就在前兩周，我的同事剛從上海歸來(lái)，當(dāng)時(shí)就是為了試駕上海大眾的朗行，而在不久后的今天，我來(lái)到了大理，依然是試駕一款來(lái)自上海大眾的新車，雖然我與我的同事地域不同，但對(duì)于這兩款車而言，卻有著90%的相似度…

為了讓你了解這款新車的由來(lái)，我不得不從朗逸說(shuō)起，由于現(xiàn)如今大眾模塊化的產(chǎn)品研發(fā)，“衍生”出了許多同平臺(tái)不同類型的產(chǎn)品，朗逸、朗行以及今天的主角朗境亦是如此，它們的關(guān)系算是孿生兄弟，反正我是這么理解的。

目前朗境的廣告已經(jīng)全線鋪開(kāi)，消費(fèi)者的關(guān)注度也很高，雖然我個(gè)人比較抵觸模塊化的產(chǎn)物（感覺(jué)個(gè)性不足），但大多數(shù)消費(fèi)者更加看重大眾品質(zhì)與口碑，其次在10多萬(wàn)的緊湊級(jí)車?yán)铮鰤杭与p離合的車型差不多都被大眾給包圓了。所以銷量方面自然也很喜人，大家隨便在各種搜索引擎中輸入“上海大眾9月銷量”就可以找到相關(guān)信息，朗逸加上朗行兩款車在上一個(gè)單月中就已突破了4萬(wàn)臺(tái)。

從英文名來(lái)看，Cross Lavida的意思實(shí)際上就是朗逸的跨界版，朗行的英文則是Gran Lavida，其實(shí)如果從相似度上來(lái)比較，朗境與朗行更加接近，因?yàn)樗鼈兙鶎賰蓭?。我想?duì)于這樣一款車來(lái)說(shuō)，大家都不會(huì)有什么陌生感，所以我今天就針對(duì)朗境與朗行的區(qū)別給大家介紹介紹，如果你曾經(jīng)錯(cuò)過(guò)了朗行的試駕文章，我在上面也為你準(zhǔn)備了延伸閱讀，可以先行了解一下。

說(shuō)實(shí)話，朗逸、朗行、朗境三兄弟如果給我的都是正臉，讓我來(lái)區(qū)分一下，估計(jì)我也需要片刻的停頓，因?yàn)樗鼈儗?shí)在太像了！就朗境而言，它比兄弟們少了進(jìn)氣格柵中的縱向飾條，并將內(nèi)部更換為蜂窩狀造型，包圍下部使用了黑色塑料，并加入跨級(jí)風(fēng)格的銀色護(hù)板，此外前霧燈變成了圓形，以上就是全部它的特征了。

既然定位于跨界車，所以側(cè)車身最為明顯的區(qū)別便是離地間隙，同時(shí)為了更加配合Cross風(fēng)格，車頂還加裝了行李架，車門下方增加了黑色與銀色的側(cè)裙，而在后車門中你還可以清晰的見(jiàn)到“Cross Lavida”的英文標(biāo)識(shí)。粗獷的風(fēng)格也體現(xiàn)在輪轂上，樣式上很難用語(yǔ)言準(zhǔn)確的描述出來(lái)，總之很復(fù)雜，其采用了拋光與黑色漆的雙重處理，搭配的輪胎來(lái)自韓泰OPTIMO k415系列（視車型生產(chǎn)批次而定）。

尾部的變化幾乎與前部一致，例如下包圍也使用了黑塑料加銀色護(hù)板的做法，其次單邊雙出的排氣管經(jīng)過(guò)了鍍鉻處理，說(shuō)實(shí)話就車尾而言，我感覺(jué)朗境比朗行好看了不少。其它方面再無(wú)不同，尾燈依然只有示寬燈是LED光帶的，轉(zhuǎn)向燈、倒車燈、剎車燈還都是鹵素的。

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