不能否認(rèn)，近年來(lái)努力尋求突破的自主品牌成功之路總是很艱難。有因有果，前面種下的口碑想要扭轉(zhuǎn)，需要付出多于播種好幾倍的努力才有可能松動(dòng)、回旋。不論是奇瑞品牌還是奇瑞E3，都在想象自己就像太陽(yáng)花一樣，努力面向消費(fèi)者，以消費(fèi)者的需求為導(dǎo)向。奇瑞E3是今天的講述者，從它出發(fā)，我們來(lái)看看奇瑞的改變。

LOGO：作為比艾瑞澤7更早流出消息的E3而言，不論投放進(jìn)程還是LOGO，E3的腳步都明顯慢了一些。決定發(fā)布車標(biāo)的時(shí)刻，先一步的E3已經(jīng)基本研發(fā)完畢，換標(biāo)并不是一件看上去那么簡(jiǎn)單的事。國(guó)家法規(guī)規(guī)定，換標(biāo)后需要對(duì)方向盤進(jìn)行重新的氣囊爆撞測(cè)試，以保障新LOGO不會(huì)影響到使用安全。當(dāng)然作為從老平臺(tái)轉(zhuǎn)向新平臺(tái)的過(guò)度產(chǎn)品，它還是忠于現(xiàn)在比較好。

變速箱：官方表示，先期投放的四款車型將全部采用5速手動(dòng)箱體，4AT變速箱正在積極研發(fā)當(dāng)中，預(yù)計(jì)一年左右時(shí)間實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

Cubing檢測(cè)方法：國(guó)際性流水線檢測(cè)系統(tǒng)，對(duì)樣車模型進(jìn)行匹配和測(cè)量分析，對(duì)間隙、面差、外觀等匹配特性進(jìn)行評(píng)價(jià)，使外飾件縫隙變得很小很自然，重要細(xì)節(jié)做到毫無(wú)瑕疵。

外觀設(shè)計(jì)：

奇瑞E3目標(biāo)人群鎖定25-35歲務(wù)實(shí)的青年人群，車型設(shè)計(jì)側(cè)重于市場(chǎng)調(diào)研結(jié)果，品牌從過(guò)往的順序研發(fā)改為逆向思考。也就是說(shuō)，眼前的奇瑞E3是消費(fèi)者導(dǎo)向下的新時(shí)代產(chǎn)品，而它是不是真的全面為消費(fèi)者考慮？咱們往下看……

外觀設(shè)計(jì)方面奇瑞E3在中庸的基調(diào)下，更多偏向時(shí)尚大氣的方向考量。前燈組部分E3采用鷹眼設(shè)計(jì)概念，官方命名為Eagle-Eye菱形透鏡光導(dǎo)大燈。遠(yuǎn)近光分體，用曲面裝飾條區(qū)隔，透鏡的應(yīng)用起到點(diǎn)睛作用。高亮度LED示寬燈帶設(shè)計(jì)靈感源自?shī)W迪，悠揚(yáng)的曲線典雅時(shí)尚。官方給出的說(shuō)法表示它不會(huì)以日行燈的形式使用，也就是說(shuō)它只是裝飾，并沒有獨(dú)立照明的作用。

進(jìn)氣格柵的部分六邊形的鍍鉻橫向造型在時(shí)尚和大氣之間取中，散發(fā)都市氣息的同事又不會(huì)給人過(guò)猶不及LOW的感覺，在大燈下側(cè)的兩條突出棱線的配合之下體現(xiàn)層次感。車頭最出彩的是兩個(gè)前側(cè)探頭，它是“ 6+1全方位泊車輔助雷達(dá)”的一部分，應(yīng)用在高配兩款車型上，以預(yù)計(jì)5.68-6.98萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間來(lái)看，這樣的配置表現(xiàn)很有競(jìng)爭(zhēng)力。

車身側(cè)面乍看下沒有太多亮點(diǎn)可言，官方稱為的“冰刀式”內(nèi)陷導(dǎo)流腰線為側(cè)面增添了些許立體感，不過(guò)整體的感覺還是略顯有點(diǎn)太簡(jiǎn)單了。

輪轂造型設(shè)計(jì)吸取了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的力量感和行政車型的穩(wěn)重感，五向十幅的扎實(shí)樣式為平淡的車側(cè)增色不少（除地板配外全系使用）。全系車型采用佳通品牌Comfort 228型輪胎，規(guī)格為185/60 R15，尺寸雖小但性能不俗，單條售價(jià)達(dá)到400元。同時(shí)，奇瑞E3還全系標(biāo)配電加熱后視鏡，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)得以體現(xiàn)。

尾部車型采用仿生學(xué)設(shè)計(jì)理念，將鴨尾的造型融入，腰線經(jīng)過(guò)尾燈劃入尾部，凹凸線條體現(xiàn)錯(cuò)落層次。通過(guò)“紊流”形成降低風(fēng)阻系數(shù)，一定程度上可以減少油耗、提高車速和車輛行駛中的穩(wěn)定性。21顆LED發(fā)光單元構(gòu)成剎車燈造型，靠近德系風(fēng)格提升檔次感。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)：

內(nèi)飾部分奇瑞E3的風(fēng)格宜商宜家，上深下淺的“深灰+米黃”配色相對(duì)比較常見。氛圍溫馨中不失時(shí)尚感，這都要?dú)w功于大量使用的高亮度黑色鋼琴烤漆和出風(fēng)口金屬拉絲裝飾條，整體感覺比起以往的奇瑞車洋氣很多。

成本考量之下，大面積的硬質(zhì)塑料組件無(wú)可避免，但E3在紋理和觸感上大做文章，實(shí)際效果沒有給人以特比明顯的廉價(jià)感。

全系造型三幅式方向盤造型時(shí)尚，不論尺寸還是按鍵，看上去大氣扎實(shí)。兩側(cè)功能按鍵可實(shí)現(xiàn)對(duì)娛樂(lè)系統(tǒng)和電話系統(tǒng)的控制。環(huán)圈皮質(zhì)包裹握感不錯(cuò)，只支持上下角度調(diào)節(jié)成為最大的缺憾。

與別克英朗非常相似的四顆炮筒式儀表臺(tái)給人感覺很熟悉，鍍鉻裝飾配合冰藍(lán)色背景光，突出運(yùn)動(dòng)風(fēng)格（編輯忍不住在儀表臺(tái)上找尋“SPORT”模式開啟鍵，會(huì)不會(huì)變紅呢？）。電子儀表?yè)碛兴矔r(shí)油耗、平均油耗以及續(xù)航里程三項(xiàng)功能顯示，按鈕位于儀表旁，使用需要分散精力，不利于行駛安全。

中控臺(tái)輪廓造型借鑒了中國(guó)傳統(tǒng)的如意圖案，寓意“吉祥如意”。整齊鋼琴烤漆飾板配合金屬拉絲裝飾，視覺效果很出挑，不過(guò)風(fēng)格明顯與時(shí)下低調(diào)內(nèi)斂的審美趨勢(shì)不太貼合，希望未來(lái)能推出個(gè)低調(diào)版本內(nèi)飾會(huì)更好。

多媒體系統(tǒng)由奇瑞團(tuán)團(tuán)隊(duì)自行研發(fā)打造，功能齊全，藍(lán)牙電話/音樂(lè)播放等高端的功能也有集成。操作見面風(fēng)格不太時(shí)尚，可以看出這套系統(tǒng)更側(cè)重于功能的實(shí)現(xiàn)，操作基本上沒有拖延感。溫控區(qū)旋鈕阻尼設(shè)定有些太緊了，扭動(dòng)比較費(fèi)力；按鍵的行程和回饋力都很適中，兩者形成鮮明的對(duì)比。

兩側(cè)遮陽(yáng)板全部沒有設(shè)計(jì)化妝鏡，成本不高不夠厚道。前排座椅厚度和包裹性都還不錯(cuò)，座墊長(zhǎng)度相對(duì)短了一些，長(zhǎng)途駕駛會(huì)出現(xiàn)疲憊感。成本考慮僅支持手動(dòng)前后及靠背調(diào)節(jié)，坐姿高的問(wèn)題無(wú)法解決。

備胎的部分E3很厚道，與常規(guī)四輪一樣采用佳通Comfort 228型輪胎，尺寸大小統(tǒng)一化，鋁合金輪轂換成鋼圈可以理解。

動(dòng)力部分：

動(dòng)力方面奇瑞E3搭載型號(hào)為SQRD4G15引擎，排量為1497ml。實(shí)際上它就是在奇瑞E5 “十佳”ACTECO-SQR477F引擎的基礎(chǔ)上調(diào)整內(nèi)部結(jié)構(gòu)得來(lái)的型號(hào)，兩位的參數(shù)保持一致。最大功率為80kW，4500rpm輸出140N.m最大扭矩。

變速箱部分車型依舊采用傳統(tǒng)的5速手動(dòng)變速箱，先期投放的車型中不會(huì)包含自動(dòng)版本，官方表示4AT版本已經(jīng)開始研發(fā)，預(yù)計(jì)周期為一年左右時(shí)間。

總結(jié)：

作為主打80后人群的時(shí)尚家轎，奇瑞E3的設(shè)計(jì)和定位都非常清晰，雖沒有達(dá)到驚艷的程度，但不論從設(shè)計(jì)角度、做工角度還是配置角度，它都做到了相對(duì)取中的較高水平。以車型預(yù)計(jì)售價(jià)5.68-6.98萬(wàn)元的區(qū)間來(lái)看，性價(jià)比方面較線上競(jìng)品還是有一定優(yōu)勢(shì)存在，對(duì)于剛剛起步年輕家庭來(lái)說(shuō)，它確實(shí)是一個(gè)不錯(cuò)的新選擇。有面子代步車，它完全可以達(dá)到你的標(biāo)準(zhǔn)，甚至更高。