駕乘空間對(duì)比

速銳：★★★★★     新朗逸：★★★☆☆

大空間意味著更舒適的駕乘環(huán)境，同級(jí)車型擁有更大空間，不僅更有面子，而且乘坐舒適性也更為出色，這也成為吸引消費(fèi)者的關(guān)鍵所在。我們就先從一組車身尺寸的數(shù)據(jù)來對(duì)比看一下這兩款車型的空間：

在車身尺寸方面，速銳的車身三圍是4680*1765*1490mm，整車軸距是2660mm，已達(dá)到了準(zhǔn)B級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)；而新朗逸的車身三圍是4605*1765*1460mm，整車軸距僅有2610mm，還停留在A級(jí)車的范疇。在車身三圍指標(biāo)方面，速銳幾乎每一項(xiàng)都比新朗逸占優(yōu),2660mm的軸距更是完勝新朗逸，速銳在空間上的優(yōu)異表現(xiàn),也更符合國人偏好大車的消費(fèi)習(xí)慣。

 另外，速銳的大空間不僅體現(xiàn)在前排駕駛?cè)藛T乘坐方面，在后面的乘客乘坐空間也同樣出色。而且速銳后排座椅的中央扶手拉起可以供三人乘坐。值得稱贊的是，地板中央?yún)^(qū)域沒有突起，中間乘客舒適度非常高,相對(duì)來說朗逸后排乘坐的舒適度則略顯不足。

智能配置對(duì)比

速銳：★★★★★     新朗逸：★★☆☆☆

隨著時(shí)代的發(fā)展，人們已不僅滿足于汽車代步的需求，各種智能化、人性化的科技享受也成為了一款車型必不可少的部分。從下表不難看出，在配置方面,速銳1.5TID旗艦型要遙遙領(lǐng)先新朗逸1.6L手動(dòng)風(fēng)尚版。

速銳搭載了全球首創(chuàng)的遙控駕駛技術(shù),在10米左右可視范圍內(nèi)，駕駛?cè)嗽谲囃馐褂眠b控駕駛智能鑰匙，可以實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng)、關(guān)閉；車輛前進(jìn)、后退；車輛左右轉(zhuǎn)向；控制車輛低速行駛，真正實(shí)現(xiàn)無人駕駛。這也是新朗逸車主無法體驗(yàn)到的實(shí)用貼心配置。

當(dāng)然，速銳的高科技配置不僅如此，更體現(xiàn)在豐富的娛樂配置方面。速銳配備了7英寸高清晰度電容式觸摸屏DVD多媒體系統(tǒng)，該系統(tǒng)集車載數(shù)字電視、藍(lán)牙電話、藍(lán)牙手機(jī)音樂等功能于一體，讓娛樂資訊觸手可及；新朗逸風(fēng)尚版沒有配備中控臺(tái)液晶顯示屏，無形中降低了整車檔次。

另外，速銳還給了消費(fèi)者其他更多的選擇。例如，速銳配備的13項(xiàng)智能語音提醒功能，會(huì)自動(dòng)提醒車主燃油量低、安全帶未系、定期保養(yǎng)等。同時(shí)，其配備的超速提醒功能可以根據(jù)駕駛?cè)碎_車習(xí)慣自由設(shè)定，當(dāng)車輛行駛速度達(dá)到或超過某一設(shè)定的車速時(shí)，儀表盤背光顏色會(huì)顯示為紅色，以提醒駕駛?cè)诉m當(dāng)減速。這一功能有效地幫助駕駛?cè)损B(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，杜絕“開快車”帶來的安全隱患。相比之下，新朗逸風(fēng)尚版的儀表盤無論從外表到功能都太過中規(guī)中矩。

更值一提的是，速銳還配備了右前輪盲區(qū)可視、倒車?yán)走_(dá)、彩色顯距倒車影像監(jiān)視系統(tǒng)等高科技人性化配置，提高了駐停的安全性。現(xiàn)在，新手駐停的事故屢見不鮮，這些配置一度成為最受消費(fèi)者關(guān)注的安全配置，而這些配置在新朗逸的低配車型中很難找到。

動(dòng)力操控對(duì)比

速銳：★★★★★     新朗逸：★★★☆☆

動(dòng)力方面來說，速銳屬于名副其實(shí)的“運(yùn)動(dòng)范”，它搭載了比亞迪自主研發(fā)的1.5TID黃金動(dòng)力系統(tǒng)。該黃金動(dòng)力總成屬于業(yè)內(nèi)最先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率達(dá)到113kW/5200rpm，堪比2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)；最大扭矩達(dá)到240N.m/1750-3500rpm，0-100Km/h加速時(shí)間僅8.9秒，百公里綜合油耗僅為6.5L，高性能又兼顧低油耗成為速銳最大的競爭力。

在變速箱方面，速銳搭載的是六速手自一體DCT雙離合自動(dòng)變速器，相比朗逸的5檔手動(dòng)變速器而言，動(dòng)力輸出更加流暢，操控也更加靈活，為駕駛者帶來收放自如、游刃有余的駕馭體驗(yàn)。同時(shí)，配合電子自動(dòng)雙模式操控，尤其是在運(yùn)動(dòng)模式下，可帶來更多駕駛樂趣。

在底盤上，兩款車型都采用了這個(gè)級(jí)別轎車常見的前麥弗遜/后扭力梁懸架。但速銳增加了左右縱梁和前橫梁，加強(qiáng)了前懸的強(qiáng)度和剛度，保持了適當(dāng)?shù)闹?，進(jìn)一步增加了整車的行駛穩(wěn)定性。此外，速銳后副車架采用內(nèi)高壓成型的拖曳臂式扭轉(zhuǎn)梁，此成型工藝為國內(nèi)合資中高端車型使用，也使得速銳在操控方面的表現(xiàn)更加出色。

小結(jié)：通過以上對(duì)比可以看到，在十萬級(jí)別車型中，比亞迪速銳無論是從車身空間、科技配置還是動(dòng)力操控上來說都要優(yōu)于朗逸。另外，速銳還提供整車“4年或10萬公里”的質(zhì)保服務(wù)，零部件覆蓋率更是高達(dá)99.9%，堪稱行業(yè)新標(biāo)桿，絕對(duì)是消費(fèi)者的理性之選。