【洛陽站訊網上車市】  隨著汽車社會的成熟，安全性能已成人們購車時考慮的重要因素。今年上市的比亞迪思銳車型，因其搭載較多具有“豪車標識”的頂級配置，徹底顛覆B級車傳統(tǒng)定義。其在安全方面，以“預防式+全方位”的安全理念，集成諸多高端車才有的安全配置，樹立了B級車安全標桿。

預防式安全： 360°全景影像、ESP行車穩(wěn)定系統(tǒng)、語音控制等

“預防式”是目前C級車或豪華品牌所倡導的一種先進安全理念，其意義在于防患于未然，提前預知安全隱患，及時糾正和解決。但由于成本問題，其一直僅限于高端車。比亞迪將此理念延伸發(fā)展，打造B級車安全標桿車型——思銳。

360°全景影像：思銳搭載的360°全景影像該技術非常領先，基本原理就是無縫拼接四個廣角攝像頭的圖像，在中控大屏幕上鳥瞰呈像，全方位消除視野死角。而且，該配置可同步分屏顯示全景影像及某個特定方位的影像（可以切換四個方位的顯示），方便看清各個角度。該項配置對新車手來說，不僅是泊車好幫手，還能掃除窄道行車的難題。目前該項配置僅在凱迪拉克、奔馳、寶馬和部分大型SUV上才能一見。

ESP車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)：這項配置集成了車輛穩(wěn)態(tài)控制、牽引力控制、上坡輔助控制等功能，從而讓思銳的帶抓地力和穩(wěn)定性更強。即使高速行駛在連續(xù)過彎路面，思銳的表現(xiàn)也非常優(yōu)異。目前即使合資品牌也很少見有全系配備博世第九代ESP車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)，但思銳做到了，這足以體現(xiàn)比亞迪對消費者安全的重視程度。

語音控制系統(tǒng)：不少車主喜歡在行車中“鋌而走險”，比如操作音響，甚至控制導航或打電話，事實上不少事故就發(fā)生在注意力分散的一瞬間。而使用語音控制系統(tǒng)，用口頭命令實現(xiàn)對音響/GPS導航系統(tǒng)等配置的控制，讓駕駛員將注意力集中在前方，大大提升了行車安全性。

除了這些，思銳還首次搭載了HUD夜視系統(tǒng)，能夠夜間擁有超過120米的有效射程，讓夜間行車無憂； TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，可以實時監(jiān)控胎壓變化，防止爆胎；AFS隨動轉向氙氣大燈，根據速度、彎道等條件來調節(jié)光照模式；多功能方向盤集合多達7項主要功能，讓駕駛者眼不離路、手不離盤，駕控更安全。

全方位安全：12安全氣囊 五星安全車身結構等

在被動安全方面，按照新五星安全標準設計，搭載了更多的安全防備，許多配置更是在豪車對里也難覓其蹤。

12個安全氣囊：思銳配置了12個安全氣囊，在B級車里實屬罕見。除了駕駛員、前排乘員等常規(guī)安全氣囊模塊以外，思銳的后排座椅氣囊、后排預緊限力安全帶有力的保證了后排乘坐者的安全，而思銳新增的KAB（膝部氣囊），更是對用戶的安全進行了防護升級。這項技術獲得了20多項國家專利，見證了比亞迪在汽車安全方面的努力。

車身結構按“五星安全”打造：3H高強度全方位碰撞吸能安全車身設計，整車高強度鋼板比例達50%，有效吸收和分散來自各個方向的撞擊；B柱采用特高強度鋼板，主車身結構采用超高強度鋼板，1800Mpa高強度車門防撞桿（一般600~700Mpa），有效防止側面撞擊；使用輥壓技術、強度達到800MPa以上的防撞梁，有效防止來自前側與后側的撞擊。此外，藍姆（日本）設計的自動化焊接生產線的引進，與奔馳、寶馬等豪華品牌長期合作的Sika西卡公司和L&L艾聯(lián)等國際知名供應商合作等，無疑都是思銳成為B級車市佼佼者的有力推手。

 近年來，比亞迪在汽車品質、安全技術領域的建設成果顯著。速銳在2013年第3批C-NCAP安全碰撞測試中，以56.5的高分刷新自主品牌的得分紀錄，榮獲五星安全評價。8月31日比亞迪提前宣布實施“三包”政策，成為第一家率先實施汽車“三包”的自主車企。同時持續(xù)推行高于國家“三包”標準的“4年或10萬公里超長質保”服務，更是顯示了比亞迪對其產品品質的信心和實力。而思銳，在這些基礎上，向高端車看齊，將世界領先安全技術集成創(chuàng)新，打造了一款頗值得信賴的安全標桿車型。