2013-10-10 08:55:02 來源：網(wǎng)上車市 轉(zhuǎn)載 編輯：陳書樂
此次全國媒體試駕會為我們所準(zhǔn)備的車輛為旗艦版與運(yùn)動版，引擎均為現(xiàn)款車型上使用的2.0T，顯然我對福特最新的1.5T車型會更加感興趣一些。既然如此，就讓我們看看新蒙迪歐在外觀與內(nèi)飾方面有何提升的地方吧。
首先外觀上的變動是顯而易見的，最突出的則是酷似“阿斯頓馬丁”的前臉，而這也正是目前福特家族的最新臉譜，大尺寸的鍍鉻進(jìn)氣格柵、狹長的前燈組、以及引擎蓋上隆起的線條，都使得新蒙迪歐更具視覺沖擊力，同時(shí)也讓它看上去年輕了不少。
線條依然流暢的側(cè)車身，可以看到現(xiàn)款蒙迪歐的影子，新蒙迪歐通過加大C柱的傾斜度，與備廂進(jìn)行了更好的銜接，同時(shí)你也可以發(fā)現(xiàn)后部像是帶有短尾的設(shè)計(jì)，讓款這身長近5m的車型看上去并不笨拙。
針對前臉的突出視覺性，尾部也要做出與時(shí)俱進(jìn)的變革，以達(dá)到整車設(shè)計(jì)上的平衡。四邊形尾燈依舊是老款的樣式，但這么多年過去了，也并沒有顯得過時(shí)。而后包圍中所融入的黑色鋼琴烤漆，令尾部更具立體感，同時(shí)新蒙迪歐還采用了分置雙出的鍍鉻排氣，至少這次在視覺性上迎合了“動感”二字。
2.0升EcoBoost GTDi直噴渦輪增壓引擎繼續(xù)服役于新蒙迪歐上，不過在調(diào)校方面與現(xiàn)款略有差異，功率與扭矩都有相應(yīng)的微弱提升，此外最大扭矩的輸出也被恒定在3000rpm，而現(xiàn)款則是在1900-3500rpm之間。同時(shí)還要說明的是，這款2.0T分為高低功率兩種，最簡單的區(qū)分方式就是時(shí)尚版、豪華版配備低功率引擎，此外三款車型均為高功率引擎。
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