2013-10-09 06:53:22 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：曹旭
【一汽-大眾 新CC】
當大眾迎來最新一代家族前臉的變革后，旗下車型陸續(xù)更換了新的面容，這將有利于品牌的辨識度，但多少會讓一些車型失去了個性的色彩，CC就是其中的一個范例...
準確的說眼前的這款CC不算是全新?lián)Q代，通過更換家族新式樣的外觀以及增加配置，從而提升新鮮感與性價比，所以它只能算是年度改款。“X”形前臉的換裝讓新CC看上去成熟了不少，并且與邁騰的相似度很高。此外，帶有圓角的前燈組也被更換為直棱直角的款式，功能方面它將繼續(xù)保留隨動轉(zhuǎn)向氙氣大燈、燈光自動高度調(diào)節(jié)以及大燈清洗的配置，而新加入的“U”形LED日間行車燈讓新CC有了與時俱進的感覺。
斷定年度改款的最好依據(jù)便是車身的整體構(gòu)造，流暢的車頂造型亦與老款完全一致，最大的亮點則是換裝了新設(shè)計的輪轂，造型上相比老款復(fù)雜了不少，多條幅的樣式配以雙色涂裝，不乏時尚感的體現(xiàn)，但在運動感上個人認為沒有老款好。
尾燈組與包圍成為了尾部改款的要點，“蝴蝶”狀尾燈已被更為規(guī)整的設(shè)計所取代，可以說這一次算是為了融入家族設(shè)計做出的犧牲。唯一令人欣慰的是，新式尾燈組內(nèi)使用了LED燈帶與光源，在夜間將呈現(xiàn)出更好的視覺效果。
新CC依然提供1.8TSI、2.0TSI、3.0 V6三種排量，作為此次試駕的3.0 V6而言，功率、扭矩都與老款保持一致，只是在最大功率、最大扭矩的轉(zhuǎn)速輸出上有所提高，按照理論上來講動力的最大輸出值相比老款更滯后一些。
3.0 V6自吸引擎具有動力輸出線性、可持續(xù)性高等特點，但在油門輕踩階段很難感受到動力性，給人以慵懶的感覺，只有在油門過半后，你才會感受到這款引擎具備的實力，在經(jīng)過短暫的前輪打滑后，明顯的推背感便招之即來。
6速DSG是從老款車型上照搬而來的，各個擋位的銜接十分緊密，在常規(guī)駕駛狀態(tài)下，轉(zhuǎn)速接近2000rpm時既會做出換擋操作，而轉(zhuǎn)速指針會瞬間回彈至低轉(zhuǎn)速區(qū)域，從而保證快速的換擋過程以及燃油經(jīng)濟性。
新浪微博
車市微信
