日前，首屆中國越野拉力賽（CGR）在北京鳥巢拉開序幕，來自全國各地的三十多個俱樂部車隊參與其中，共同領略這項汽車越野運動帶來的震撼。而市場大熱的“七座SUV自動檔第一車”——森雅S80也在本次越野拉力賽現場中亮相，與三菱、豐田等越野王者一起一路向前，踏上狂野之旅。未來的半個月時間內，森雅S80將隨安徽馥邦賽車俱樂部車隊一同前行，承受極限氣候與嚴苛路況的考核，用車輪丈量沿途的河道、峽谷、丘陵、沙漠、戈壁，體會風雨過后見彩虹的“野”之美。

參加首屆中國越野拉力賽森雅S80

2013中國越野拉力賽被譽為“中國版的達喀爾”，以其高強度、高難度、高規(guī)格的“三高”賽程規(guī)劃而贏得各界矚目。首屆賽事時長約半個月，將跨越多個省、市及自治區(qū)，總行程約6000公里，特殊賽段超過2000公里。

一汽森雅佳寶作為參賽的安徽馥邦賽車俱樂部車隊的合作伙伴，為參賽車隊提供了強有力的支持。其中，森雅S80將作為工作車輛，跟隨車隊踏上西行征程。能夠肩負起車隊保障工作的重擔，無疑是對一輛車動力、性能、空間、安全等優(yōu)勢的全方位肯定。而深究森雅S80被肯定的原因，無外乎兩個字：品質。

對于越野拉力賽來說，首當其沖需要考量的一點必然是動力。發(fā)動機決定工作資格絕對是不變的真理。森雅S80搭載著原裝進口1.5L DVVT發(fā)動機，最大功率為80KW，最大扭矩為142NM，以充沛、高效、平衡的動力輸出來應對各種復雜崎嶇的路況。

眾所周知，工作用車對于裝載物資的空間要求必然是嚴苛的，好的動力不僅讓多樣的路況成為浮云，還能使車內的大空間發(fā)揮最大的價值。森雅S80擁有獨特的四輪四角設計理念以及長達2655mm的軸距，即使在二、三排座椅同時使用的情況下，后兩排座椅的腿部空間依然充足，毫無局促感。在強勁動力的配合之下，超大空間才有用武之地，空間與動力相輔相成，才是一輛優(yōu)秀工作車應有的好品質。

且不說森雅S80的200mm最高離地間隙、4.7m的最小轉彎半徑所帶來的良好車輛通過性和靈活性，單說后輪驅動的穩(wěn)定性，也能讓森雅S80擊敗同類車型，占據絕對優(yōu)勢。此外，森雅S80還有與原裝進口發(fā)動機相匹配的原裝進口自動變速箱，“黃金搭檔”的組合讓操控性得到質的提升。

借力于這場國際性的專業(yè)越野拉力賽，森雅S80將自身的高品質與卓越性能展露無遺。對森雅S80來說，敢于參與到如此艱苦的國際汽車越野賽事當中，充當后備力量，以此展現自主品牌的創(chuàng)新與技術進步，其意義已然超過參賽本身。

在接下來的賽事中，森雅S80也將繼續(xù)跟隨車隊去撒“野”，無所畏懼各式各樣的路況，踩下油門一路向前！