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國(guó)產(chǎn)對(duì)進(jìn)口 北京奔馳E300L對(duì)比XF/GS250

2013-09-05 07:12:31 來(lái)源:網(wǎng)上車市   原創(chuàng)    作者:于鵬   編輯:于鵬   

國(guó)產(chǎn)對(duì)進(jìn)口 北京奔馳E300L對(duì)比XF/GS250

國(guó)產(chǎn)對(duì)進(jìn)口 北京奔馳E300L對(duì)比XF/GS250

從動(dòng)力上看,三款同級(jí)別車型還是有很大差別的,奔馳的3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)上并不是最先進(jìn)的,所以E300L全系沒(méi)有標(biāo)配發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù),而E260L的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)則全系標(biāo)配了啟停技術(shù)。而捷豹的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)看點(diǎn)就很多了,最大公里177kW僅次于奔馳E300L,而且由于渦輪的介入,在2000轉(zhuǎn)就可以爆發(fā)最大扭矩。而雷克薩斯GS250發(fā)動(dòng)機(jī)為豐田引以為豪的2.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī),在油耗的控制以及平順性上表現(xiàn)都不錯(cuò),但在動(dòng)力上明顯要弱于其他兩款車型。

國(guó)產(chǎn)對(duì)進(jìn)口 北京奔馳E300L對(duì)比XF/GS250

三款車型均配有換擋撥片,由于奔馳的懷擋設(shè)計(jì)和捷豹的旋轉(zhuǎn)式換擋設(shè)計(jì),一定程度上喪失了駕駛樂(lè)趣,而方向盤(pán)換擋撥片的加入也彌補(bǔ)了這一不足。對(duì)于一款中大型行政級(jí)別的座駕來(lái)說(shuō),也可以找個(gè)僻靜無(wú)人而道路又曲折的山路上撒一把歡兒。若論舒適程度,三款車基本處在同一水平,但捷豹XF的懸掛卻要稍微比其他兩車稍硬一些,在應(yīng)付馬路上的一些連續(xù)顛簸就可以感覺(jué)出懸掛的跳動(dòng)性頻率要高于奔馳E300L和雷克薩斯GS。

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而在駕駛感覺(jué)上,奔馳E300L依舊保持了整體性,駕駛感覺(jué)很棒,無(wú)論是油門(mén)和剎車需要的力度以及方向盤(pán)轉(zhuǎn)向力度都可以很均勻去操作,而且這些操作在感覺(jué)上要比捷豹XF厚重很多。雷克薩斯GS250的無(wú)論是操作哪一部位,都不需要用太大的力氣,甚至在拉開(kāi)車門(mén)用到的力氣都要比其他兩車輕巧很多。

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對(duì)于奔馳E300L和雷克薩斯GS 250的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō),雖說(shuō)都是V6汽缸,但是畢竟排量要差不少。所以雷克薩斯GS250在動(dòng)力的爆發(fā)上要弱于奔馳E300L,不過(guò)真要是在城市中駕駛,這一動(dòng)力已經(jīng)完全夠用了。GS的6速變速器和E300L的7速變速器相比,差別并不是太明顯,如果你是一個(gè)喜歡較真的人,7速變速器在換擋平順性上確實(shí)要優(yōu)于GS 250,高速行駛的話,6速變速器可能就會(huì)打折扣了。

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捷豹的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)絕不是輕易就認(rèn)輸?shù)模瑢?duì)于這樣一款中型車來(lái)說(shuō),動(dòng)力完全不是問(wèn)題。由于渦輪介入的比較早,在2000轉(zhuǎn)就可以爆發(fā)最大扭矩,所以在初段加速性能上要優(yōu)于奔馳E300L,對(duì)于應(yīng)付日常的超車加速完全沒(méi)有問(wèn)題。

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三款車后懸掛均采用的是多連桿獨(dú)立懸掛,既能保證乘坐的舒適性,而且在繞樁以及緊急并線等測(cè)試中表現(xiàn)都非常不錯(cuò),車身姿態(tài)都保持在合理的范圍之內(nèi),沒(méi)有出現(xiàn)任何的打滑、嚴(yán)重側(cè)傾等現(xiàn)象??v然奔馳E300L是長(zhǎng)軸距車型,它的車身姿態(tài)也沒(méi)有出現(xiàn)不合理的情況。

結(jié)語(yǔ):奔馳E300L在國(guó)內(nèi)的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手應(yīng)該是寶馬5系和奧迪A6L,但是在這么多年的競(jìng)爭(zhēng)情況下,實(shí)在是難以分出孰勝孰劣,就已銷量來(lái)說(shuō),還是奧迪A6L占據(jù)這一級(jí)別市場(chǎng)的半壁江山。但若與這些進(jìn)口車型比的話,性價(jià)比則立刻就凸顯了出來(lái),無(wú)論是在品質(zhì)還是動(dòng)力配置上都不輸于這些進(jìn)口車型,有些甚至還要優(yōu)于它們。

奔馳的這次改款也僅僅就外觀做了一些比較明顯的改動(dòng),而且這些改動(dòng)也是比較成功的。這三款車型在價(jià)格幾乎相差不大的情況下,國(guó)產(chǎn)奔馳E級(jí)的性價(jià)比對(duì)于這些進(jìn)口車來(lái)說(shuō),還是比較高的。話說(shuō)回來(lái),仁者見(jiàn)仁,智者見(jiàn)智。有人買車是圖配置,有人買車是圖品牌,還有人是圖個(gè)個(gè)性,那么在這三款車型恰恰具備了這三點(diǎn),想怎么選,還的看你是一個(gè)看待生活的人。

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