眾口不再難調(diào) 盤點熱銷季明星車型

2013-10-16 17:15:21 來源：網(wǎng)上車市編輯：李志丹

長假結(jié)束，不少家庭趁著假期添置了新車，其中有一些車型因為產(chǎn)品等方面表現(xiàn)出眾，就成為大家的熱門之選。今天為大家做個簡單的小結(jié)，看看消費者最為集中的中級車市場里熱銷季的明星車型。

目前來看，中級車的普遍特點是空間大，舒適度高，操控性良好，配置豐富，并且各項配置實用度高。與此同時，消費者的需求則水漲船高，簡直希望買回家的車360度無死角完美。但金無足赤，車無完車，何況人多需求多，可謂眾口難調(diào)。下面介紹的三款熱銷車型因為出身不同所以風(fēng)格各異，在不同程度上滿足了多數(shù)消費者的需求。正是他們的出現(xiàn)，讓中級車市場的眾口不再難調(diào)。這幾款車分別來自法系、德系、美系的東風(fēng)雪鐵龍C4L、一汽大眾速騰和雪佛蘭邁銳寶。

消費者眾口難調(diào)？熱銷車型各有高招

目前市場反饋看，消費者的確越來越看重駕乘體驗和自我個性，他們開始在意自我風(fēng)格和價值觀在汽車上的投射。與此同時，對汽車的動力、空間、配置和安全等硬件指標的要求也越來越高。有人看重動力操控，有人偏愛舒適體驗，也有人在意個性體現(xiàn)。消費者既要與眾不同又要多多益善，眾口難調(diào)使不少車型放棄主流市場，專攻小眾群體。當(dāng)然，這幾款明星車型紛紛調(diào)制出屬于自己的風(fēng)格韻味。有城市家庭咸宜的全能典型，有堅定執(zhí)著的常青選手，也有抓住價格營銷得穩(wěn)準狠的車型，現(xiàn)在我們一起看看他們怎么解眾口難調(diào)的題。

全能典型：東風(fēng)雪鐵龍 C4L

先說說最被看好的C4L。主攻A級車市場的C4L的暢銷其實基本在情理之中，因為這款車在性能和舒適方面真正做到了全面、均衡。C4L抓住當(dāng)今中級車消費者喜歡“大”的特性，用2710mm的同級最長軸距營造出超大空間。在大空間里，法系車擅長的人性化和舒適風(fēng)格得到發(fā)揮，工程師們?yōu)镃4L裝備了很多高級車才有的配置，讓這款車更加超值。

C4L是15萬價位區(qū)間配置最為豐富的一款。天窗、坡道輔助、胎壓監(jiān)測、車身穩(wěn)定控制、一鍵啟動以及無鑰匙進入系統(tǒng)等人性化配置一應(yīng)俱全。像包裹性極好的后排航空頭枕，有檢測、隔離和殺菌功能的空調(diào)系統(tǒng)，后排出風(fēng)口，甚至博世ESP8.1安全系統(tǒng)等等，都是同級別車里鮮少有的。中級車市消費者要的豐富配置、舒適體驗和個人風(fēng)格投射都能在C4L上得到實現(xiàn)。

在動力上，C4L裝備了“寶馬T”1.6THP發(fā)動機和全新1.8L CVVT、1.6L CVVT發(fā)動機。這讓C4L在動力響應(yīng)速度和輸出上有著不少膾炙人口的表現(xiàn)。像渦輪增壓車型1.6THP就有“同級無敵手”、“紅綠燈殺手”的美譽。1.8L車型則憑借1.8L CVVT發(fā)動機成就了“2.0L的動力、1.6L的油耗”的口碑。

尤其是主打車型1.8L勁智版非常值得關(guān)注。這款自然吸氣發(fā)動機帶來的穩(wěn)重的線性加速感，讓變道超車都得心應(yīng)手。綜上看，那些注重汽車全面優(yōu)勢、對駕乘體驗要求高的消費者，以及選擇超值家用車的人們，自然會覺得C4L是最佳選擇。

老樹長青：一汽大眾全新速騰

一汽大眾的速騰也是滿足多樣需求的成功樣本。速騰屬于老樹長青型，上市至今一直屬于熱銷車型。純正的德國基因，為速騰帶來了優(yōu)良的性能表現(xiàn)。全新速騰一改上一代過于嚴謹?shù)脑O(shè)計風(fēng)格。DSG+TSI組合讓他有著出眾動力，讓崇尚嚴謹和硬朗的消費者為之心動。

新速騰的配置雖然不及C4L那么豐富，但已經(jīng)勝于邁銳寶。經(jīng)過垂直換代，新速騰外觀有了巨大改變，也有了些時尚感。動力還是1.4TSI\1.6L\1.8TSI三款發(fā)動機。配置方面中規(guī)中矩，沒什么缺點，但可拿出來說的亮點也不多。雖然有藍牙功能，定速巡航功集成在轉(zhuǎn)向燈撥桿上，不過無鑰匙啟動依舊與消費者無緣。其他和駕乘舒適感受有關(guān)的配置，及看不到的安全裝備上，15萬的價格就不要心存太多幻想了。不過，速騰很好地承襲了德系車的嚴謹風(fēng)格，讓那些沉穩(wěn)、堅持的消費者為之傾心。

營銷典范：雪佛蘭邁銳寶

提起B(yǎng)級車邁銳寶，會想到梁朝偉的迷人微笑和著名的廣場喂鴿子。邁銳寶最讓人津津樂道的是“越級”營銷，這種營銷自上而下進行。邁銳寶將全系價格由16.29至22.99萬拉低到14.99至20.49萬元，對應(yīng)了15至20萬元這個日常購車的主力價格，直接下探到高端中級車區(qū)間。下探到15萬區(qū)間的是邁銳寶2.0L，有人覺得價格喜人，畢竟是B級車。

也有人覺得16.99萬元的價格稍微有點高，主要是這款車沒有配置剎車輔助系統(tǒng)、牽此力控制系統(tǒng)和ESP等豪華配置，且發(fā)動機最大功率108KW。最大的賣點也就是用A級車的價錢，買回一輛B級車。盡管大家都明白，伴隨價格下降的是配置的大幅縮水。但這一招確實很有效，直接抓住了對價格敏感的用戶的心。