2013-10-14 07:13:12 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：金辰毅
● 大切諾基3.0L 試駕/越野感受
3.0L發(fā)動機是這次最大的改變，消費者最關(guān)系的也就是換裝了這臺3.0L發(fā)動機，那么相對于3.6L來說，到底動力水平是否下降，是否能夠帶的動這臺中大型SUV呢？帶著同樣的疑問，筆者體驗了這臺3.0L的大切。如果從賬面數(shù)據(jù)來說，3.0L的最大功率為231馬力，和3.6L的286馬力相比倒也相差一些，但實際駕駛感受方面，似乎差別并不大。這種細微的差別幾乎分辨不出。八速自動變速箱的尺比很密，但照顧到起步的加速性，一擋到二擋的換擋還是稍稍能體會到頓挫。
在公路性能方面，大切得到了很好的兼顧，主要是公路舒適性得到了很好的體現(xiàn)。懸架的行程很長，無論是公路還是越野路面都能夠?qū)⒄饎舆^濾的比較充分，并且能夠保持很好的車身姿態(tài)。雖然沒有空氣懸架的幫助，但這套四驅(qū)結(jié)構(gòu)對于公路駕駛的車輛循跡性也是有很大提升的。
● 越野體驗
大切諾基配有兩套四驅(qū)系統(tǒng)，這款3.0L的大切使用的是比較初級的一款，但依舊提供七種不同的駕駛模式。在我們所體驗的道路上，基本上使用自動模式就可以應對了。大切3.0L對于圖片所展現(xiàn)的越野路況還是能夠從容應對的。車輛的低速扭矩釋放足夠，能夠應付沖坡、溝壑等路面條件，并且駕駛員的舒適度也保證的比較到位。
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