汽車三包實(shí)施一周首例退換車案例出現(xiàn)

2013-10-09 10:33:16 來源：汽車網(wǎng)評 轉(zhuǎn)載 編輯：柳濤

期待已久的“汽車三包”政策在10月1日終于正式實(shí)施，政策一出，無論是民眾還是車企，對其反應(yīng)無不熱烈。尤其是作為汽車市場尚處于弱勢地位的普通消費(fèi)者，對于“三包”政策的出臺當(dāng)然是寄予厚望。然而“汽車三包”到底對車主維權(quán)能起多大作用，外界卻是褒貶不一。

為了探究“汽車三包”對消費(fèi)者維權(quán)是否有幫助，記者特意聯(lián)系了相關(guān)部門工作人員，工作人員查看了自十月份以來的投訴發(fā)現(xiàn)，汽車三包實(shí)施一周后，已經(jīng)出現(xiàn)首個(gè)成功退換車的案例。

發(fā)表投訴的車主是來自鄭州一位姓呂的女士，呂女士是于10月1日當(dāng)天購買的菲亞特菲翔，車輛行駛不足200公里時(shí)出現(xiàn)故障，與4S店技術(shù)人員取得聯(lián)系后，4S店技術(shù)人員也趕至現(xiàn)場檢查并確認(rèn)為變速箱故障，但仍需將車輛拖至4S店進(jìn)行進(jìn)一步檢查。

呂女士認(rèn)為，問題已經(jīng)非常明顯，新車便出現(xiàn)如此嚴(yán)重的故障，4S店必須退換車。但4S店依然堅(jiān)持要將車拖回檢查，呂女士于是在網(wǎng)上發(fā)表投訴。據(jù)悉，接到呂女士的投訴后，相關(guān)部門工作人員也迅速將投訴原文轉(zhuǎn)向給了廣汽菲亞特相關(guān)部門進(jìn)行協(xié)調(diào)處理，廣汽菲亞特也很快做出回復(fù)：已聯(lián)系4S店并安排處理。

10月7日晚上，呂女士也在投訴評論中回復(fù)：4S店已同意換車，手續(xù)在進(jìn)行中。

10月8日小編致電呂女士欲了解最新情況，呂女士告知問題暫未處理完成，問題車輛暫時(shí)仍停在4S店等候處理。

大家知道，在新出臺的”汽車三包“中規(guī)定，即2013年10月1日起購買的車輛其保修期限是不低于3年、6萬公里，三包有效期限是不低于2年或者是行駛里程5萬公里。而呂女士的車輛剛好購買于10月1日，所以也享有”三包“權(quán)力。而在”汽車三包“中規(guī)定有五種質(zhì)量問題消費(fèi)者可以選擇退換車：

從銷售者開具購車發(fā)票60天內(nèi)或者行駛里程3000公里之內(nèi)，出現(xiàn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失效、制動系統(tǒng)失效、車身開裂、燃油泄漏等情況的；

嚴(yán)重的安全性能故障累計(jì)做2次修理仍然沒有排除故障，或又出現(xiàn)新的嚴(yán)重安全性能故障的；

發(fā)動機(jī)、變速器累計(jì)更換2次，或者發(fā)動機(jī)、變速器的同一主要零件因其質(zhì)量問題，累計(jì)更換2次后，仍不能正常使用的；

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、前后條、車身當(dāng)中的同一主要零件累計(jì)更換2次后，仍然不能正常使用的；

因產(chǎn)品質(zhì)量問題修理時(shí)間累計(jì)超過35日的，或者因同一產(chǎn)品質(zhì)量問題累計(jì)修理超過5次的。

在這五條規(guī)定中，呂女士車輛的問題基本屬于第二條和第三條規(guī)定，因?yàn)?S店技術(shù)人員趕至現(xiàn)場未能排除故障，在將車輛拖回4S店后故障仍未排除。但嚴(yán)格來說，呂女士的車輛又并非完全符合退換車規(guī)定，因?yàn)榈诙l規(guī)定的是嚴(yán)重安全性能故障，而呂女士的車輛卻是變速箱故障；第三條規(guī)定為累計(jì)更換2次，而4S店并未對呂女士的車輛變速箱進(jìn)行更換。

但是大家仔細(xì)想一想，如果僅憑”汽車三包“的硬性規(guī)定來要求退換車，恐怕還比較困難。例如規(guī)定中說所“轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失效、制動系統(tǒng)失效、車身開裂、燃油泄漏等”這些情況在購車后60日內(nèi)出現(xiàn)的概率基本是微乎其微的；“嚴(yán)重的安全性能故障”中所指的嚴(yán)重安全性能故障也不夠明確，廠商很容易避重就輕；“同一主要零件因其質(zhì)量問題，累計(jì)更換2次”中的“主要零件”定義也不夠清晰，并且還需更換的是同一零件，如果廠商把發(fā)動機(jī)中的所以零件都更換一次，是依然達(dá)不到這條規(guī)定的。

另外”汽車三包“還規(guī)定，按照以上規(guī)定更換或者退貨的，消費(fèi)者應(yīng)當(dāng)支付因使用家用汽車產(chǎn)品所產(chǎn)生的合理使用補(bǔ)償，銷售者依照本規(guī)定應(yīng)當(dāng)免費(fèi)更換、退貨的除外。合理使用補(bǔ)償費(fèi)用的計(jì)算公式為：[(車價(jià)款(元)×行駛里程(km))/1000]×n。使用補(bǔ)償系數(shù)n由生產(chǎn)者根據(jù)家用汽車產(chǎn)品使用時(shí)間、使用狀況等因素在0.5%至0.8%之間確定，并在三包憑證中明示。

之前有許多媒體就有折算過，一輛十來萬的車行駛一至兩年，補(bǔ)償費(fèi)用就得好幾萬，這樣算來，車主還不如讓4S店修車而不是退車。

綜上看來，雖然”汽車三包“已經(jīng)實(shí)行，但其未來道路依然任重而道遠(yuǎn)。

但不管怎么說，“汽車三包”多少還是能夠在一定程度上約束汽車生產(chǎn)銷售者的行為，像“修理時(shí)間累計(jì)超過35日的，或者因同一產(chǎn)品質(zhì)量問題累計(jì)修理超過5次的”等規(guī)定還是非常值得期待的。