2013年9月12日，上海世博中心A廳，本田新一代雅閣在此正式上市。原有的2.0L和2.4L車(chē)型先期分別只推出兩款，全系頂配回歸了第7代車(chē)型時(shí)的3.0L，3種排量6款車(chē)型，售價(jià)20.68-29.88萬(wàn)元區(qū)間。全新雅閣橫跨20-30萬(wàn)元區(qū)間的6款車(chē)型到底哪一款更值得購(gòu)買(mǎi)呢，本文將圍繞這個(gè)問(wèn)題為您解讀。

前臉的本土化設(shè)計(jì)是區(qū)別美版雅閣非常明顯的一個(gè)部分，如果和北美版雅閣對(duì)比起來(lái)，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，“大氣”兩個(gè)字是根植于國(guó)人的審美情趣里的。那么第九代雅閣的外觀設(shè)計(jì)師就會(huì)想方設(shè)法的來(lái)體現(xiàn)這種大氣。大面積的鍍鉻裝飾，自然是很有效的手段。當(dāng)然設(shè)計(jì)師很注意將這種鍍鉻飾條的鋪陳面積控制在一個(gè)合理的范圍內(nèi)，否則很容易就會(huì)落入俗氣和膚淺的境地。

和第八代雅閣相比，第九代雅閣的“垂直換代”做的很到位。如果你曾經(jīng)為第八代雅閣那繁復(fù)的操作按鍵而感到無(wú)從下手，那么第九代雅閣通過(guò)簡(jiǎn)化和集成的按鍵操作體系就不再會(huì)讓你頭疼了。而且，第九代雅閣的中控液晶屏分為上下兩個(gè)屏幕顯示，將不同的功能區(qū)分顯示出來(lái)。熟悉操作之后，你就可以快速而安全的找到你想要了解和操作的內(nèi)容。這種設(shè)計(jì)思路可以說(shuō)是從“謳歌”那里學(xué)來(lái)的。

   對(duì)于一款中級(jí)車(chē)來(lái)說(shuō)，空間其實(shí)是很重要的一個(gè)方面。尤其是對(duì)于中級(jí)車(chē)而言，相比于緊湊型車(chē)，人們選擇中級(jí)車(chē)的一大理由就是空間的優(yōu)勢(shì)。而觀察整個(gè)中級(jí)車(chē)市場(chǎng)，軸距都在加長(zhǎng)，尤其是后排空間都在做大。第九代雅閣在這方面并沒(méi)有一味的追求多大，短軸距帶來(lái)的操控改善，后面的試駕部分會(huì)詳細(xì)說(shuō)明，軸距變短后，帶來(lái)了操控品質(zhì)的提升。

　　和馬自達(dá)的“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)不同，本田提出的“地球夢(mèng)”更多是從動(dòng)力總成方面進(jìn)行改進(jìn)，我們?cè)囻{的2.4L車(chē)型，使用缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，并有本田i-VETC技術(shù)，從發(fā)動(dòng)機(jī)工況上，改善其工作效率。2.4L車(chē)型上，配備了注重舒適性的CVT變速箱，這款變速箱實(shí)際工作效果稍微粗糙。加速過(guò)程中，可能太過(guò)注重起步階段的轉(zhuǎn)速攀升，換到二擋時(shí)，稍有頓挫。在另外的3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)上，還擁有VCM可變缸技術(shù)，但配備的是六速手自一體變速箱。

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