雪佛蘭科魯茲卓越的操控和澎湃的動力滿足了年輕人對速度與操控的極致構想?？启斊澊钶d了1.6L和1.8L發(fā)動機，其中1.8L的Ecotec DVVT發(fā)動機技術先進，最大功率達到108 kW/6200rpm，搭配6速手自一體變速箱，在發(fā)動機排放和燃油經(jīng)濟性方面均領先于同級車。1.6T車型最大功率達135kW/5800rpm，最大扭矩達到了235N·m/2200-5600rpm，具備superboost超增壓功能，動力表現(xiàn)極為出色。1.6T缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機的引入，滿足了消費者在極限狀態(tài)下對速度的需求?？启斊澋膽覓煸O計和底盤調(diào)教則由通用汽車歐洲研發(fā)中心主導，兼顧了操控性和舒適性的雙重需要，即使在激烈的變線和高速過彎時，懸架也能夠提供足夠的側向支撐力。在中級車市場上，科魯茲是將運動性能與操控性能結合得最為恰到好處的產(chǎn)品。而科魯茲掀背車核心亮點之一“活”——同級車型中，科魯茲掀背車擁有最強的操控性能，1.6T+全新一代六速手自一體變速箱的完美搭配，再加上WTCC冠軍賽車底盤等都成為科魯茲掀背車出色操控的保證，更滿足不同年輕消費者的動力需求。

 同屬美系運動車型的新福克斯則搭載的是1.6L Ti-VCT和2.0L GDI汽油直噴發(fā)動機，其中 2.0L的發(fā)動機更采用了缸內(nèi)直噴技術，最大功率125kW/6600rpm，峰值扭矩為202N·m/4450rpm，配合 6速雙離合變速箱，在節(jié)油和舒適方面，新?？怂挂呀?jīng)有了全面提升。另外，新福克斯全系標配了僅在少數(shù)注重運動性高性能車型上才有的彎道扭力智能分配系統(tǒng)，以充分發(fā)揮動力操控性能優(yōu)勢。

與科魯茲和新福克斯截然相反，新軒逸在動力操控方面更像是一位成熟穩(wěn)重的居家型男，主打的是舒適性和經(jīng)濟性。新款代號為MRA8DE的1.8L發(fā)動機，具有進排氣門連續(xù)可變氣門正時技術，最大功率102kW/6000rpm，最大扭矩174Nm/3600rpm，搭配新一代XTRONIC CVT無級變速器，為車輛帶來更好的舒適性和更經(jīng)濟的油耗。另外，新軒逸縮短了懸掛上端鏈接部件的長度，減少瞬間沖擊力，讓吸震能力提升不少，駕乘舒適性更強。

點評：強勁的動力表現(xiàn)和操控性是一款車硬實力的重要指標。同屬美系的科魯茲和新?？怂乖趧恿Σ倏厣弦财蛴谶\動風，動力強勁，而科魯茲更是兼顧了操控性和舒適性的雙重需要。相比之下，新軒逸更像是家庭用車，舒適又經(jīng)濟，但卻缺少一點活力?？紤]到假期出游的復雜綜合路況，以及全車游客的感受，駕乘感都適宜的車型無疑更為實用。