2013-09-05 15:28:49 來源:網(wǎng)上車市 編輯:肥龍
不能否認,近年來努力尋求突破的自主品牌成功之路總是很艱難。有因有果,前面種下的口碑想要扭轉(zhuǎn),需要付出多于播種好幾倍的努力才有可能松動、回旋。不論是奇瑞品牌還是奇瑞E3,都在想象自己就像太陽花一樣,努力面向消費者,以消費者的需求為導向。奇瑞E3是今天的講述者,從它出發(fā),我們來看看奇瑞的改變。
LOGO:作為比艾瑞澤7更早流出消息的E3而言,不論投放進程還是LOGO,E3的腳步都明顯慢了一些。決定發(fā)布車標的時刻,先一步的E3已經(jīng)基本研發(fā)完畢,換標并不是一件看上去那么簡單的事。國家法規(guī)規(guī)定,換標后需要對方向盤進行重新的氣囊爆撞測試,以保障新LOGO不會影響到使用安全。當然作為從老平臺轉(zhuǎn)向新平臺的過度產(chǎn)品,它還是忠于現(xiàn)在比較好。
變速箱:官方表示,先期投放的四款車型將全部采用5速手動箱體,4AT變速箱正在積極研發(fā)當中,預計一年左右時間實現(xiàn)量產(chǎn)。
Cubing檢測方法:國際性流水線檢測系統(tǒng),對樣車模型進行匹配和測量分析,對間隙、面差、外觀等匹配特性進行評價,使外飾件縫隙變得很小很自然,重要細節(jié)做到毫無瑕疵。
外觀設計:
奇瑞E3目標人群鎖定25-35歲務實的青年人群,車型設計側(cè)重于市場調(diào)研結(jié)果,品牌從過往的順序研發(fā)改為逆向思考。也就是說,眼前的奇瑞E3是消費者導向下的新時代產(chǎn)品,而它是不是真的全面為消費者考慮?咱們往下看……
外觀設計方面奇瑞E3在中庸的基調(diào)下,更多偏向時尚大氣的方向考量。前燈組部分E3采用鷹眼設計概念,官方命名為Eagle-Eye菱形透鏡光導大燈。遠近光分體,用曲面裝飾條區(qū)隔,透鏡的應用起到點睛作用。高亮度LED示寬燈帶設計靈感源自奧迪,悠揚的曲線典雅時尚。官方給出的說法表示它不會以日行燈的形式使用,也就是說它只是裝飾,并沒有獨立照明的作用。
進氣格柵的部分六邊形的鍍鉻橫向造型在時尚和大氣之間取中,散發(fā)都市氣息的同事又不會給人過猶不及LOW的感覺,在大燈下側(cè)的兩條突出棱線的配合之下體現(xiàn)層次感。車頭最出彩的是兩個前側(cè)探頭,它是“ 6+1全方位泊車輔助雷達”的一部分,應用在高配兩款車型上,以預計5.68-6.98萬元的售價區(qū)間來看,這樣的配置表現(xiàn)很有競爭力。
車身側(cè)面乍看下沒有太多亮點可言,官方稱為的“冰刀式”內(nèi)陷導流腰線為側(cè)面增添了些許立體感,不過整體的感覺還是略顯有點太簡單了。
輪轂造型設計吸取了運動風格的力量感和行政車型的穩(wěn)重感,五向十幅的扎實樣式為平淡的車側(cè)增色不少(除地板配外全系使用)。全系車型采用佳通品牌Comfort 228型輪胎,規(guī)格為185/60 R15,尺寸雖小但性能不俗,單條售價達到400元。同時,奇瑞E3還全系標配電加熱后視鏡,性價比優(yōu)勢得以體現(xiàn)。
尾部車型采用仿生學設計理念,將鴨尾的造型融入,腰線經(jīng)過尾燈劃入尾部,凹凸線條體現(xiàn)錯落層次。通過“紊流”形成降低風阻系數(shù),一定程度上可以減少油耗、提高車速和車輛行駛中的穩(wěn)定性。21顆LED發(fā)光單元構(gòu)成剎車燈造型,靠近德系風格提升檔次感。