2013-09-09 07:05:33 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：馮紹耕
在豪華車市場中，德系“老三樣”－奔馳E級，寶馬5系以及奧迪A6一直都是消費(fèi)者最鐘愛的車型。在經(jīng)歷了多年的市場沉浮后，全新的奔馳E級轎車上市，面對老對手進(jìn)行對比在所難免，對于各自車型都有哪些進(jìn)步，對于消費(fèi)者哪款更適合你的需要。下面我們挑幾個(gè)重點(diǎn)對比一下。
基本數(shù)據(jù)介紹-寶馬530Li在車身長度和軸距微弱優(yōu)勢領(lǐng)先
| 產(chǎn)品名稱 | E300L 2014款 | 530Li 3.0L 豪華型 2013款 | 35 FSI CVT 豪華型 2012款 |
| 品牌 | 北京奔馳 | 華晨寶馬 | 一汽奧迪 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià)(萬元) | 67.5 | 62.96 | 62.76 |
| 經(jīng)銷商報(bào)價(jià)(萬元) | 54.01-67.5 | 50.37-62.96 | 47.07-64.76 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 三廂車 | 三廂車 | 三廂車 |
| 長(mm) | 5021 | 5039 | 5015 |
| 寬(mm) | 1854 | 1860 | 1874 |
| 高(mm) | 1487 | 1492 | 1455 |
| 軸距(mm) | 3014 | 3108 | 3012 |
| 行李廂容積(升) | - | 520 | 460 |
| 油箱容積(升) | - | 70 | 75 |
| 保修里程 | 三年不限公里 | 兩年不限公里 | 兩年不限公里 |
| ●代表有此項(xiàng) ○代表選裝 -代表無此項(xiàng) | |||
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | |||
本次對比的三車都是各自車系中的“大肚量”選手，排量同為三公升左右的自然吸氣動(dòng)力讓他們在行駛多了一份從容。而在中大型車中，如果以區(qū)區(qū)幾毫米來說誰比誰更大，的確無足重要。在車身尺寸的數(shù)據(jù)對比上，新E級和新A6L的車身尺寸和寶馬5系Li相比其實(shí)并沒有多少便宜可占，盡管德系的三款豪華品牌中大型車都經(jīng)歷了加長。但三位選手均超過三米的軸距，對于大多數(shù)人來說，其實(shí)完全能夠滿足了。
動(dòng)力數(shù)據(jù)-動(dòng)力數(shù)值相近，三款發(fā)動(dòng)機(jī)各有亮點(diǎn)
| 產(chǎn)品名稱 | E300L 2014款 | 530Li 3.0L 豪華型 2013款 | 35 FSI CVT 豪華型 2012款 |
| 排量(ml) | 2996 | 2996 | 2773 |
| 氣缸數(shù) | 6 | 6 | 6 |
| 氣缸排列形式 | V型 | 直列 | V型 |
| 氣缸壓縮比 | 11.3 | 10.7 | - |
| 進(jìn)氣形式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
| 缸體材料 | 全鋁 | 鋁鎂合金 | 全鋁 |
| 缸蓋材料 | 全鋁 | 全鋁 | 全鋁 |
| 排放標(biāo)準(zhǔn) | 歐4 | 歐Ⅳ | 國Ⅴ |
| 燃油標(biāo)號 | 97#(京95#) | 97# [京95#] | 97# [京95#] |
| 燃油供給方式 | 多點(diǎn)電噴 | 多點(diǎn)電噴 | 缸內(nèi)直噴 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù) | - | Double VANOS/Valvetronic | AVS可變氣門升程系統(tǒng) |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 6000 | 6600 | 5750-6500 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 2500-5000 | 2600 | 3000-5000 |
| 最大功率(kw) | 180 | 190 | 162 |
| 最大扭矩(n.m) | 300 | 310 | 280 |
| 最大馬力(Ps) | 245 | 259 | 220 |
| 變速器形式 | 手自一體 | 手自一體 | 無級變速(CVT) |
| 擋位數(shù) | 7 | 8 | 8 |
| ●代表有此項(xiàng) ○代表選裝 -代表無此項(xiàng) | |||
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | |||
奧迪2.8L FSI V6發(fā)動(dòng)機(jī)
奔馳E300L變速器擋桿
寶馬530Li變速器擋桿
奧迪A6L擋桿
三款發(fā)動(dòng)機(jī)在絕對數(shù)值上都屬于十分狠的角色，最大功率都在160Kw以上，而受限于奧迪在中國市場上沒有3升排量，所以2.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)相比其它兩位對手表面上看略有失色。但依靠獨(dú)到的缸內(nèi)直噴技術(shù)，讓這款2.8L引擎在日常出力上不遜于3.0L排量，燃油效率值得稱道。三款車所配變速箱也是亮點(diǎn)，尤其是奔馳的七擋手自一體變速箱不僅為自家研制而且使用懷擋設(shè)計(jì)。
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