整車亮點(diǎn)

寶馬新5系在配置方面，配備了自動(dòng)駐車/上坡輔助、電子穩(wěn)定程序、電子制動(dòng)力分配裝置、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、零壓續(xù)行、倒車?yán)走_(dá)、坡道自動(dòng)控制系統(tǒng)等。

寶馬新5系在外觀設(shè)計(jì)上，沿襲了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，畢竟此次改款屬于中期改款車型，而且5系大氣優(yōu)雅的設(shè)計(jì)已經(jīng)獲得了消費(fèi)者的廣泛熟識(shí)和認(rèn)可，但在外觀上并沒有做出太大改變所以不變。

從前臉來看，寶馬新5系與7系十分相同，不過整體設(shè)計(jì)更年輕、更有活力。天使眼大燈早已成為經(jīng)典的家族標(biāo)志之一、雙腎型進(jìn)氣格柵和線條有力的引擎蓋為其注入了更強(qiáng)的力量感，讓整個(gè)車頭顯得霸氣十足。與此同時(shí)，新寶馬5系前臉部分比7系更扁平一些，讓視覺重心也有所降低，為其帶來了強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感。

寶馬新5系側(cè)面延續(xù)了寶馬的經(jīng)典設(shè)計(jì)，修長(zhǎng)的車身加上經(jīng)典的Hofmeister拐角完美的勾勒出跑車的車頂，使得整體造型動(dòng)感時(shí)尚。新寶馬5系采用了十輔式鋁合金輪轂，造型中規(guī)中矩，輪胎尺寸為225/55 R17。

寶馬新5系的尾部也有幾分7系的影子，短小厚重的尾箱有著很好的視覺效果，尾燈大面積采用采用紅色，使得夜間行駛更加醒目。后保險(xiǎn)杠與車尾融為一體，并裝備了4個(gè)倒車?yán)走_(dá)，為出行增添保障。

寶馬新5系內(nèi)飾，并沒有給我們太多的驚喜，進(jìn)入車內(nèi)完全可以感受到出自家族式風(fēng)格設(shè)計(jì)，整體內(nèi)飾的顏色以淺、深搭配，感覺十分的溫馨，并延續(xù)了寶馬一貫的豪華精致，布局與用料都十分出色，值得稱贊。

寶馬新5系方向盤采用的三幅式設(shè)計(jì)，但細(xì)膩的真皮材質(zhì)可以帶來十分出色的手感。方向盤兩側(cè)的多功能按鍵與老款保持一致，左側(cè)為定速巡航控制區(qū)域，右側(cè)則可控制多媒體娛樂及藍(lán)牙通話等功能。寶馬新5系儀表盤采用了黑底白字的搭配，清晰程度相當(dāng)高，并且可以顯示非常豐富的行車信息，整體與7系儀表盤非常相似。

寶馬新5系使用了第三代iDrive系統(tǒng)，這套系統(tǒng)首次將觸摸感應(yīng)板與中央控制單元和控制旋鈕相結(jié)合，從而推出了帶手寫輸入板的iDrive控制旋鈕。讓駕駛者的手不用離開旋鈕就可以進(jìn)行手寫操作，操作起來更加簡(jiǎn)便，駕駛也可以更專心。

寶馬新5系在動(dòng)力方面，新5系Li用2.0T四缸引擎取代了老款車型的直列六缸引擎，并且由全新的525Li取代了之前的523Li型號(hào)，雖然在引擎規(guī)格上有所下降，但在實(shí)際的性能上并未降低，反而還比之前的六缸引擎性能更高，同時(shí)更為節(jié)油，520Li低功率版本最大功率為135千瓦，525Li高功率版本最大功率為160千瓦。8速手自一體自動(dòng)變速箱不但能確保令人驚嘆的、輕盈柔和的換檔表現(xiàn)，降低車輛高速行駛時(shí)的背景噪音，還能顯著地降低油耗。

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