刊前語(yǔ)：追根溯源

2013-09-16 13:35:41 來(lái)源：理財(cái)周報(bào) 轉(zhuǎn)載 編輯：許振宇

這段時(shí)間最讓財(cái)經(jīng)界唏噓不已的，莫過(guò)于光大證券的烏龍指事件。隨后，中國(guó)證監(jiān)會(huì)新聞發(fā)言人在做通報(bào)時(shí)稱(chēng)，在核查中尚未發(fā)現(xiàn)人為操作差錯(cuò)，但光大證券該項(xiàng)業(yè)務(wù)內(nèi)部控制存在明顯缺陷，信息系統(tǒng)管理問(wèn)題較多。

據(jù)悉，光大證券自營(yíng)的策略交易系統(tǒng)包含訂單生成系統(tǒng)和訂單執(zhí)行系統(tǒng)兩個(gè)部分，存在程序調(diào)用錯(cuò)誤、額度控制失效等設(shè)計(jì)缺陷，并被連鎖觸發(fā)，導(dǎo)致生成巨量市價(jià)委托訂單，直接發(fā)送至上交所。

是什么原因造成了光大證券風(fēng)控體系存在嚴(yán)重漏洞？系統(tǒng)是否進(jìn)行了足夠的測(cè)試？是否經(jīng)過(guò)了風(fēng)控流程？

據(jù)熟悉光大量化投資的業(yè)內(nèi)人士透露，光大為了做套利，開(kāi)發(fā)的時(shí)候?qū)ο到y(tǒng)有做改動(dòng)。為了快，搶套利機(jī)會(huì)，提高操作效率，直接將下單給報(bào)出去了。之后驗(yàn)資、資金凍結(jié)這些程序幾乎都被省略了。

如果該人士講的是事實(shí)，那么，追根溯源光大事件的始作俑者仍然是人，是那些被利益沖暈了頭腦的人。

如果說(shuō)光大事件讓投資者對(duì)當(dāng)下中國(guó)的券商失去信心的話，那么今年一輪又一輪來(lái)勢(shì)兇猛的洪水更讓老百姓觸目驚心。所有的報(bào)道在講完政府如何救災(zāi)，洪水又是如何百年不遇之后，似乎沒(méi)有人去關(guān)注這些年我們的水利工程做得怎么樣，水利系統(tǒng)維護(hù)得怎么樣。

我們只需要回自己的老家，看看你兒時(shí)游泳的那條小河是否依舊，便知道答案。在我的家鄉(xiāng)——潮汕地區(qū)，當(dāng)年村邊的河流、小溪很多已經(jīng)干涸，河里長(zhǎng)滿了雜草，有的甚至成為了村民的垃圾場(chǎng)。山里的水庫(kù)面積也比80年代時(shí)縮小了很多，當(dāng)年可以劃船的地方，現(xiàn)在已經(jīng)成為了草場(chǎng)和沙地。水利不通，自然遇雨成洪。追根溯源，大部分洪災(zāi)是我們自己造成的。

比亞迪的經(jīng)銷(xiāo)商退網(wǎng)了，奇瑞的經(jīng)銷(xiāo)商退網(wǎng)了，斯柯迪的經(jīng)銷(xiāo)商退網(wǎng)了，雷諾的經(jīng)銷(xiāo)商退網(wǎng)了，謳歌的經(jīng)銷(xiāo)商退網(wǎng)了，連東風(fēng)本田、東風(fēng)日產(chǎn)的經(jīng)銷(xiāo)商也退網(wǎng)了……

根據(jù)新華信日前公布的數(shù)據(jù)，在其對(duì)109個(gè)汽車(chē)品牌的網(wǎng)絡(luò)調(diào)查中，今年第一季度，退網(wǎng)經(jīng)銷(xiāo)商總數(shù)量為764家，遠(yuǎn)高于上一季度的386家。

汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商退網(wǎng)潮來(lái)了嗎?也像洪水一樣不可阻擋嗎？

前幾年銷(xiāo)售暴利，投資兩三年就能收回一個(gè)4S店。但近年來(lái)，4S店的利潤(rùn)率明顯下降。下降的原因除了新車(chē)?yán)麧?rùn)越來(lái)越薄外，還有廠家網(wǎng)絡(luò)的瘋狂擴(kuò)張使得同一品牌經(jīng)銷(xiāo)商之間的競(jìng)爭(zhēng)也在加劇。當(dāng)下經(jīng)銷(xiāo)商盈利模式十分簡(jiǎn)單，主要靠銷(xiāo)售和維修保養(yǎng)。由于4S店的收費(fèi)昂貴，維修保養(yǎng)主要依靠在保修期內(nèi)的車(chē)。這樣，一些經(jīng)銷(xiāo)商就陷入了“庫(kù)存壓力大→降價(jià)促銷(xiāo)→利潤(rùn)下滑→新車(chē)銷(xiāo)量下降→維修業(yè)務(wù)下滑→利潤(rùn)率下降”的惡性循環(huán)。

退網(wǎng)的經(jīng)銷(xiāo)商不是因?yàn)榻?jīng)營(yíng)不下去，就是因?yàn)閷①Y本轉(zhuǎn)向利潤(rùn)更高的領(lǐng)域。對(duì)于很多經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)，與其研究保險(xiǎn)業(yè)務(wù)怎么做，信貸業(yè)務(wù)怎么做，延保業(yè)務(wù)怎么做，二手車(chē)業(yè)務(wù)怎么做，還不如轉(zhuǎn)賣(mài)現(xiàn)在仍處于“暴利”的豪華品牌來(lái)得直接。

我們并不鼓勵(lì)廠家強(qiáng)勢(shì)壓庫(kù)，不重視經(jīng)銷(xiāo)商的利益，經(jīng)銷(xiāo)商終究會(huì)棄你而去。但同時(shí)，我們也有必要提醒一下經(jīng)銷(xiāo)商，你是否想過(guò)，現(xiàn)在豪華品牌的暴利是由于其網(wǎng)絡(luò)少，很多經(jīng)銷(xiāo)商具有區(qū)域壟斷性。在這些豪華品牌完成了網(wǎng)絡(luò)布局之后，暴利還能堅(jiān)持多久？在失去暴利之后，你又該如何來(lái)管理經(jīng)營(yíng)你的4S店？

趨利是商人的本性，但如何才能長(zhǎng)久地獲利，廠商們也該追根溯源了。