔次。
另外,速銳還給了消費(fèi)者其他更多的選擇。例如,速銳配備的13項(xiàng)智能語(yǔ)音提醒功能,會(huì)自動(dòng)提醒車主燃油量低、安全帶未系、定期保養(yǎng)等。同時(shí),其配備的超速提醒功能可以根據(jù)駕駛?cè)碎_車習(xí)慣自由設(shè)定,當(dāng)車輛行駛速度達(dá)到或超過(guò)某一設(shè)定的車速時(shí),儀表盤背光顏色會(huì)顯示為紅色,以提醒駕駛?cè)诉m當(dāng)減速。這一功能有效地幫助駕駛?cè)损B(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣,杜絕“開快車”帶來(lái)的安全隱患。相比之下,新朗逸風(fēng)尚版的儀表盤無(wú)論從外表到功能都太過(guò)中規(guī)中矩。
更值一提的是,速銳還配備了右前輪盲區(qū)可視、倒車?yán)走_(dá)、彩色顯距倒車影像監(jiān)視系統(tǒng)等高科技人性化配置,提高了駐停的安全性。現(xiàn)在,新手駐停的事故屢見(jiàn)不鮮,這些配置一度成為最受消費(fèi)者關(guān)注的安全配置,而這些配置在新朗逸的低配車型中很難找到。
動(dòng)力操控對(duì)比
速銳:★★★★★ 新朗逸:★★★☆☆
動(dòng)力方面來(lái)說(shuō),速銳屬于名副其實(shí)的“運(yùn)動(dòng)范”,它搭載了比亞迪自主研發(fā)的1.5TID黃金動(dòng)力系統(tǒng)。該黃金動(dòng)力總成屬于業(yè)內(nèi)最先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng),最大功率達(dá)到113kW/5200rpm,堪比2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī);最大扭矩達(dá)到240N.m/1750-3500rpm,0-100Km/h加速時(shí)間僅8.9秒,百公里綜合油耗僅為6.5L,高性能又兼顧低油耗成為速銳最大的競(jìng)爭(zhēng)力。
在變速箱方面,速銳搭載的是六速手自一體DCT雙離合自動(dòng)變速器,相比朗逸的5檔手動(dòng)變速器而言,動(dòng)力輸出更加流暢,操控也更加靈活,為駕駛者帶來(lái)收放自如、游刃有余的駕馭體驗(yàn)。同時(shí),配合電子自動(dòng)雙模式操控,尤其是在運(yùn)動(dòng)模式下,可帶來(lái)更多駕駛樂(lè)趣。
在底盤上,兩款車型都采用了這個(gè)級(jí)別轎車常見(jiàn)的前麥弗遜/后扭力梁懸架。但速銳增加了左右縱梁和前橫梁,加強(qiáng)了前懸的強(qiáng)度和剛度,保持了適當(dāng)?shù)闹?,進(jìn)一步增加了整車的行駛穩(wěn)定性。此外,速銳后副車架采用內(nèi)高壓成型的拖曳臂式扭轉(zhuǎn)梁,此成型工藝為國(guó)內(nèi)合資中高端車型使用,也使得速銳在操控方面的表現(xiàn)更加出色。
小結(jié):通過(guò)以上對(duì)比可以看到,在十萬(wàn)級(jí)別車型中,比亞迪速銳無(wú)論是從車身空間、科技配置還是動(dòng)力操控上來(lái)說(shuō)都要優(yōu)于朗逸。另外,速銳還提供整車“4年或10萬(wàn)公里”的質(zhì)保服務(wù),零部件覆蓋率更是高達(dá)99.9%,堪稱行業(yè)新標(biāo)桿,絕對(duì)是消費(fèi)者的理性之選。
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