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美版雙雄對(duì)決 科魯茲掀背PK福克斯兩廂

2013-10-28 16:38:27 來(lái)源:網(wǎng)上車市   廠商稿      編輯:袁袁   

【網(wǎng)上車市 烏魯木齊站】越來(lái)越受年輕一族熱愛,"不是三廂,不是兩廂,我是掀背車",這樣的語(yǔ)言針對(duì)"愛旅游,愛運(yùn)動(dòng),愛獨(dú)樂(lè)樂(lè)不如眾樂(lè)樂(lè)"的80、90后們卻似乎再適合不過(guò)。我沒(méi)有三廂的大屁股,但千萬(wàn)不要小看我的大肚量。"簡(jiǎn)單直接的表述,就是要告訴大家"我既有漂亮甩尾又能帶上你的裝備一同旅行"一定讓你愛不釋手。

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對(duì)于許多新生代消費(fèi)者而言,新興的掀背車輕巧潮流,易于駕馭而又充滿時(shí)尚范,立刻引發(fā)了眾多年輕消費(fèi)群體的關(guān)注,可謂是熱鬧了兩廂車市場(chǎng),下面我們就請(qǐng)出最近熱門的掀背風(fēng)格兩廂車:科魯茲掀背版與??怂箖蓭?/font>,對(duì)比下它倆分別適合哪種類型的準(zhǔn)車主。

●外觀:科魯茲掀背年輕運(yùn)動(dòng) ??怂?/font>兩廂成熟持重

科魯茲掀背車:

雪佛蘭科魯茲掀背車在車身尺寸方面,長(zhǎng)為4510mm,寬為1797mm,高度為1477mm,軸距為2685mm,跟三廂車型差別不大,前面幾乎相似,都配有鋒利的大燈和分割開的五邊進(jìn)氣格柵,顯得運(yùn)動(dòng)時(shí)尚。

車身側(cè)面形成一個(gè)完美的拋物線一直延伸到車尾流暢順滑,側(cè)身腰線一直過(guò)度到葉子尾燈,后牌照格于掀背形成強(qiáng)烈的立體感。雪佛蘭科魯茲掀背車相比三廂車型車身要短88mm。

科魯茲經(jīng)典兩廂版采用了夸張的大口做進(jìn)氣格柵凸顯自身的不凡而略帶運(yùn)動(dòng)氣息,車身線條平順柔和讓看了舒服。

車尾方面,科魯茲掀背車尾部采用全新設(shè)計(jì),后風(fēng)擋、行李廂蓋、尾燈部分都與三廂版本有了明顯的區(qū)別。細(xì)節(jié)改變的地方還有幾處,包括增加了面積不大的后擾流板,以及集中在擾流板上的高位剎車燈,還有提供了實(shí)用的后雨刷。盡管科魯茲掀背車設(shè)計(jì)并不算驚艷,但如果和市場(chǎng)上任何一款同級(jí)緊湊兩廂車相比,這種風(fēng)格都不會(huì)處于下風(fēng)。

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福特福克斯是大家非常熟悉的一款車,尤其是兩廂車福克斯,其運(yùn)動(dòng)的造型和扎實(shí)的底盤功底很受年輕人青睞,并且值得肯定的,在眾多同級(jí)車型放棄成本較高的獨(dú)立后懸掛后,??怂挂琅f堅(jiān)持著后多連桿獨(dú)立懸掛的設(shè)計(jì)形式。

與之前的兩款車型相同,兩廂??怂雇瑯觾H在車長(zhǎng)方面與三廂版存在差異,較三廂版車型短了166mm,兩廂版車身尺寸為4368×1823×1483mm,軸距為2648mm,這樣的車身尺寸在同級(jí)車中處于中等水平。

車尾燈設(shè)計(jì)在了C柱上跟舊款RAV4的設(shè)計(jì)有異曲同工之妙,豎條的燈組時(shí)尚而特別,與科魯茲一樣有著滑溜般的掀背,讓車身的側(cè)面線條流暢。

小結(jié):科魯茲在尺寸上優(yōu)勢(shì)明顯,較長(zhǎng)的車身和軸距構(gòu)造出較為寬大的室內(nèi)空間,而??怂箖蓭蜕晕⒃谶@方面弱點(diǎn);另外福克斯兩廂融合了溜背元素,但始終不及科魯茲為“掀背”而來(lái)的專業(yè)性。

●內(nèi)飾:均與三廂版一致 兩者對(duì)比鮮明

整體內(nèi)飾采用圍繞式設(shè)計(jì)向內(nèi)傾斜中間部位凹陷線條豐富立體動(dòng)感,中控臺(tái)中間部分采用銀色飾板裝飾加以突出,按鍵的分布合理方便。選用多功能方向盤最吸引人之處下部用銀鉻飛鴿體裝飾時(shí)尚新穎。儀表板采用滾筒設(shè)計(jì)銀鉻修邊運(yùn)動(dòng)感十足。

經(jīng)典??怂箖蓭膬?nèi)飾整體簡(jiǎn)潔平庸,中控臺(tái)使用灰色和褐色搭配,中控娛樂(lè)配置的設(shè)計(jì)有點(diǎn)過(guò)時(shí),方向盤使用三幅式設(shè)計(jì)加以銀鉻條裝飾讓其新穎而不會(huì)沉悶,儀表板三部分構(gòu)成簡(jiǎn)潔清晰。

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小結(jié):雪佛蘭科魯茲內(nèi)飾給人年輕時(shí)尚的視覺(jué)感受,但與三廂科魯茲幾乎相似。經(jīng)典兩廂福克斯內(nèi)飾比較傳統(tǒng)缺乏新鮮,這符合他的市場(chǎng)定位偏向于實(shí)用性。

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