東南三菱V5菱致的外觀設(shè)計(jì)匯聚了國(guó)際領(lǐng)先的制造技術(shù)與工藝，創(chuàng)新運(yùn)用流體雕塑設(shè)計(jì)元素，勾勒出優(yōu)雅大氣與動(dòng)感激情完美交融的輪廓的同時(shí)，完美融合了美學(xué)、力學(xué)，打造低風(fēng)阻、低油耗、低風(fēng)噪的三優(yōu)身段。

 
    東南V5菱致給人的第一感覺(jué)也還不錯(cuò)，白色的車身看上去很顯大氣，經(jīng)銷商為其加裝的大包圍讓其頓時(shí)增加了不少攻擊性，同時(shí)也讓整車的氣場(chǎng)頓時(shí)提升了不少，運(yùn)動(dòng)氣息大幅提升，對(duì)于有意購(gòu)買菱致的用戶來(lái)說(shuō)，這個(gè)大包圍的裝飾非常值得推薦。
    東南V5菱致的前臉設(shè)計(jì)飽滿耐看，鍍鉻的銀色中網(wǎng)搭配上不規(guī)則的大燈，沉穩(wěn)中帶有一絲不羈，下方的LED日行燈亮起來(lái)非?；窝郏瑢?duì)于這個(gè)價(jià)格段的車型來(lái)說(shuō)，這個(gè)配置十分難得，為安全所做配備的功能，值得加分。
    動(dòng)力方面，東南汽車V5菱致搭載了一顆三菱芯。三菱4A91 MIVEC全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)是目前市面上較為先進(jìn)的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)。經(jīng)過(guò)東南工程師的調(diào)校，該款1.5L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)可以壓榨出88Kw的最大功率和143N?m的最大扭矩?？梢哉f(shuō)，在動(dòng)力方面，絲毫不輸于同級(jí)別車型。歐洲的三菱翼神亦是搭載了這款發(fā)動(dòng)機(jī)駕駛者只需輕踩油門，動(dòng)力就能夠平穩(wěn)地傳遞到整個(gè)車身,1.5升三菱4A91發(fā)動(dòng)機(jī)是三菱近些年才研發(fā)的全新發(fā)動(dòng)機(jī)，在技術(shù)上和動(dòng)力表現(xiàn)上都堪稱業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水平，而且在油耗方面的表現(xiàn)也不錯(cuò)。
    側(cè)面看V5菱致，車門下方所增加的包圍同樣使得原本玲瓏浮突的雙腰線車身更添性感，在實(shí)際空間的表現(xiàn)方面也令人滿意。
    而作為一款三廂車，東南V5菱致的尾部設(shè)計(jì)是讓人滿意的，LED的高位剎車燈位于尾廂蓋中間，下方的雙鍍鉻裝飾也倍添運(yùn)動(dòng)氣息，而同樣是大包圍也使得V5菱致尾部的視覺(jué)效果更出色。
    內(nèi)飾
    內(nèi)飾設(shè)計(jì)比V3菱悅提升了不少，甚至三菱翼神在這方面都得甘拜下風(fēng)。首先，V5菱致的整個(gè)中控臺(tái)的層次感很強(qiáng)，線條簡(jiǎn)潔流暢，而且不同區(qū)域用不同顏色區(qū)分開來(lái)。材質(zhì)方面和我預(yù)想的一樣，整個(gè)中控臺(tái)全都被硬塑料包裹著，不過(guò)細(xì)膩的紋路處理沒(méi)有讓它顯得很低檔。
    智能化便利配備上，V5菱致搭載AACI?主動(dòng)適應(yīng)控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過(guò)視、觸、聽簡(jiǎn)化駕駛者的操作過(guò)程，使駕駛更輕松愜意安全。AACI?主動(dòng)適應(yīng)控制系統(tǒng)包括SEMI?東南多媒體交互系統(tǒng)與VCUS? 語(yǔ)音提示系統(tǒng)。SEMI?可集中控制顯示影音、導(dǎo)航及空調(diào)等七大功能，從視覺(jué)、觸覺(jué)上簡(jiǎn)化人對(duì)車的控制。而VCUS?語(yǔ)音提示系統(tǒng)則從聽覺(jué)上優(yōu)化車對(duì)人的反饋。智能安全配備上，V5菱致?lián)碛蠧SPS?全方位安全防護(hù)系統(tǒng)，通過(guò)在駕駛過(guò)程中全方位干預(yù)，提高行車安全性。在危險(xiǎn)發(fā)生前，通過(guò)日間行車燈、VCUS?、胎壓偵測(cè)系統(tǒng)等配置避免危險(xiǎn)；在危險(xiǎn)發(fā)生時(shí)，通過(guò)ABS+EBD+BAS、前排氣囊+雙側(cè)氣囊、ASCB?先進(jìn)高剛性車身等多重方法降低傷害；在危險(xiǎn)發(fā)生后，INS?智能安全通訊模塊就會(huì)發(fā)出求救信號(hào)進(jìn)行挽救。動(dòng)力及操控性能上，V5菱致繼承雙品牌的在整合資源優(yōu)勢(shì)，搭載三菱先進(jìn)的高效節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)以及三菱賽車操控基因的運(yùn)動(dòng)底盤，實(shí)現(xiàn)節(jié)油家轎與運(yùn)動(dòng)家轎的跨越集合。
    空間
    作為一款家用車，許多人把空間看作是重中之重，對(duì)于一般人來(lái)講，后排腿部空間已經(jīng)綽綽有余了。就拿我自己來(lái)說(shuō)(身高為182cm)，調(diào)整好坐姿，V5菱致的后排腿部空間還能夠達(dá)到1拳以上，同樣的情況下如果坐在凱越的后排，幾乎就已經(jīng)頂腿了。
    作為東南汽車本年度戰(zhàn)略中級(jí)車，V5菱致在設(shè)計(jì)、研發(fā)上均嚴(yán)格按照三菱汽車國(guó)際級(jí)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)的要求，裝配、生產(chǎn)、品質(zhì)管理更采用與三菱翼神同技術(shù)的先進(jìn)平臺(tái)，憑借合資背景帶來(lái)的領(lǐng)先技術(shù)與成熟的自主研發(fā)模式，打造出V5菱致比肩國(guó)際品牌的卓越品質(zhì)。
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