2013-10-28 10:22:34 來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng) 轉(zhuǎn)載 編輯：柳濤
記者昨天凌晨在京開(kāi)高速西紅門收費(fèi)站蹲守時(shí)看到，眾多外埠大貨車深夜排隊(duì)進(jìn)京
觀察動(dòng)機(jī)：每天在北京街頭流動(dòng)的數(shù)百萬(wàn)輛轎車入夜后大部分停駛，但污染物并未有效擴(kuò)散，讓不少市民感到困惑。市環(huán)保局機(jī)動(dòng)車排放管理處處長(zhǎng)李昆生日前在接受媒體采訪時(shí)表示，每晚數(shù)萬(wàn)輛貨車進(jìn)京，“相當(dāng)于晚上還有幾百萬(wàn)輛小轎車在北京街上跑。”記者凌晨在探訪中發(fā)現(xiàn)，大量外埠貨車集中在深夜進(jìn)京，而且很多貨車司機(jī)表示自己的“國(guó)綠標(biāo)”都是“托人辦的”。
北京街頭每天流動(dòng)數(shù)百萬(wàn)輛轎車，而入夜后大部分轎車歇停，但污染物并未有效擴(kuò)散，讓不少市民感到不解。市環(huán)保局機(jī)動(dòng)車排放管理處處長(zhǎng)李昆生表示，每晚數(shù)萬(wàn)輛貨車進(jìn)京，“相當(dāng)于晚上還有幾百萬(wàn)輛小轎車在北京街上跑。”
市環(huán)保局機(jī)動(dòng)車排放管理處處長(zhǎng)李昆生介紹，截至9月底，北京市登記有538萬(wàn)輛機(jī)動(dòng)車，另外每天有20余萬(wàn)輛汽車從北京過(guò)境，其中夜間有數(shù)萬(wàn)輛重型卡車進(jìn)城，之后將貨物卸載在市內(nèi)各個(gè)集貿(mào)市場(chǎng)。“重型貨車污染排放很大，一輛相當(dāng)于一百輛京排放標(biāo)準(zhǔn)的小轎車，幾萬(wàn)輛在一夜之間進(jìn)城就相當(dāng)于幾百萬(wàn)輛小轎車晚上還在街上跑，污染無(wú)法有效擴(kuò)散就不難理解了。”
李昆生告訴北京青年報(bào)記者，按照環(huán)保部現(xiàn)行的標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)京重型卡車必須達(dá)到國(guó)排放標(biāo)準(zhǔn)，而本市機(jī)動(dòng)車已全部實(shí)行京標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)環(huán)保部測(cè)算軟件測(cè)算，一輛重卡的污染排放相當(dāng)于90余輛國(guó)小轎車。“京標(biāo)準(zhǔn)還沒(méi)有錄入環(huán)保部測(cè)算系統(tǒng)，預(yù)計(jì)一輛重卡可抵百輛京轎車。”
據(jù)悉，市環(huán)保局定期對(duì)本市機(jī)動(dòng)車輛的污染排放進(jìn)行抽查檢測(cè)，嚴(yán)防排放超標(biāo)。而對(duì)外省市車輛的排放，李昆生坦言僅能從車輛是否貼有國(guó)綠標(biāo)、排氣管是否冒黑煙來(lái)判斷。“只要發(fā)現(xiàn)冒黑煙的，即使貼了綠標(biāo)也肯定沒(méi)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)嚴(yán)厲處罰。”他表示，很多重型卡車出廠時(shí)即不達(dá)標(biāo)，而貼有國(guó)綠標(biāo)的車不達(dá)標(biāo)，在業(yè)內(nèi)是公開(kāi)的秘密。
“目前正在建設(shè)的大外環(huán)路和六環(huán)外集貿(mào)市場(chǎng)，就是為減少過(guò)境車輛對(duì)北京空氣的影響。”李昆生透露，《北京市大氣污染處罰條例》已通過(guò)二審，預(yù)計(jì)年底或明年初進(jìn)行三審。《條例》中北京境內(nèi)機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)提高，而對(duì)超標(biāo)的處罰力度也將加大，罰款從100元提升到500元至3000元。“環(huán)保部和各地環(huán)保部門加強(qiáng)聯(lián)動(dòng)配合，只有從生產(chǎn)廠家開(kāi)始堅(jiān)決落實(shí)排放標(biāo)準(zhǔn)，才能從根本上解決問(wèn)題。”李昆生說(shuō)。
探訪
凌晨半小時(shí) 近200輛大貨車開(kāi)進(jìn)西紅門收費(fèi)站記者探訪發(fā)現(xiàn)—
偽造進(jìn)京綠標(biāo)已成公開(kāi)秘密
記者探訪
重型卡車深夜排隊(duì)進(jìn)京
昨天凌晨2點(diǎn)多，北京青年報(bào)記者先后來(lái)到京港澳高速杜家坎收費(fèi)站和京開(kāi)高速西紅門收費(fèi)站，蹲守統(tǒng)計(jì)進(jìn)京大貨車。在西紅門收費(fèi)站記者看到，進(jìn)京方向的大貨車絡(luò)繹不絕，絕大部分收費(fèi)口均有大貨車排隊(duì)等候交費(fèi)進(jìn)京。北青報(bào)記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，凌晨2點(diǎn)半到3點(diǎn)這半小時(shí)內(nèi)，通過(guò)的大貨車達(dá)到189輛。這些車有載重幾噸的卡車，有廂式貨車，還有十多米長(zhǎng)的重型拖掛車。記者發(fā)現(xiàn)，這些大貨車在交費(fèi)后駛離的時(shí)候都顯得非常吃力，巨大的排氣管轟鳴卷起陣陣塵土，空氣中彌漫著嗆人的煙味和塵土味。即便在深夜，記者也可以清楚地看到收費(fèi)窗口上覆蓋著被貨車卷起的厚厚一層塵土。
記者注意到，這些大貨車主要來(lái)自北京周邊省份，懸掛河北和山東牌照的車輛較多，也有部分河南、廣西等地的車輛。收費(fèi)站附近正值夜班的保安告訴北青報(bào)記者，2點(diǎn)多這段時(shí)間內(nèi)，是一天中大貨車比較少的時(shí)候，通常晚上10點(diǎn)以后貨車就開(kāi)始集中進(jìn)京，到了兩三點(diǎn)數(shù)量有所下降，凌晨6點(diǎn)以后又多起來(lái)，“早上7點(diǎn)多大車都堵在那兒過(guò)不去，能排很長(zhǎng)的隊(duì)。”這位保安告訴記者，他已經(jīng)習(xí)慣了震耳欲聾的轟鳴聲和嗆人的柴油氣味。
外地司機(jī)
國(guó)綠標(biāo)“托人”就可獲得
京開(kāi)高速進(jìn)京的大貨車，通過(guò)收費(fèi)站后轟鳴著開(kāi)向北京城內(nèi)各地，其中絕大部分運(yùn)送蔬菜水果的重型貨車開(kāi)到了離收費(fèi)站不遠(yuǎn)的新發(fā)地農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)。
新發(fā)地三農(nóng)門進(jìn)口處的工作人員告訴北青報(bào)記者，整個(gè)市場(chǎng)共有十幾個(gè)出入口，他所在的這個(gè)進(jìn)口白天能進(jìn)三四百輛大貨車，晚上一般能進(jìn)100多輛。記者在他的登記簿上看到，截至昨天凌晨4點(diǎn)半，僅這一個(gè)入口已經(jīng)登記了90多輛貨車。
一位來(lái)自山東的司機(jī)一邊卸貨一邊告訴北青報(bào)記者，他已經(jīng)開(kāi)車往北京拉貨四年多了，去年聽(tīng)說(shuō)進(jìn)京要貼“國(guó)綠標(biāo)”，他把車開(kāi)到當(dāng)?shù)亟痪?duì)車管所“搞了一個(gè)”。“都是人家給弄的，我也不清楚達(dá)標(biāo)沒(méi)達(dá)標(biāo)，反正弄上這個(gè)挺容易的，不是事兒。”而一位同樣開(kāi)了好幾年貨車的司機(jī)也表示他的車也有國(guó)綠標(biāo)，“不貼這個(gè)上路肯定等著挨逮。”但他并不清楚獲得這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)需要什么條件，“反正就是托人給貼上的。”
環(huán)保部門
排放是否達(dá)標(biāo)很難檢測(cè)
新發(fā)地的幾位大貨車司機(jī)都表示他們的貨車都有國(guó)綠標(biāo)，雖然他們并不清楚自己的車輛是否符合這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，但都知道上路需要貼在前風(fēng)擋上，而認(rèn)真深入的檢查幾位司機(jī)均表示“從沒(méi)有遇到過(guò)”。“貼上這個(gè)就行了，檢查也就看看玻璃上有沒(méi)有貼這個(gè)標(biāo)志，沒(méi)事兒。”
李昆生告訴北青報(bào)記者，歷次的檢查中發(fā)現(xiàn)有部分外地車輛偽造綠標(biāo)，而有的車輛出廠上市時(shí)就造假，廠家為了降低成本，占領(lǐng)市場(chǎng)，在環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)上做手腳，“上國(guó)標(biāo)準(zhǔn)需要1萬(wàn)，國(guó)升成國(guó)需要3萬(wàn)，一些廠家為了節(jié)約這些成本，在車輛出廠時(shí)就把環(huán)保標(biāo)志貼好了，這在行業(yè)內(nèi)都是公開(kāi)的秘密，這就是缺乏監(jiān)管的結(jié)果。”
在監(jiān)管方面，李昆生表示，車輛進(jìn)京時(shí)間都比較集中，大部分司機(jī)都很著急，環(huán)保局要求停車檢查是否符合國(guó)標(biāo)準(zhǔn)很麻煩，需要打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)，查很多配置，環(huán)保局曾經(jīng)做過(guò)這方面的抽查，發(fā)現(xiàn)不符合國(guó)標(biāo)準(zhǔn)但貼標(biāo)的情況很多。“但這些車都已經(jīng)在用戶手里了，也不能把車報(bào)廢，我們給部里上報(bào)過(guò)這個(gè)情況，目前還沒(méi)有好的解決辦法。而外地車輛出廠上市時(shí)，本市環(huán)保局也無(wú)法抽查。”
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