5、奧迪Nanuk概念超跑

Nanuk概念車的軸距達(dá)到2710毫米，車身長寬高分別為4541毫米、1990毫米和1337毫米。在輕量化技術(shù)方面，奧迪使用ASF鋁合金車身技術(shù)，車身覆蓋件采用CFRP碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料。

新一代主動(dòng)式空氣懸架系統(tǒng)最大能將車身離地高度提升70毫米，可根據(jù)車速和導(dǎo)航系統(tǒng)的地圖數(shù)據(jù)自動(dòng)調(diào)整車身高度。Nanuk配備22英寸合金輪轂，前后車輪尺寸分別為235/50 R22和295/45 R22，四輪都配備了碳纖維陶瓷制動(dòng)盤。 

奧迪Nanuk概念車為智能手機(jī)提供感應(yīng)充電系統(tǒng)，儀表臺(tái)采用可編程設(shè)計(jì)，傳統(tǒng)的車外后視鏡被更利于控制風(fēng)阻的攝像頭替換。 

6、寶馬i8

從外觀設(shè)計(jì)來看，i8量產(chǎn)車同樣延續(xù)著概念車就提出的扁平化的車身設(shè)計(jì)，流暢的車身外觀設(shè)計(jì)給人一種超跑固有的設(shè)計(jì)風(fēng)格。前臉部分的雙腎型進(jìn)氣隔柵依舊得到了傳承，這也是寶馬品牌的設(shè)計(jì)精髓之一。

車身內(nèi)部布局來看，i8采用了傳統(tǒng)的2+2式座椅布局，內(nèi)飾風(fēng)格同此前的概念車比較類似，新式的運(yùn)動(dòng)化三幅式方向盤比現(xiàn)有寶馬車型的方向盤顯得更加漂亮，而全液晶式的儀表盤，簡潔的中控臺(tái)設(shè)計(jì)很有時(shí)代感。

可以說，這六款車接近半數(shù)為新能源超跑，可以看出受制于環(huán)境保護(hù)的嚴(yán)格法規(guī)，超跑廠商也不得不做出改變，推出環(huán)保且兼具動(dòng)力的超級(jí)跑車，這將是未來超跑的發(fā)展方向，未來這幾款跑車都會(huì)在國內(nèi)銷售，感興趣的消費(fèi)者可以持續(xù)關(guān)注！ 

 

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