2013-10-23 08:56:38 來(lái)源：網(wǎng)上車市 廠商稿 編輯：王沖
“金九”爆發(fā) 東風(fēng)日產(chǎn)站上十年銷量最高峰
秋天是個(gè)豐收的季節(jié)。數(shù)據(jù)顯示，2013年9月，東風(fēng)日產(chǎn)雙品牌銷量92,699輛（NisSAN品牌84,043輛，啟辰品牌8,656輛），同比激增107.89%，一舉沖破“9”字頭大關(guān)，達(dá)成企業(yè)成立十年來(lái)最好的單月銷量業(yè)績(jī)。
東風(fēng)日產(chǎn)的全線爆發(fā)，體現(xiàn)在各自細(xì)分市場(chǎng)。旗艦車型新世代天籟上市半年來(lái)市場(chǎng)表現(xiàn)穩(wěn)健，面對(duì)新雅閣和新蒙迪歐這兩款同屬操控陣營(yíng)的新車夾攻依然堅(jiān)守其牢固的價(jià)值體系，以10,780輛的成績(jī)?cè)谥懈呒?jí)車市場(chǎng)的萬(wàn)輛俱樂(lè)部中站穩(wěn)腳跟。
新軒逸、新tiida、新驪威、陽(yáng)光，是東風(fēng)日產(chǎn)進(jìn)攻中級(jí)車市場(chǎng)這塊“大蛋糕”的“四劍客”集群，也是東風(fēng)日產(chǎn)刷新銷量紀(jì)錄的絕對(duì)主力。作為中國(guó)乘用車銷量排行前十中唯一的日系車型，軒逸系列在9月的終端銷量27,092輛，再創(chuàng)歷史新高；新tiida這款經(jīng)典的時(shí)尚兩廂車，以15,555輛的成績(jī)延續(xù)了“兩廂車王”的神話；陽(yáng)光，9,795輛的銷量足以證明這款寬大實(shí)用車型的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力；新驪威也不遑多讓，以9,965輛的成績(jī)實(shí)現(xiàn)了今年換代上市以來(lái)的最好成績(jī)。
同樣刷新今年銷量紀(jì)錄的還有逍客，該車型憑借12,668輛的銷售成績(jī)達(dá)成了2012年以來(lái)的新高。面對(duì)新車林立的suv市場(chǎng)，逍客以獨(dú)特的歐洲血統(tǒng)和多年來(lái)積累的產(chǎn)品口碑，始終引領(lǐng)都市時(shí)尚suv的發(fā)展潮流。
不容忽視的還有東風(fēng)日產(chǎn)的全新品牌啟辰。這個(gè)剛剛踏過(guò)成立三周年節(jié)點(diǎn)的新生力量，為東風(fēng)日產(chǎn)飛躍巔峰立下了汗馬功勞：2013年1-9月，啟辰品牌僅依靠?jī)煽钴囆途瓦_(dá)成了67,919輛的業(yè)績(jī)，月均銷量超過(guò)7,500輛，已然成為合資自主品牌中當(dāng)仁不讓的標(biāo)桿。
值得一提的是，東風(fēng)日產(chǎn)“金九”超過(guò)9萬(wàn)輛的銷量并不是靠向經(jīng)銷商壓庫(kù)完成的。另一份內(nèi)部數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)日產(chǎn)當(dāng)月的終端交車量同樣突破9萬(wàn)輛。可以說(shuō)，東風(fēng)日產(chǎn)的“史上最好”單月成績(jī)，是真真正正賣到消費(fèi)者手里的“銷量”，而非產(chǎn)量。
東風(fēng)日產(chǎn)全線飄紅的“精氣神”
“這只是一個(gè)開始。”東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇對(duì)這一紀(jì)錄的反應(yīng)顯得“云淡風(fēng)輕”。很顯然，“日系第一”的寶座滿足不了他的野心。
任勇的自信來(lái)源于東風(fēng)日產(chǎn)最樸素的道理：“好產(chǎn)品讓客戶動(dòng)心，好服務(wù)讓客戶感動(dòng)，堅(jiān)持客戶至上的理念去創(chuàng)造價(jià)值，這就是東風(fēng)日產(chǎn)能夠逆勢(shì)而上的‘精氣神’。”
產(chǎn)品為“精”，是一個(gè)汽車企業(yè)的精華所在。作為“技術(shù)日產(chǎn)”在華的傳承者，東風(fēng)日產(chǎn)自成立以來(lái)就孜孜不倦地根據(jù)中國(guó)的市場(chǎng)需求，導(dǎo)入搭載日產(chǎn)全球先進(jìn)技術(shù)的產(chǎn)品。以東風(fēng)日產(chǎn)大力推廣普及的先進(jìn)變速箱技術(shù)——XTRONIC CVT為例，自2006年首款搭載CVT技術(shù)的車型軒逸上市以來(lái)，CVT技術(shù)在東風(fēng)日產(chǎn)的普及之勢(shì)愈演愈烈，至今已有90%以上的東風(fēng)日產(chǎn)車型搭載了CVT。XTRONIC CVT高效節(jié)油、平順舒適、低碳環(huán)保的產(chǎn)品特點(diǎn)深入人心，東風(fēng)日產(chǎn)已然成為CVT技術(shù)在中國(guó)汽車市場(chǎng)的代名詞。
服務(wù)為“氣”，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)才能全方位提升消費(fèi)者的滿意度。東風(fēng)日產(chǎn)無(wú)論是銷售還是售后服務(wù)，都能實(shí)實(shí)在在地滿足消費(fèi)者的真實(shí)需求。去年9月以后，東風(fēng)日產(chǎn)陸續(xù)出臺(tái)“安全保障承諾”、“7天包換”等重磅服務(wù)承諾，迅速聚攏消費(fèi)人氣，成為當(dāng)時(shí)恢復(fù)最快的日系車企；今年4月，東風(fēng)日產(chǎn)推出全車系的“出險(xiǎn)代步承諾”，讓維修期間擁有“代步車”不再是少數(shù)豪華車品牌才擁有的奢侈享受；9月，東風(fēng)日產(chǎn)宣布已經(jīng)實(shí)施近1年的“7天包換”提前接軌國(guó)家的“三包政策”，更以業(yè)內(nèi)最低的“退換車折舊補(bǔ)償系數(shù)標(biāo)準(zhǔn)”——0.5%（國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)為0.5%~0.8%，數(shù)值越低，消費(fèi)者得到的實(shí)惠越多）、超長(zhǎng)的易損耗件質(zhì)保期以及成熟完善的執(zhí)行機(jī)制再度“領(lǐng)先半步”，讓不少在“金九”時(shí)期為了等“三包”出臺(tái)而持幣待購(gòu)的消費(fèi)者再無(wú)后顧之憂，放心購(gòu)買東風(fēng)日產(chǎn)的產(chǎn)品。
價(jià)值為“神”，是否尊重客戶價(jià)值是企業(yè)發(fā)展存亡的根本。一直以來(lái)，東風(fēng)日產(chǎn)始終堅(jiān)持“客戶至上”理念，腳踏實(shí)地地為客戶與合作伙伴創(chuàng)造價(jià)值。2013年，東風(fēng)日產(chǎn)開展“牽引式營(yíng)銷”變革，真正徹底地聚焦客戶價(jià)值與經(jīng)銷商收益，以客戶價(jià)值牽引東風(fēng)日產(chǎn)全價(jià)值鏈體系力，將從上至下的指令與分配轉(zhuǎn)型為從前往后的服務(wù)與支持。這個(gè)變革改變了行業(yè)通行的“以產(chǎn)定銷、指標(biāo)攤派”這一產(chǎn)銷模式，以市場(chǎng)的真實(shí)需求為導(dǎo)向，以銷定產(chǎn)，由銷售體系最前沿的客戶和經(jīng)銷商來(lái)指引東風(fēng)日產(chǎn)主機(jī)廠如何去下好每一步棋。此舉極大改善了東風(fēng)日產(chǎn)的產(chǎn)銷生態(tài)，讓經(jīng)銷商徹底變成東風(fēng)日產(chǎn)的“中國(guó)合伙人”，使其在更加寬松的經(jīng)營(yíng)環(huán)境下捕捉市場(chǎng)需求，改善經(jīng)營(yíng)質(zhì)量，客戶滿意度不斷提升。
“2013年，東風(fēng)日產(chǎn)90萬(wàn)臺(tái)的銷量目標(biāo)始終沒(méi)有改變，而且我們會(huì)越戰(zhàn)越勇。”任勇認(rèn)為，“恢復(fù)”這個(gè)詞已成過(guò)去式，東風(fēng)日產(chǎn)的好戲才剛剛開始。
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