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捷豹新SUV領(lǐng)銜 法蘭克福車展概念車匯總

英菲尼迪Q30

正在召開的2013年法蘭克福車展上,英菲尼迪發(fā)布了旗下全新入門級跨界車Q30的概念版本。英菲尼迪Q30基于奔馳MFA平臺打造,在設(shè)計(jì)上借鑒了日產(chǎn)逍客與Juke的部分理念,又融合了跨界車和Coupe的特點(diǎn)。據(jù)悉,這款車目前已經(jīng)確定量產(chǎn)版本,并于2015年推出

英菲尼迪Q30概念車實(shí)拍 基于奔馳MFA平臺

英菲尼迪Q30概念車實(shí)拍 基于奔馳MFA平臺

英菲尼迪Q30概念車實(shí)拍 基于奔馳MFA平臺

英菲尼迪Q30概念車實(shí)拍 基于奔馳MFA平臺

  據(jù)悉,英菲尼迪Q30上市時(shí)間將在2015年,而且從目前已經(jīng)曝光的設(shè)計(jì)理念及配置來看,Q30上市后再同級別車型中還是非常有競爭力的,當(dāng)然,最終還要以果Q30的售價(jià)做最終判定,如果售價(jià)合理,那么很可能在這個(gè)級別的市場中掀起一陣巨大的波瀾。

smart fourjoy概念車

在2013法蘭克福國際車展上,smart發(fā)布了一款名為fourjoy的概念車,據(jù)悉,該車將會是新一代smart forfour的原型車,整車外觀更為靈動,而內(nèi)飾部分的設(shè)計(jì)也是極具未來感。

四座精靈 車展實(shí)拍smart fourjoy概念車

四座精靈 車展實(shí)拍smart fourjoy概念車

四座精靈 車展實(shí)拍smart fourjoy概念車

四座精靈 車展實(shí)拍smart fourjoy概念車

四座精靈 車展實(shí)拍smart fourjoy概念車

這款smart fourjoy概念車采用了高光鋁合金Tridion車身骨架,但量產(chǎn)車型還是會采用傳統(tǒng)的高強(qiáng)度鋼材。概念車的大部分細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)會應(yīng)用在量產(chǎn)車型上,從這 款車身也可以看出smart未來的車型設(shè)計(jì)趨勢。目前,新一代smart forfour已經(jīng)在海外進(jìn)行路試,預(yù)計(jì)量產(chǎn)車型將會在明年下半年上市。

歐寶Monza蒙扎

本屆法蘭克福車展上,作為東道主,長期沒有全新車型發(fā)布的歐寶汽車也為我們帶來了一款概念車Monza蒙扎。這款車的意義在于,它將預(yù)示著未來歐寶車型的設(shè)計(jì)方向。

 

 外觀設(shè)計(jì)上,這款車突破了歐寶以前車系比較傳統(tǒng)缺乏太多亮點(diǎn)的造型風(fēng)格。與此前歐寶車型的唯一聯(lián)系可能就是歐寶的品牌logo和獨(dú)特的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)了。其余方面,獨(dú)特的狹長LED頭燈和大面積的側(cè)進(jìn)氣口仿佛在強(qiáng)調(diào)這款車的運(yùn)動特性。

與多車越來越強(qiáng)調(diào)腰線不同,這款車側(cè)面采用了圓潤的設(shè)計(jì),一條鍍鉻線條從翼子板下沉到車門下沿并延續(xù)至車尾。如果不從特定角度看,很難發(fā)現(xiàn)腰線設(shè)計(jì)。歐寶 Monza概念車還采用獨(dú)特的鷗翼式車門,內(nèi)部為四座設(shè)計(jì)。這款車長4.69米,高僅有1.31米。雖然高度非常低,還采用了跑車式的鷗翼車門,不過其行 李空間最多可達(dá)500L,實(shí)用性還是不低的。

內(nèi)飾方面,歐寶Monza概念車采用了寬闊且富有雕刻感儀表板。整個(gè)中控臺為一個(gè)整體的投影面板,內(nèi)部有18個(gè)LED燈泡為這個(gè)操控界面照明。這套系統(tǒng)能顯 示車載信息,而且還支持聲控方式從獲取信息,聲控按鈕則布置在方向盤上。動力上,歐寶Monza概念車采用了增程式電動方案,搭載電動機(jī)和一臺壓縮天然氣 發(fā)動機(jī)以增加續(xù)航里程。后者實(shí)際上是一臺1.0升3缸SIDI渦輪增壓發(fā)動機(jī),經(jīng)改裝后使用天然氣驅(qū)動。

奔馳全新一代S500混動版

奔馳全新一代S級即將來到我們的面前,新一代車型不僅更加大氣豪華而且產(chǎn)品線也更豐富。網(wǎng)上車市在加拿大奔馳全新一代S全球媒體試駕活動中拍攝到了奔馳全新一代S500混動版車型,據(jù)了解這款豪華的環(huán)保新車將在9月份舉行的法蘭克福車展上進(jìn)行全球首發(fā)。

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奔馳全新一代S500混動版車型采用獨(dú)特的四驅(qū)模式,在純電動模式下可行駛30公里,而奔馳全新一代S500插電混動版最低油耗僅為3.1升/百公里!這樣的成績可以說刷新了D級豪華車型油耗的記錄。

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 更值得我們注意的是奔馳全新一代S500插電混動版車型是一款獨(dú)特的車型,其采用四驅(qū)模式驅(qū)動,汽油發(fā)動機(jī)將動力傳遞到后輪,而電動機(jī)則負(fù)責(zé)前輪的動力輸出,可以說讓這樣一款混動車型在純電狀態(tài)下變成一臺前驅(qū)車型。

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插電混動 奔馳新S500法蘭克福車展首發(fā)

 在動力系統(tǒng)方面,奔馳全新一代S500插電混合動力車型將會搭載一臺V6汽油發(fā)動機(jī),最大輸出功率245千瓦,峰值扭矩480牛米,作為一款插電式混動車型,車身帶有一款容量高達(dá)8.7kWh的可充電電池組,采用普通的家用電即可為其進(jìn)行充電。

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