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捷豹新SUV領(lǐng)銜 法蘭克福車(chē)展概念車(chē)匯總

英菲尼迪Q30

正在召開(kāi)的2013年法蘭克福車(chē)展上,英菲尼迪發(fā)布了旗下全新入門(mén)級(jí)跨界車(chē)Q30的概念版本。英菲尼迪Q30基于奔馳MFA平臺(tái)打造,在設(shè)計(jì)上借鑒了日產(chǎn)逍客與Juke的部分理念,又融合了跨界車(chē)和Coupe的特點(diǎn)。據(jù)悉,這款車(chē)目前已經(jīng)確定量產(chǎn)版本,并于2015年推出

英菲尼迪Q30概念車(chē)實(shí)拍 基于奔馳MFA平臺(tái)

英菲尼迪Q30概念車(chē)實(shí)拍 基于奔馳MFA平臺(tái)

英菲尼迪Q30概念車(chē)實(shí)拍 基于奔馳MFA平臺(tái)

英菲尼迪Q30概念車(chē)實(shí)拍 基于奔馳MFA平臺(tái)

  據(jù)悉,英菲尼迪Q30上市時(shí)間將在2015年,而且從目前已經(jīng)曝光的設(shè)計(jì)理念及配置來(lái)看,Q30上市后再同級(jí)別車(chē)型中還是非常有競(jìng)爭(zhēng)力的,當(dāng)然,最終還要以果Q30的售價(jià)做最終判定,如果售價(jià)合理,那么很可能在這個(gè)級(jí)別的市場(chǎng)中掀起一陣巨大的波瀾。

smart fourjoy概念車(chē)

在2013法蘭克福國(guó)際車(chē)展上,smart發(fā)布了一款名為fourjoy的概念車(chē),據(jù)悉,該車(chē)將會(huì)是新一代smart forfour的原型車(chē),整車(chē)外觀更為靈動(dòng),而內(nèi)飾部分的設(shè)計(jì)也是極具未來(lái)感。

四座精靈 車(chē)展實(shí)拍smart fourjoy概念車(chē)

四座精靈 車(chē)展實(shí)拍smart fourjoy概念車(chē)

四座精靈 車(chē)展實(shí)拍smart fourjoy概念車(chē)

四座精靈 車(chē)展實(shí)拍smart fourjoy概念車(chē)

四座精靈 車(chē)展實(shí)拍smart fourjoy概念車(chē)

這款smart fourjoy概念車(chē)采用了高光鋁合金Tridion車(chē)身骨架,但量產(chǎn)車(chē)型還是會(huì)采用傳統(tǒng)的高強(qiáng)度鋼材。概念車(chē)的大部分細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)會(huì)應(yīng)用在量產(chǎn)車(chē)型上,從這 款車(chē)身也可以看出smart未來(lái)的車(chē)型設(shè)計(jì)趨勢(shì)。目前,新一代smart forfour已經(jīng)在海外進(jìn)行路試,預(yù)計(jì)量產(chǎn)車(chē)型將會(huì)在明年下半年上市。

歐寶Monza蒙扎

本屆法蘭克福車(chē)展上,作為東道主,長(zhǎng)期沒(méi)有全新車(chē)型發(fā)布的歐寶汽車(chē)也為我們帶來(lái)了一款概念車(chē)Monza蒙扎。這款車(chē)的意義在于,它將預(yù)示著未來(lái)歐寶車(chē)型的設(shè)計(jì)方向。

 

 外觀設(shè)計(jì)上,這款車(chē)突破了歐寶以前車(chē)系比較傳統(tǒng)缺乏太多亮點(diǎn)的造型風(fēng)格。與此前歐寶車(chē)型的唯一聯(lián)系可能就是歐寶的品牌logo和獨(dú)特的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)了。其余方面,獨(dú)特的狹長(zhǎng)LED頭燈和大面積的側(cè)進(jìn)氣口仿佛在強(qiáng)調(diào)這款車(chē)的運(yùn)動(dòng)特性。

與多車(chē)越來(lái)越強(qiáng)調(diào)腰線不同,這款車(chē)側(cè)面采用了圓潤(rùn)的設(shè)計(jì),一條鍍鉻線條從翼子板下沉到車(chē)門(mén)下沿并延續(xù)至車(chē)尾。如果不從特定角度看,很難發(fā)現(xiàn)腰線設(shè)計(jì)。歐寶 Monza概念車(chē)還采用獨(dú)特的鷗翼式車(chē)門(mén),內(nèi)部為四座設(shè)計(jì)。這款車(chē)長(zhǎng)4.69米,高僅有1.31米。雖然高度非常低,還采用了跑車(chē)式的鷗翼車(chē)門(mén),不過(guò)其行 李空間最多可達(dá)500L,實(shí)用性還是不低的。

內(nèi)飾方面,歐寶Monza概念車(chē)采用了寬闊且富有雕刻感儀表板。整個(gè)中控臺(tái)為一個(gè)整體的投影面板,內(nèi)部有18個(gè)LED燈泡為這個(gè)操控界面照明。這套系統(tǒng)能顯 示車(chē)載信息,而且還支持聲控方式從獲取信息,聲控按鈕則布置在方向盤(pán)上。動(dòng)力上,歐寶Monza概念車(chē)采用了增程式電動(dòng)方案,搭載電動(dòng)機(jī)和一臺(tái)壓縮天然氣 發(fā)動(dòng)機(jī)以增加續(xù)航里程。后者實(shí)際上是一臺(tái)1.0升3缸SIDI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),經(jīng)改裝后使用天然氣驅(qū)動(dòng)。

奔馳全新一代S500混動(dòng)版

奔馳全新一代S級(jí)即將來(lái)到我們的面前,新一代車(chē)型不僅更加大氣豪華而且產(chǎn)品線也更豐富。網(wǎng)上車(chē)市在加拿大奔馳全新一代S全球媒體試駕活動(dòng)中拍攝到了奔馳全新一代S500混動(dòng)版車(chē)型,據(jù)了解這款豪華的環(huán)保新車(chē)將在9月份舉行的法蘭克福車(chē)展上進(jìn)行全球首發(fā)。

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奔馳全新一代S500混動(dòng)版車(chē)型采用獨(dú)特的四驅(qū)模式,在純電動(dòng)模式下可行駛30公里,而奔馳全新一代S500插電混動(dòng)版最低油耗僅為3.1升/百公里!這樣的成績(jī)可以說(shuō)刷新了D級(jí)豪華車(chē)型油耗的記錄。

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 更值得我們注意的是奔馳全新一代S500插電混動(dòng)版車(chē)型是一款獨(dú)特的車(chē)型,其采用四驅(qū)模式驅(qū)動(dòng),汽油發(fā)動(dòng)機(jī)將動(dòng)力傳遞到后輪,而電動(dòng)機(jī)則負(fù)責(zé)前輪的動(dòng)力輸出,可以說(shuō)讓這樣一款混動(dòng)車(chē)型在純電狀態(tài)下變成一臺(tái)前驅(qū)車(chē)型。

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插電混動(dòng) 奔馳新S500法蘭克福車(chē)展首發(fā)

 在動(dòng)力系統(tǒng)方面,奔馳全新一代S500插電混合動(dòng)力車(chē)型將會(huì)搭載一臺(tái)V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī),最大輸出功率245千瓦,峰值扭矩480牛米,作為一款插電式混動(dòng)車(chē)型,車(chē)身帶有一款容量高達(dá)8.7kWh的可充電電池組,采用普通的家用電即可為其進(jìn)行充電。

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