斯巴魯VIZIV

2013年法蘭克福車展已經(jīng)正式開幕，本屆車展上斯巴魯面向歐洲首發(fā)了全新斯巴魯WRX概念車，除了這款車之外，還帶了一款新能源概念車VIZIV。

　　斯巴魯VIZIV混合動力概念車看起來像一款偏向SUV的跨界車，整體造型預示著斯巴魯?shù)奈磥碓O計取向，前臉采用多六邊形的前進氣格柵、個性的字母“U”型LED燈組和流暢的車身曲線看起來非常的動感時尚。

動力方面，斯巴魯VIZIV概念車搭載1.6T渦輪增壓水平對置發(fā)動機和兩臺電動機組成的混合動力系統(tǒng)，其中電動機將主要輔助車輛的驅(qū)動。斯巴魯VIZIV概念車能在正常行駛中關閉燃油發(fā)動機，僅依靠純電力來進行驅(qū)動并提升燃油經(jīng)濟性，這款VIZIV概念車還是斯巴魯品牌中首款采用混合動力的車型。

大眾高爾夫Sportvan概念車

2013年法蘭克福國際車展“大眾之夜”上，大眾正式發(fā)布全新高爾夫Sportvan概念車。這款車可視為全新高爾夫Plus的雛形，定位為高爾夫MPV版。

不過和傳統(tǒng)MPV不同，高爾夫Sportvan車型前臉設計很有轎車的感覺，而且比起前幾款高爾夫衍生車型，前臉終于有了變化，進氣格柵和保險杠設計有所不同，終于能體現(xiàn)個性了。

側面造型上，突破傳統(tǒng)MPV造型的側面線條，車門寬大而且并未采用側滑門，也放棄了傳統(tǒng)的車頂行李架，D柱也不再延續(xù)高爾夫家族傳統(tǒng)的粗壯設計。車身長度達到4338mm，比高爾夫Plus長了134mm，比高爾夫7也提升了83mm，軸距也達到2685mm。

　　空間上，這款車達到了最多1500L的裝載空間，完全滿足家用需求。另外雖然是MPV車型，但依然采用五座設計，后排座位可以前后調(diào)節(jié)。配置上，低配車型裝有空調(diào)、電子手剎、5英寸觸屏、行李艙蓋板等配置，高配車型還有XDS電子限滑差速器、7安全氣囊、碰撞后自動制動系統(tǒng)，另外消費者還可選裝400瓦功率的Dynaudio Excit音響系統(tǒng)和車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

動力系統(tǒng)上，這款車有6種不同引擎可選，包括63kW、81kW、92kW和110kW的汽油機，以及81kW和110kW的柴油機可選，除了入門級汽油版外，其余所有車型均可搭配DSG變速箱。 

福特S-MAX概念車

福特S-MAX在國內(nèi)名為麥柯斯，是福特旗下的中型MPV，在歐洲它的最大競爭對手為大眾夏朗。在本屆法蘭克福車展中，福特推出了S-MAX全新?lián)Q代車型的概念車，這款概念車的完成度很高，已經(jīng)接近量產(chǎn)。這也就預示著離S-MAX量產(chǎn)車上市的時間不遠了。

　　其實新款S-MAX概念車改動并不是很大，福特運動最新的設計風格打造了這款概念車，轎車化的設計和運動化的線條，讓S-MAX概念車成為目前最具運動風格的MPV車型。

　　福特S-MAX概念車的內(nèi)飾科技感非常強，并且配置也非常高。不過概念車的內(nèi)飾比較未來化。因此量產(chǎn)版車型的內(nèi)飾會與該款車有較大差別。

　　總結：本屆法蘭克福車展中，從各個廠商發(fā)布的概念車中我們可以了解大未來各個廠商的設計走向，更可以從這些概念車中了解到未來汽車的新技術和新能源趨勢。所以每屆車展的概念車無論是對車企還是對消費者來說，都是非常重要的。