2013-09-27 08:02:30 來源:網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯:趙淳
三.側(cè)面碰撞測試,雷克薩斯 IS 300h獲得了15.5分
從圖上可以看出,從側(cè)面撞擊力比較大,前車門已經(jīng)嚴(yán)重變形,但內(nèi)部防撞梁起到了應(yīng)有的保護(hù),使得駕駛員獲得了較高的安全保護(hù);在更嚴(yán)格的圓柱碰撞中,駕駛員胸部得分為良好,依然是比較令人滿意的成績。
四.追尾碰撞(模擬) 得分3.5分
通過上圖的測試成績可以看出,在追尾碰撞(模擬)測試中,雷克薩斯 IS 300h的表現(xiàn)令人滿意。這款車所采用的安全頭枕起到了很好的保護(hù)效果,使得車輛遭受追尾時(shí),也可很好的得到頭枕的保護(hù),同時(shí),也不會(huì)給駕駛者帶來嚴(yán)重傷害,因此獲得了3.5分的高分。
五:兒童乘員保護(hù) 總得分42分,得分率85%
EURO-NCAP | 測試項(xiàng)目 | 雷克薩斯 IS 300h |
兒童保護(hù)得分 | 18個(gè)月兒童 | 12 |
3歲兒童 | 12 | |
滿分12分制 | 12 | |
車輛評(píng)估 | 12 | |
制表:網(wǎng)上車市 www.cheshi.com |
在兒童安全碰撞測試環(huán)節(jié)中,分別模擬年齡在18個(gè)月和3歲的不同時(shí)期嬰幼兒進(jìn)行測試。兩個(gè)年齡段的兒童假人均需使用安全座椅,其中18個(gè)月嬰兒背向行駛方向,3歲兒童面向行駛方向。值得一提的是,在18個(gè)月嬰兒這一項(xiàng)目中,雷克薩斯 IS 300h取得了滿分的成績,可謂表現(xiàn)相當(dāng)出色。
六:車外行人保護(hù) 總得分29分,得分率80%
EURO-NCAP | 測試項(xiàng)目 | 雷克薩斯 IS 300h | ||||
行人保護(hù)評(píng)分 | 頭部 | 16.9 | ||||
臀部 | 6 | |||||
腿部 | 6 | |||||
滿分36分 | 28.9 | |||||
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在行人保護(hù)方面,歐洲Euro-NCAP根據(jù)被測試假人的頭部、骨盆和腿部的受傷程度予以評(píng)分。行人保護(hù)測試是讓車輛以40km/h的速度撞向測試用的假人,通過一系列的反復(fù)測試,得出車輛正面哪些部位保護(hù)到位,哪些部位會(huì)對(duì)行人造成傷害,而其標(biāo)準(zhǔn)也是參考?xì)W洲交通安全促進(jìn)委員會(huì)的標(biāo)準(zhǔn)。
七:安全輔助裝置 總得分6分,得分率66%
EURO-NCAP | 測試項(xiàng)目 | 雷克薩斯 IS 300h | ||||
安全輔助得分 | 限速功能 | 0 | ||||
車身穩(wěn)定系統(tǒng) | 3 | |||||
安全帶未系提示 | 3 | |||||
滿分9分 | 6 | |||||
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在歐洲Euro-NCAP安全標(biāo)準(zhǔn)中,高科技安全配置的應(yīng)用也可給測試車型贏得額外加分,分成限速裝置、車身穩(wěn)定裝置和安全帶未系提醒,每項(xiàng)3分共計(jì)9分。而在這一方面,雷克薩斯 IS 300h未配備了限速功能、全系標(biāo)配車身穩(wěn)定系統(tǒng)和全部座椅的安全帶未系提醒,因此獲得了6分的高分。
總結(jié)
從Euro-NCAP的碰撞的分析結(jié)果來看,雷克薩斯 IS 300h的測試車型整體表現(xiàn)均衡,達(dá)到了轎車的最佳安全標(biāo)準(zhǔn)。 另外,在行人腿部保護(hù)和18個(gè)月嬰兒的保護(hù)上,都獲得了較高的分?jǐn)?shù),由此可以看出,雷克薩斯 IS 300h對(duì)于整體安全性的重視程度,但在駕駛員的保護(hù)上還是有待提高。