2013-09-09 07:05:33 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：馮紹耕
在豪華車市場中，德系“老三樣”－奔馳E級，寶馬5系以及奧迪A6一直都是消費者最鐘愛的車型。在經(jīng)歷了多年的市場沉浮后，全新的奔馳E級轎車上市，面對老對手進行對比在所難免，對于各自車型都有哪些進步，對于消費者哪款更適合你的需要。下面我們挑幾個重點對比一下。
基本數(shù)據(jù)介紹-寶馬530Li在車身長度和軸距微弱優(yōu)勢領先
| 產(chǎn)品名稱 | E300L 2014款 | 530Li 3.0L 豪華型 2013款 | 35 FSI CVT 豪華型 2012款 |
| 品牌 | 北京奔馳 | 華晨寶馬 | 一汽奧迪 |
| 廠商指導價(萬元) | 67.5 | 62.96 | 62.76 |
| 經(jīng)銷商報價(萬元) | 54.01-67.5 | 50.37-62.96 | 47.07-64.76 |
| 車身結構 | 三廂車 | 三廂車 | 三廂車 |
| 長(mm) | 5021 | 5039 | 5015 |
| 寬(mm) | 1854 | 1860 | 1874 |
| 高(mm) | 1487 | 1492 | 1455 |
| 軸距(mm) | 3014 | 3108 | 3012 |
| 行李廂容積(升) | - | 520 | 460 |
| 油箱容積(升) | - | 70 | 75 |
| 保修里程 | 三年不限公里 | 兩年不限公里 | 兩年不限公里 |
| ●代表有此項 ○代表選裝 -代表無此項 | |||
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | |||
本次對比的三車都是各自車系中的“大肚量”選手，排量同為三公升左右的自然吸氣動力讓他們在行駛多了一份從容。而在中大型車中，如果以區(qū)區(qū)幾毫米來說誰比誰更大，的確無足重要。在車身尺寸的數(shù)據(jù)對比上，新E級和新A6L的車身尺寸和寶馬5系Li相比其實并沒有多少便宜可占，盡管德系的三款豪華品牌中大型車都經(jīng)歷了加長。但三位選手均超過三米的軸距，對于大多數(shù)人來說，其實完全能夠滿足了。
動力數(shù)據(jù)-動力數(shù)值相近，三款發(fā)動機各有亮點
| 產(chǎn)品名稱 | E300L 2014款 | 530Li 3.0L 豪華型 2013款 | 35 FSI CVT 豪華型 2012款 |
| 排量(ml) | 2996 | 2996 | 2773 |
| 氣缸數(shù) | 6 | 6 | 6 |
| 氣缸排列形式 | V型 | 直列 | V型 |
| 氣缸壓縮比 | 11.3 | 10.7 | - |
| 進氣形式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
| 缸體材料 | 全鋁 | 鋁鎂合金 | 全鋁 |
| 缸蓋材料 | 全鋁 | 全鋁 | 全鋁 |
| 排放標準 | 歐4 | 歐Ⅳ | 國Ⅴ |
| 燃油標號 | 97#(京95#) | 97# [京95#] | 97# [京95#] |
| 燃油供給方式 | 多點電噴 | 多點電噴 | 缸內(nèi)直噴 |
| 發(fā)動機特有技術 | - | Double VANOS/Valvetronic | AVS可變氣門升程系統(tǒng) |
| 最大功率轉速(rpm) | 6000 | 6600 | 5750-6500 |
| 最大扭矩轉速(rpm) | 2500-5000 | 2600 | 3000-5000 |
| 最大功率(kw) | 180 | 190 | 162 |
| 最大扭矩(n.m) | 300 | 310 | 280 |
| 最大馬力(Ps) | 245 | 259 | 220 |
| 變速器形式 | 手自一體 | 手自一體 | 無級變速(CVT) |
| 擋位數(shù) | 7 | 8 | 8 |
| ●代表有此項 ○代表選裝 -代表無此項 | |||
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | |||
奧迪2.8L FSI V6發(fā)動機
奔馳E300L變速器擋桿
寶馬530Li變速器擋桿
奧迪A6L擋桿
三款發(fā)動機在絕對數(shù)值上都屬于十分狠的角色，最大功率都在160Kw以上，而受限于奧迪在中國市場上沒有3升排量，所以2.8L自然吸氣發(fā)動機的參數(shù)相比其它兩位對手表面上看略有失色。但依靠獨到的缸內(nèi)直噴技術，讓這款2.8L引擎在日常出力上不遜于3.0L排量，燃油效率值得稱道。三款車所配變速箱也是亮點，尤其是奔馳的七擋手自一體變速箱不僅為自家研制而且使用懷擋設計。
安全性對比-奧迪A6L擁有更全面的安全保護
| 產(chǎn)品名稱 | E300L 2014款 | 530Li 3.0L 豪華型 2013款 | 35 FSI CVT 豪華型 2012款 |
| 前排側氣囊 | ● | ● | ● |
| 第二排側氣囊 | ● | - | ● |
| 駕駛位氣囊 | ● | ● | ● |
| 副駕駛位氣囊 | ● | ● | ● |
| 安全帶未系警告提示 | ● | ● | ● |
| 剎車防抱死系統(tǒng)(ABS) | ● | ● | ● |
| 驅動防滑系統(tǒng)(ASR) | ● | ● | ● |
| 電子穩(wěn)定程序(ESP/ESC等) | ● | ● | ● |
| 電子制動力分配裝置(EBD/EBV) | ● | ● | ● |
| 電控輔助制動系統(tǒng)（EBA） | ● | ● | ● |
| 定速巡航(CCS) | ● | ● | ● |
| 自動駐車/上坡輔助 | ● | ● | ● |
| 自適應巡航(ACC) | - | ○ | ● |
| 并線輔助系統(tǒng) | - | - | ● |
| 倒車雷達 | ● | ● | ● |
| 前防撞雷達 | ● | ● | - |
| 電子防盜系統(tǒng) | ● | ● | ● |
| 零壓續(xù)行 | - | ● | - |
| 兒童座椅接口 | LATCH | LATCH | LATCH |
| ●代表有此項 ○代表選裝 -代表無此項 | |||
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | |||
如果就三款車的安全性而言，無疑都算得上優(yōu)秀，無論是三款車所具備的主動防護系統(tǒng)還是被動安全系統(tǒng)都已經(jīng)十分全面，但是奧迪在安全性上顯然做得更加出色，更多的氣囊體現(xiàn)了全方位的防護，而機械式可變轉型比也為高速行車帶來更加穩(wěn)定的駕駛感受。當然寶馬523Li所使用的防爆輪胎可以再破損情況下繼續(xù)行駛，無疑也是很值得稱道的配置。而奔馳在標準的安全配置上同樣很到位?？傊?，高安全性是三款車皆有的金字招牌。
舒適性配置介紹-全新奧迪A6L以更加全面的配置引領科技
| 產(chǎn)品名稱 | E300L 2014款 | 530Li 3.0L 豪華型 2013款 | 35 FSI CVT 豪華型 2012款 |
| 倒車影像 | ● | ● | ● |
| 外后視鏡電動調(diào)節(jié) | ● | ● | ● |
| 外后視鏡電動折疊 | ● | ● | ● |
| 玻璃防紫外線功能 | ● | ● | ● |
| 感應雨刷 | ● | ● | ● |
| 日間行車燈 | ● | ● | ● |
| 自動頭燈 | ● | ● | ● |
| 電動天窗 | ● | ● | ● |
| 全景天窗 | ● | - | ● |
| 方向盤外裝飾 | 真皮 | 真皮 | 真皮 |
| 電動調(diào)節(jié)方向盤 | ● | ● | ● |
| 多功能方向盤 | ● | ● | ● |
| 換擋撥片 | ● | - | ● |
| 行車電腦顯示屏 | ● | ● | ● |
| 后視鏡自動防眩目 | ● | ● | ● |
| 后窗遮陽簾 | ● | ● | ● |
| 自動空調(diào) | ● | ● | ● |
| 空氣過濾裝置 | ● | ● | ● |
| 后排出風口 | ● | ● | ● |
| 后排獨立空調(diào) | ● | ● | ● |
| 溫度分區(qū)控制 | ● | ● | ● |
| 座椅外面材質 | 真皮 | 真皮 | 真皮 |
| 駕駛座椅電動調(diào)節(jié) | ● | ● | ● |
| 腰部支撐調(diào)節(jié) | ● | ● | ● |
| 座椅記憶功能 | ● | ● | ● |
| 副駕駛座椅電動調(diào)節(jié) | ● | ● | ● |
| 前排中央扶手 | ● | ● | ● |
| 后排中央扶手功能 | ● | ● | ● |
| 前排座椅加熱 | ● | ● | ● |
| 后排座椅加熱 | ● | ● | ● |
| 單碟DVD | ● | - | ● |
| 后排液晶屏 | ● | ● | - |
| 多碟DVD系統(tǒng) | - | ● | - |
| ≥8喇叭揚聲器系統(tǒng) | ● | ● | ● |
| 衛(wèi)星定位導航系統(tǒng) | ● | ● | ● |
| 藍牙/車載電話系統(tǒng) | ● | ● | ● |
| ●代表有此項 ○代表選裝 -代表無此項 | |||
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | |||
三款車在所屬車系中屬于較高配車型，自然在舒適性配置上也會做到應有盡有。具體而言，三款車在導航功能和駕駛舒適性以及氙氣大燈等配置方面上都做到了高度一致。而且三款車也都配備了各自廠家的人機交互系統(tǒng)，科技配置都體現(xiàn)了廠家深厚的技術儲備。除寶馬以外，其它兩位對手都擁有全景天窗，全景天窗的誘惑力對于國人來說不可謂不大。
三款德系C級轎車在內(nèi)飾上秉承了德系車一貫的高品質，奧迪更多的體現(xiàn)了科技感，寶馬將運動氣質和莊重的奢華結合，奔馳則更多的體現(xiàn)了干練嚴謹?shù)难b配工藝和絕佳的質地。而三款車無一例外的配備了GPS導航系統(tǒng)，中控液晶屏都可以進行人機交互的顯示。
編輯點評：在60多萬元的價位，三款車都已經(jīng)將配置提煉到全面水準，在品牌角度，奔馳品牌的價值的確是其它兩位對手所無法對抗的，但是奧迪以及寶馬通過各自的特別之處，也盡顯性價比。尤其是最新一代奧迪A6L更加新穎的外觀和動人的配置，都足以打動消費者，一直以來所建立的良好口碑也是它穩(wěn)坐頭把交椅的保證。
新浪微博
車市微信
