【網(wǎng)上車市武漢站】對(duì)于未來(lái)，人們從未停止過(guò)幻想；而對(duì)于未來(lái)的汽車，人們也有過(guò)無(wú)數(shù)的設(shè)想。今年4月，《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》就曾以一篇名為《未來(lái)汽車》的封面文章暢談未來(lái)汽車，文章認(rèn)為：“　一些發(fā)明就像某些物種一樣，會(huì)定期跨越式的發(fā)展，汽車就是其中之一。”

而捷豹F-TYPE，以其未來(lái)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言、環(huán)保的科技理念、業(yè)界領(lǐng)先的創(chuàng)新技術(shù)給正處在跨越式發(fā)展期的汽車展現(xiàn)了更多的未來(lái)可能性。跟隨捷豹F-TYPE的腳步，一起揭開(kāi)對(duì)汽車終極幻想的面紗。

設(shè)計(jì)感·未來(lái)語(yǔ)言

幾何形狀輪廓、簡(jiǎn)潔的線條是各類設(shè)計(jì)師表達(dá)對(duì)未來(lái)設(shè)計(jì)的標(biāo)志特征，捷豹F-TYPE也不例外。捷豹設(shè)計(jì)師在詮釋F-TYPE的未來(lái)屬性時(shí)，僅用兩條核心線便將它的輪廓勾勒：一條核心線自格柵處延伸，至前翼頂部并最終于車尾處減弱消失；另一條則席卷F-TYPE整個(gè)性感低尾。簡(jiǎn)約而張揚(yáng)，卻沒(méi)有過(guò)多冗余的修飾，賦予F-TYPE更多想象的空間。稍稍前傾的大氣格柵則采用了六角形設(shè)計(jì)，棱角分明的幾何圖案更具縱深感，不僅營(yíng)造出運(yùn)動(dòng)感，還更具未來(lái)時(shí)空的設(shè)計(jì)感。

進(jìn)入駕駛室后，這種穿越至未來(lái)的感覺(jué)更加強(qiáng)烈。駕駛室內(nèi)靈感源自戰(zhàn)斗機(jī)駕駛艙、根據(jù)人體工程學(xué)而設(shè)計(jì)的控制器分類，采用橙色反光顏料涂飾的各類按鈕，以及隱藏設(shè)計(jì)的通氣孔等元素都仿佛是漫畫中未來(lái)戰(zhàn)士所駕馭的充滿金屬質(zhì)感的戰(zhàn)機(jī)，勾起人們內(nèi)心蠢蠢欲動(dòng)的、對(duì)速度的渴望。

環(huán)保化·綠色科技

在環(huán)保意識(shí)日趨提高的現(xiàn)在，人們對(duì)未來(lái)汽車的設(shè)想中始終無(wú)法繞過(guò)“綠色”、“節(jié)能”等字眼，捷豹也正在不斷努力研發(fā)高性能低排放的綠色發(fā)動(dòng)機(jī)。而捷豹多年的努力，在F-TYPE上獲得了顯著的效果。

AC300是捷豹專為F-TYPE冶煉的耐撞擊高強(qiáng)度鋁合金，以它為原材料開(kāi)發(fā)的輕量化全鋁車身架構(gòu)便是捷豹在環(huán)保節(jié)能方面邁出的重要一步。對(duì)于鋁合金車身到底可以減輕車身多少重量，或許人們沒(méi)有大概。但是，如果說(shuō)相同體積下鋼的重量是鋁的兩倍，即采用了鋁質(zhì)車身的F-TYPE重量?jī)H為同體積鋼制車身的一半，這意味著更小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)也能夠帶來(lái)澎湃的動(dòng)力，也意味著大排量發(fā)動(dòng)機(jī)同樣能夠擁有更高的燃油經(jīng)濟(jì)性及更低的二氧化碳排量。

以搭載495馬力5.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)的F-TYPE V8S為例，從靜止加速至百公里/時(shí)僅需4.3秒，最高時(shí)速可達(dá)300公里/小時(shí)。但是，它的二氧化碳排量卻是一個(gè)令人驚訝的數(shù)字，僅為259 克/公里。它展現(xiàn)出捷豹在環(huán)保科技上的投入與收獲，那么捷豹不斷發(fā)展未來(lái)的科技又將帶來(lái)怎樣的環(huán)保效應(yīng)？這或許會(huì)是一個(gè)無(wú)法估量的數(shù)字。

高科技·智能便捷

在無(wú)數(shù)的文學(xué)作品中，對(duì)未來(lái)汽車描述最多的便是它們的智能操作，終極夢(mèng)想則是無(wú)人駕駛?，F(xiàn)在或許還無(wú)法實(shí)現(xiàn)，但是捷豹仍在朝著這個(gè)目標(biāo)前進(jìn)，從F-TYPE所配備的各種先進(jìn)高科技智能系統(tǒng)便可窺一斑。

當(dāng)駕駛著F-TYPE在公路上疾馳時(shí)，一個(gè)名為“自適應(yīng)動(dòng)態(tài)系統(tǒng)”的智能科技便在悄悄地運(yùn)作著。它可以持續(xù)監(jiān)控駕駛座傳輸?shù)臄?shù)據(jù)以及F-TYPE的行駛狀態(tài)，并相應(yīng)地將減震速率調(diào)整到 500 次/分鐘以優(yōu)化車輛的穩(wěn)定性和敏捷性，帶來(lái)更多的駕駛樂(lè)趣和更加舒適的駕駛感受。而該系統(tǒng)中捷豹首創(chuàng)的“可配置動(dòng)態(tài)”還添加了中央觸摸屏進(jìn)行車輛跟蹤系統(tǒng)的操作，記錄圈時(shí)間和分段時(shí)間以及油門、剎車和車輛重力等信息，想駕駛者所想，在瞬間幫助他們做出最恰當(dāng)?shù)倪x擇。

或許你是一個(gè)賽車新手，沒(méi)關(guān)系！F-TYPE所配備的智能系統(tǒng)能夠幫助你迅速熟悉它，與它融為一體，更加輕松地感受極速駕馭帶來(lái)的感官刺激。

E-Type之所以能夠在誕生半個(gè)世紀(jì)后仍是那個(gè)被人們念念不忘的傳奇，不僅在于它完美的外觀，更在于它超越那個(gè)時(shí)代的操控性以及在業(yè)界掀起的技術(shù)變革風(fēng)潮。如今，F(xiàn)-TYPE從E-Type的手中接過(guò)傳奇的旗幟?？梢韵胍?jiàn)，F(xiàn)-TYPE所具備的未來(lái)汽車的氣質(zhì)，也將使它成為未來(lái)幾十年內(nèi)仍能被人們津津樂(lè)道的完美跑車。

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